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Heckumbau

Hallo zusammen,
mein Winterprojekt beginnt die ersten Züge anzunehmen, heute ist der neue Heckfender von NCC gekommen.
Ich habe diesen Probehalber einmal angeschraubt, bin aber noch nicht glücklich mit dem Abstand, Fender zu Pneu.
Wie weit runter kann ich den Fender lassen, bzw. wieviel Abstand sollte der Fender vom Pneu haben, damit er nicht ansteht beim einfedern/fahren?
Ich bin etwa 70kg und immer Solo unterwegs
Im Moment habe ich noch den 240 drauf, möchte beim nächsten Wechsel aber auf 260 umsteigen, der ist ja dann auch etwas höher....

Gruss
Nico

p.s.Bilder bin ich am machen und werde nach Abschluss hier eine ausführliche Fotostory einstellen

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

....bin auf deine Bilder gespannt.

Der Abstand wird, denke ich als Voll-Laie mal, in einer gewissen Abhängigkeit zu deinem Fahrwerk, sprich den Dämpfern, stehen. Vielleicht mal messen, wie weit die einreden wenn du dich drauf setzt, plus ne realistische Toleranz ......... bin mir aber auch absolut sicher, dass es hier einige gibt, die das viel besser und konkreter benennen können.

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

Hat ein Tieferlegungssatz z.B. von Müller nicht auch denselben Effekt, und um wieviel tiefer gehen diese?
Wenn ein solcher 3-4cm tiefer geht, sollte es ja hier auch möglich sein?
Die Dämpfer bleiben ja gleich hart, und federn gleich ein wenn ich das richtig verstanden habe.

Abstand des NCC-Fenders im Lieferzustand ist 7.5cm, beim Originalfender etwa 9cm, somit müsste eigentlich ein absenken auf 5 - 6 cm machbar sein?

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Ohne Air Ride wird das immer Kacke aussehen, wenn niemand draufsitzt oder du mußt sie so tief und hart machen, daß noch mehr Fahrspaß verlorengeht.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Den Müller alleine einbauen bringt ja auch nichts wenn der Platz zum Federn nicht reicht, denn der Federweg an sich bleibt gleich, er verschiebt sich halt. Du mußt, wie Döppi schon schrieb, die Dämpfer mehr vorspannen um sie härter zu machen. Dadurch federt sie schon mal nicht mehr so leicht und weit ein. Kann aber natürlich trotzdem noch durchschlagen. Darum sollte ein Federwegbegrenzer zwischen die Schwingensichel und Rahmen gebaut werden der genau das verhindert. Sonst ist bald Essig mit deinen Kabel unterm Fender.
Habe es an meiner so realisiert mit dem Müller Kit. Habe halt nur noch 4 cm Federweg, kann aber gut damit leben.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich finde diese Lösung "pfiffig" und günstig....

http://www.mr-bobber-custom.com/parts/flatsoft.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Völlig Banane diese Lösung... ich spring doch nicht wie son Irrer auf der Karre rum, damit das Ding da irgendwann mal einrastet. Und wenn die Tour weitergeht, das ganze nochmal andersrum, oder wie?

Hoffentlich krieg ich sone Showeinlage mal mit...

Zumal da immer noch nichts von TÜV-Konform, ABE oder so steht. Da wird aktiv ins Fahrwerk eingegriffen und bis heute konnte/wollte der Hersteller/Verkäufer nicht beweisen dass das System sicher ist und während der Fahrt nicht ungewollt ent- oder verriegeln kann. Hat sich damals nur über meine Anfrage deswegen hier im Forum aufgeregt aber nichts geliefert.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich bin mit der Tiefe von meinem Müllerkit zufrieden, ist halt auch deutlich günstiger wie ein Airride
und wenn man drauf sitzt geht es ja noch etwas runter. Ist zwar nicht so tief wie bei Minigi ab ok.

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Immer eine Handbreit Asphalt unterm Gummi.

....... denke auch, das einzig wahre ist das Air ride.... oder?

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

Es ging darum Alternativen auf zu zeigen..... Nicht alle Air Rides haben Tüv....
Und über die Bedienung des Teiles habt ihr da glaube ich eine zu komplizierte Vorstelllung, beim ersten tiefen Einfedern wird die Schwinge automatische wieder freigegebenen oder man legt den Hebel vor der Fahrt wieder zurück.
Man behält die originale Federung bei und muss keine Kompromisse (Schräglagenfreihet) wie bei einer dauerhaften Tieferlegung ala Müller in Kauf nehmen.
Es gibt genügend Fahrer die diese wieder ausbauen.
Ein Airride ist schon schön, aber ich hatte/habe immer mal wieder Luftverlust bei meinen beiden verbauten.
Kann man selbst Hand anlegen ok, muss man zum Händler deswegen.... Termin/Fahrt....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Diese ganze Tieferlegung ist doch sowieso nur für den Stand gedacht wegen der Optik . ODER ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....