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offener Auspuff ????

Hallo Gemeinde,
ich fahre ne 2003er Fat Boy mit Vergaser und nem S&S Auspuff Version Tapered baugleich mit Remus/Sebring .......und nein dies soll kein neruer Auspuff treath werden !!!!!
Und nun zur Frage....da sich der Sound ziemlich bescheiden anhört ,habe ich heute mal die DB Killer rausgenomen ,sind ja nur mit nem Sprengring gesichert ,Sound geil...fast schon zu laut...aber kann es sein ,das ich weniger Leistung dadurch habe....rein subjektiv fühlt es sich zumindest so an ,das das Möppi nicht mehr den Durchzug hatnwue mit den DB Killern....und ja ich habe diese schon etwas bearbeitet...aus den einzelnen Löchern jeweils ein Länglich gedremelt ( hasb ich hier sus nem anderen treath )...ach ja Luftfilter noch Original.... oder schadet das ganze dem Motor.... Fragen über Fragen......ja und ich weiß das es Penzl /Kesstech/J +H gibt...sind mir aber im Moment zu teuer

Also Danke für Eure Tips und Hilfe

Micha

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quatro ruedas mueven el corpo ,
dos ruedas el alma

wenn den vergaser auf die S&S abgestimmt wurde dann kanns schon sein dass sie ganz offen schlechter läuft.
die Einspritzer können hier in gewissen Rahmen nachregeln,dein Vergaser nicht.
Also entweder mit oder ohne einsatz

Hey sticki
danke für die info ,aber lt.meinem Schrauber ist der Vergaser noch original ,da wurde nichts dran verändert....

Grüße
Micha

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wenns offen bleiben soll

musst du am vergaser was machen

der ist von haus aus schon zu lager abgestimt

Keihin CV-Vergaserkunde

Hey NT-Tom
auch Dir danke für die Infos...da ich vom Vergaser keine bis null Ahnung habe muss ich wohl
die etwas geänderten DB Killer wieder einsetzen und vorläufig auf den geilen offenen Klang verzichten
Grüße
Micha

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iiis garnich so schlimm , wenn man sich mit dem thema etwas im vorfeld beschäftigt - hat schon manch anderer hier hingekriegt - der ähnlich argumentiert hat

nutze mal die suchen funktion " cv vergaser umbedüsen " oder frag mal DeDe

ist in deinem fall nur mal eine düse gegen eine andere zu tauschen

original verblombt wahrscheinlich 43 - tausch gegen 45 - gemischnadel etwas aufdrehen

und schon sollts viel besser laufen - auch mit offenen rohren - kein hexenwerk

Nochmals Hallo und Danke NT-Tom
aber irgendwie hab ich da Muffe dranzugehen
Ja den Great mit den tollen Berichten nbon Dir und DeDe hab ich mir eben
komplett durchgelesen...erst mal sacken lassen....dann noch mal lesen....und
dann vielleicht drantrauen....

nochmals Danke für die kompetenten Gips

Grüße
Micha

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liest sich schlimmer , als der eigentliche eingriff dann wirklich ist

ist bei deiner tastaturbelegung G und T vertauscht ??

hier noch mehr zu lesen Wo Vergaser einstellen lassen?

und wie geschrieben - mal suchen funktion nutzen - gibt so einige -

die ähnlich wie du dann doch gute ergebnisse erzielt haben nach dem umbedüsen

Hey NT-Tom
aahh diese blöde Autokorrektur.....
wie gesagt ...werde noch mal in Ruhe lesen und auch nochmal das Forum durchstöbern
und mich dann vielleicht doch rantrauen....
Werde berichten....
Vielen Dank bisher
Grüße
Micha

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Nochmal ein Hallo an die Gemeinde und an NT-Tom
also ich werde es wagen ,mit der Hilfe eines guten Kumpels ,kommt aus der Enduro Ecke und hat schon ewig an seinen KTM's und Husquarnas alles selber gemacht....
Hier meine Frage ,ich bestellt bei W&W folgendes
65-165 Teillastdüse #45 ersetzt OEM 27170-89 sowie
65-167 Teillastdüse #48 ersetzt OEM 27165-90
mein Kumpel meinte ich soll dann noch die Bates Leerlaufeinstellschraube CV dazu nehmen ,dann wäre es später einfacher noch etwas nach zu justieren ?????
Danke mal wieder im voraus für Euren Rat

Grüße
Micha

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Die Bates solltest du auch unbedingt nehmen zum Nachregeln.

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Grüße aus dem Harz, Theo!

na ja

die bates leerlaufeinstellschraube is sehr hilfreich bei dicken tanks an zb 6 gallonen

bei standart tanks kommste mit nem seh langen kreutschliz noch eineigermassen ran an die leerlaufeinstellschraube

wenn auch etwas unschön über eck - bei meinem 6 gallonen tank ist die bates spiralwelle schon ne schöne sache

- bei standart tank - nicht unbedingt nötig

Man kann sich da auch was zusammenstecken, bspw. aus dem zölligen Werkzeugkasten von Tante Louise: Griffstück, Kardangelenk, Verlängerung..

kardangelenk musste auch irgendwie mit 2,. hand halten

Geht schon, das Gelenk kippt ja nicht sofort nach unten. Finde ich jedenfalls besser, als nen langen geraden Schraubendreher am Tank anzusetzen. Aber ich hab auch keinen 6 gal. Tank mit "Überbreite".