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--- Batterie, Selbstentladung weil mein Schrauber Mist gemacht hat (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=57283)
Geschrieben von gregor71 am 19.01.2015 um 07:00:
Batterie, Selbstentladung weil mein Schrauber Mist gemacht hat
Hatte das Problem einer Batterieentladung nach jeder Fahrt trotz neuer Batteie, Lima und Laderegler. Lange gesucht, jetzt den Fehler gefunden.
Mein wirklich netter aber leider auch manchmal etwas ( Na Ja) Schrauber hat es sich zwar bequem gemacht aber auch eienen unfreiwilligen Totalausjall produziert.
Das Pluskabel vom neuen Laderegler wurde nämlich nicht schön sauber bis zur Sicherung verlegt, sondern zwischendurch gut versteckt gekappt und mit einem Kabeldieb (schwachkontaktige Klemme) mit dem alten Kabel verbunden. So kam wohl nicht genug Suppe zur Batterie und diese entlud immer mehr als dass die lud.
Kabel neue verbunden und gemessen. 14 Volt an der Batterie und alles Bombe. (Beim laufenden Motor)
Also doch immer alles seber machen?
Schon schade! 
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Tut nicht so erwachsen!
Geschrieben von NT-Tom am 19.01.2015 um 08:05:
Zitat von gregor71
Also doch immer alles seber machen?
Geschrieben von Dragon am 19.01.2015 um 08:28:
Selbst jst der Mann vertrauen ist gut Kontrolle besser.
Geschrieben von Bernde am 19.01.2015 um 08:53:
Der Stromdieb dürfte nicht das Problem gewesen sein (macht man trotzdem nicht ! ).
Mit 14V (reell gemessen ? ) ist die Ladung zu schwach.
Entweder Batterie defekt oder großer Verbraucher oder beides.
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Grüßung Bernde
Geschrieben von blackwilli am 19.01.2015 um 09:40:
Ladespannungen von intakten Limas liegen zwischen 13,8 und 14,6 V. Und da hier höchstwahrscheinlich im Leerlauf gemessen wurde, scheinen mir die 14 V vollkommen ok zu sein.
Ein richtig gesetzter Stromdieb hat zwar keine Verluste, wenn man die Spannung nach der Abgreifstelle misst, er kann aber aufgrund seiner extrem kleinen Kontaktflächen zu den Kabeln, nur kleine Ströme weiter leiten. Daher wird er schon die Ursache gewesen sein.
Geschrieben von Defcon am 19.01.2015 um 09:52:
So ist es ... nach Inspektion waren zwei Schrauben lose ,,, was ein Pfusch
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Trust The Universe
Geschrieben von Bernde am 19.01.2015 um 10:00:
zum zitierten Beitrag
Zitat von blackwilli
Ladespannungen von intakten Limas liegen zwischen 13,8 und 14,6 V. Und da hier höchstwahrscheinlich im Leerlauf gemessen wurde, scheinen mir die 14 V vollkommen ok zu sein.
Ein richtig gesetzter Stromdieb hat zwar keine Verluste, wenn man die Spannung nach der Abgreifstelle misst, er kann aber aufgrund seiner extrem kleinen Kontaktflächen zu den Kabeln, nur kleine Ströme weiter leiten. Daher wird er schon die Ursache gewesen sein.
Ich gehe davon aus, dass bei aktuellen Temperaturen in unseren Breiten gemessen wurde.
Da sind 14V zu wenig.
Der Regler (nicht die LiMa) macht das temperaturabhängig.
13,8V bei 40°C oder so.
Richtig, der Stromdieb verringert den Ladestrom, dann dauert´s umso länger.
Nach dem E-Start sollen aber nach ein paar Minuten weit über 14V (ohne Fahrlicht) erreicht werden.
Nachtrag:
Mit "Selbstentladung" hat das Ganze nix zu tun.
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Grüßung Bernde