) und bisher keine Probleme.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Highsider Colorado an IRON 883 (2014) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=58948)
Highsider Colorado an IRON 883 (2014)
Hi Leute,
ich habe mich hier und auch bei Mr. Google wirklich schon durchgeschaufelt, aber habe immer noch eine Frage:
Kann man die Highsider Colorado 3in1 LED (Blinker/Rücklicht) ohne zusätzliche Widerstände an eine Iron 883 (gebaut Ende 2013, Modelljahr 2014) bauen? Die aktuelle Baureihe der Blinker soll ja endlich ausfall-/und fehlerfreier sein, was Defekte/Lebensdauer der LEDs angeht.
Habe den Hersteller bzw. den Vertrieb von Highsider angeschrieben und erhielt die Aussage, dass es immer mal unterschiedlich ist und man dies nicht sagen kann???
Natürlich habe ich gesagt, dass die Iron von Werk aus bereits 3in1 LEDs verbaut hat.
Habe mir diverse Berichte über die Installation von Kellermännern, Highsidern und co. durchgelesen, aber kann es sein, dass es wirklich bei einem auf Anhieb klappt, ein anderer jedoch Widerstände bzw. ein Relais einlöten muss trotz gleichem Modell?
Klar, ich hole mir einfach Widerstände, falls es Probleme mit der Blinkerfrequenz ,... gibt. Aber vielleicht hat ja jemand genau diese an ne Iron 883 Modelljahr 2014 gebaut.
Und sorry für dieses ewig leidige Thema, was ich da wieder ausgrabe.
Greetz und danke euch!
PS: u.a. habe ich diesen Post hier gelesen, wo steht, dass nur für hinten nichts geändert wurde...
Modelljahr 2014 - Blinkerumbau
Ausprobieren, jedes Moped reagiert anders, selbst zwei, die direkt nacheinander produziert wurden können unterschiedliche Toleranzen in der Stromüberwachung der Blinker haben.
Hi Marcel, danke dir. Das erklärt wohl, warum es solche unterschiedlichen Erfahrungen gibt.
Sollte sich allerdings an der Qualität der Teile im Gegensatz zu 2012/2013 nichts geändert haben, gehen die eh sofort wieder zurück.
Kellermann Blinker wollte ich nicht, die Maschine soll den klassischen Stil beibehalten. Aber leider gibt es in Bulletform nicht viele zugelassene Alternativen zu den Originalen...
Es sei denn, man rüstest irgendwie auf nicht LED Blinker + Einzelrücklicht um....
Habe die seit ca 1500km dran (mit Widerständen ) und bisher keine Probleme.
Servus Pete,
ich glaube die Qualitätsprobleme der ersten Colorados sind behoben.
Fahre die Blinker vorne und hinten seit 2 Jahren ohne irgendwelche Probleme!
Gruss
Widder
Oh das lässt hoffen 
Danke euch beiden!
Habe mir diese hier mitbestellt, laut Kundenservice geht das ohne Probleme:
Widerstände
Alternativ hätte ich dies bestellen können:
Frequenzgeber
Kennst du eventuell den Unterschied? Ist der Frequenzgeber sinnvoller, da alles korrekt funktioniert (Blinkfrequenz und Anzeige im Dashboard)?
Kenne mich damit nicht sooooo gut aus, zumindest noch nicht
Oh und war die Lötaktion/Unterbringen der Widerstände schwierig??
Greetz
Ich habe mal 3,5 Jahre Elektroniker gelernt, das Löten kann ich noch daher ist es schwer zu sagen, ob es schwierig ist. Zumindest hatte ich mir bei Conrad ein paar verschiedene Widerstände geholt und getestet welche ich nehmen kann. Mit ein bisschen Messen und Ahnung wie das ganze funktioniert, brauch man a) keine Kühlkörper, was ne Menge Platz spart und b) weniger Geld ausgeben. Im Grunde ist es nur ein Widerstand, der Parallel zum Blinker geschaltet wird um den Stromverbrauch aus Sicht des Motorrads gering zu erhöhen, da die Colorados weniger verbrauchen als die Orginalen und das Motorrad nun denkt, sie wären defekt -> schnelle Blinkanzeige.
PS: Unterbringung für die hinteren Blinker war unterm Sitz direkt hinterm Stecker.
PPS: um das klar zu stellen, der Blinker wird ohne irgendwas einwandfrei funktionieren, das einzige was passieren kann, dass die Blinkkontrolle schneller blinkt, wenns nicht stört...wurscht... bis zum TÜV
Ah okay. Vom löten mal abgesehen, meinst du die Widerstände von TB die ich oben gepostet habe sind okay? Oder ist so ein Frequenzgeber sinnvoller? Wo ist da eigentlich der Unterschied? Ist der Frequenzgeber im Grunde nicht auch ein Widerstand?
Und du hast die Kühlkörper erwähnt, die man bei genauer Messung nicht bräuchte. Diese scheinen oben im 1. Link vorhanden zu sein, so wie das scheint oder?
Auf jeden Fall schon mal vielen Dank!!
Das kommt ganz darauf an, wie die Innenbeschaltung von dem Frequenzgeber ist, wie er arbeitet. Nur vom Angucken schwer zu sagen. Die Widerstände sind Leistungswiderstände, die werden warm bis heiss (allgemein, nicht explizit die von TB) und müssen deshalb gekühlt werden. Mit den Dingern kann man wahrscheinlich sogar die Verwendung einer Glühbirne als Blinker "vortäuschen", nur ist das bei Wechsel von LED auf LED mit geringfügig anderer Leistung nicht notwendig in dem Ausmaß.
Fazit: für den Hobbyschrauber ohne fundierte Elektronikkentnisse sind die von TB gut und für den Preis nicht völlig überteuert. Eine saubere einfache Lösung.
Ok, das erleichtert mich jetzt dann doch
Dann werde ich die wohl verbauen und hoffe, dass alle passt und funktioniert (Blinken und Anzeige im Dashboard).
Hast du irgendwelche Tipps, wo man die Kabel trennt und lötet bzw. einen Plan oder gibt es für die Sporty/Iron vielleicht so etwas wie ein Tutorial?
Greetz
PS: sorry für die Fragenflut aber ich lerne gerne und bin für jedes Bild/Text dankbar.
Google brachte ein paar vereinzelte Bilder der Elektronik unter der Bank, aber nichts explizites
Ich schlage vor, du wartest erstmal bis du die Dinger in der Hand hast und was da ggf. schon an Anleitung dabei ist. Ich habe die Widerstände mit in die Stecker vom Blinker unterm Sitz eingepinnt.
Alles klar. Auf jeden Fall schon mal lieben Dank! Sobald ich alles habe, schaue ich mir das mal in Ruhe an
Greetz und noch einen schönen Abend
Gern geschehen, Ruhe hilft immer, musst ich auch schon lernen
Danke, dir auch noch einen schönen Abend.
colorados machen probleme mit dem Dashboard. Das Blinkt zu schnell weil der CAN Bus nen Fehler erkennt.
Das behebt dieses Ding:
http://www.ms-biketec.de/shop/harley-davidson-parts/sportster-modelle/beleuchtung-blinker/2796/blinkgeber-li-/-turn-signal-load-equalizer-ll-can-bus?c=608?c=
nach Anleitung anbauen (sehr einfach) und nie wieder Probleme mit irgendwas haben. Die Teile entwickeln durch ihren hohen Widerstand auch keine große Hitze.
Alternativ gibt es hier im Forum einen Thread wo ne ne Anleitung zum Selber basteln steht und tausend andere Threads die genau das Thema behandeln. Meine Antwort hier, fässt es aber ganz gut zusammen worum sich schon 1 Millionen User Gedanken gemacht haben bei CAN-Bus modellen! 
Bauanleitung, falls du für ein paar Widerstände keine 39€ bezahlen willst:
Anleitung LOAD EQUALIZER Selbstbau mit Ralf
edit:
deine Bestellten Widerstände werden entweder nicht funktionieren, da zu niederohmig, oder extrem heiß werden. Hatte ich auch erst. Zurück schicken und nach meiner Antwort vorgehen!
Colorados machen nicht das Blinken im Dash sondern die unterschiedliche Stromaufnahme der LED Blinker die man anbaut.
Einfach gesagt ist das so:
Anhand der Stromaufnahme, die sich durch die Leistung, sprich Wattzahl, der Blinker ergibt, stellt ein Blinkrelais oder die Elektronik fest, ob alle Blinker der Seite funktionieren. Fällt ein Blinker aus ändert sich die Stromaufnahme und das Relais oder die Elektronik zeigt das dadurch an, dass die Blinkfrequenz ansteigt. Weil nun die Kontrollleuchten nerven, schaut man nach und ersetzt das defekte Blinkerbirnchen. Bei den CAN-Bus Modellen sind die Kontrollleuchten aus der Elektronik gespeist. Stellt die fest, dass die Stromaufnahme der Blinker nicht im Sollbereich liegt, werden die Kontrollleuchten schneller getaktet. Aber die Kontrollleuchten werden nicht wie in der alten Elektrik über die Blinker gespeist.
Also musst du der Elektronik (oder eben dem Relais) die entsprechende Wattzahl liefern. Dazu braucht man die Stromaufnahme oder die Leistung der orig. Blinker und die der neunen Blinker. Daraus und der Spannung kann man die Größe des benötigten Widerstandes berechnen.
Vielleicht hilft das weiter:
Klick Mich
__________________
http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html