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Zündaussetzer
Hallo, bin Neu und hoffe das ich das alles hier richtig mache.
Habe das Problem an meiner FLSTC 92er, das nicht immer aber doch, beim fahren plözlich der Motor nicht mehr möchte. Bin heute mal wieder um die 60 km gefahren und das Problem kam wieder. Ende Juli eine Gewalttour und alles war gut.
Kann mir jemand einen Rat geben warum die Zündaussetzer nicht regelmäßig kommen? 
Servas,
bei mir war es damals die Hauptsicherung, Moped lief nur noch auf einem Topf, ist am Spritzschutz zwischen Rahmen und Hinterreifen, ist so eine Art Überlastungsschutz, war total verkokelt, schlecht zum hinkommen.....mglw ein Tipp, hab mir einen Wolf gesucht....
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HDStMB (Harley Davidson Stammtisch Miesbach)
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***** Is da Weg länger wia da Karrn, werd gfahrn *****
Batteriepolschrauben mal nachziehen 
............und die masse anschluesse...
in der regel kann es viele ursachen geben, zuendspule / kabel kontakte etc...
Tankentlüftung frei?
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Hallo und danke für die ersten Hinweise.
Bin nun mal wieder auf Tour gewesen, alles war gut bis ich einen Traktor überholen musste.
Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.
zum zitierten Beitrag Zitat von 1340kretzsche
Hallo und danke für die ersten Hinweise.
Bin nun mal wieder auf Tour gewesen, alles war gut bis ich einen Traktor überholen musste.
Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
Meinst du wirklich die Tankentlüftung?
Habe mir erst kürzlich einen Original Tankdeckel ür 65 € bei Harley geleistet weil deralte kaputt war.
Hätte jetzt eher auf dei Zündspule gesetzt.
Aber wie kann ich das Problem mit der Belüftung lösen?
Habe von 3,5 auf 5 Gallonen Tank gewechselt und den Überlaufschlauch mit Rückschlagventil unter den Motor verlegt, früher war dieser hinten in den Rahmen geleitet?
Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
Zitat von 1340kretzsche
......Aber wie kann ich das Problem mit der Belüftung lösen?
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Schuld haben immer nur die Anderen 
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.
Schaue maal nach dem VOES, der ist zur Zeit bei mir immer mal wieder der Übeltäter. ( ebenfalls 1340 )
Unter Last ärgert der mich dann nämlich, dann knallt und patscht es und es ruckelt und schüttelt mich durch.
( Unterdruckschalter, unter Last sollte sich die Zündung anders einstellen als unter keiner Last. Ausgelöst durch den Unterdruck, den der Vergser erzeugt (?) )
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" Put something exciting between your legs "
für mich klingts auch eher nach tankdeckelentlüftung oder verstopftes benzinhahnsieb
wenn die kiste erst bei vollgas anfängt zu mucken
als nach voes
habe übrigens gerade genau umgekehrtes problem -evo läuft nur noch bei viel gas
zündkerzen warens nicht - vermute die batteriepolschrauben - muss mal guggen