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Geschrieben von fishermans-end am 31.05.2015 um 23:45:

Hinterachse drehen

Nabend.

Spricht was dagegen, die Hinterachse um 180 Grad gedreht ein zu bauen, so dass die Mutter ohne Auspuff Demontage zugänglich ist?

Gruß
Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Geschrieben von Wagge am 31.05.2015 um 23:53:

Spricht nix dagegen. Hab die Mutter auch Links, wegen dem seitlichen Kennzeichenhalter.

Wenn du aber den Auspuff abbauen musst um an die Mutter zu kommen, musst du ihn dann auch abbauen um die Achse zu ziehen.

War bei mir mit den original Stoßdämpfern der Fall.

Geschrieben von Shamrock am 01.06.2015 um 06:20:

Habe meine Hinterachse auch so verbaut... Lässt sich so angenehmer demontieren, da dich die Achse ohne Probleme an meinen Penzel Töppen vorbeibekomme smile

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster

Geschrieben von fishermans-end am 01.06.2015 um 06:39:

Danke der Antworten.
Wagge, du hast recht, ich muss den Auspuff Weg machen um die Achse zu drehen aber nur noch ein Mal Augenzwinkern

Ich stelle gerade nach Reifenwechsel den geradeaus Lauf ein und dazu muss man bekannter Massen die Mutter lösen. Ich komm da aber mit meinem Drehmoment Schlüssel nicht rein, also muss ich dafür auch den Topf entfernen...
Da hab ich keine Lust mehr drauf.

Gruß und schöne kurze Woche
Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Geschrieben von Socke Berlin am 01.06.2015 um 09:00:

Wie stellt man denn den geradeaus Lauf ein?

Geschrieben von uwolf am 01.06.2015 um 21:21:

Bei mir war die Mutter serienmässig links.
Ich habe die Achse nur mal gedreht wegen einem seitlichen, bin aber wegen einem anderem wieder zurück.

Beide Male habe ich den Auspuff nicht abbauen müssen!

Geschrieben von fishermans-end am 05.06.2015 um 14:23:

Bei mir sitzt der obere Topf exakt auf Höhe der Achsmitte. Da führt kein Weg vorbei.

In dem du den Abstand der Achsmitte zur Achsmitte der Schwingenachse auf beiden Seiten identisch einstellst. Steht aber genauer im Werkstatthandbuch.
Ich habe in diesem fall den Abstand der Hinterachsmitte zum Abschluss der Schwinge genommen.

Gruss
Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Geschrieben von Roadrunner95 am 05.06.2015 um 15:53:

Bei meiner 92er Sporty gibt es eine kleine Bohrung (2-3mm) auf jeder Seite als Referenzpunkt zum einstellen der Hinterachse.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen