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Kaufen oder nicht Kaufen ...

... das ist hier in diesem Thread meine Frage

Hallo zusammen!

Ich habe versucht über diese Dyna ----> DIESE DYNA selbst ein paar Infos zu finden - allerdings ergebnislos.

Jetzt erhoffe ich mir hier im Forum von ein paar Sachkundigen etwas Hilfe.
Ist sie zu alt? Zu schwach? Lieber eine aus den 2000er Jahren?

Gruß!

Link geht nicht!

Behoben.

für diesen Betrag bekommste schon eine aus den 2000er Jahren!

Hey Düsentrieb!

bei dem Angebot steht und fällt alles damit, ob dir der Umbau so wie er ist gefällt - ich finds zumindest mal nicht schlecht - aber sonst ist es halt ein über 30 Jahre alte Evo, geht also schon in Richtung Klassiker und da muss mensch wissen, ob er lieber was Originales (wegen Werterhalt/Steigerung) will oder eben einen Umbau.
So was ist in jedem Fall individueller als die zigtausenste TC Dyna, die nach Szenenorm tiefergelegt mit seitlichem KZ Halter, Kellermanns und V&H Puff durch die Gegend pöttlet.

die 48 PS sind bestimmt korrigierbar - original waren es so 56 rum - reicht für den EInsatzzweck

Klar rein Performancemäßig kriegste für das Geld auch mehr - aber das Alter würde mich nicht stören, wenn die Technik okay ist.

Greez
Moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Da ich selbst eine FXDI besitze - würde ich mir die nicht kaufen...

Warum?

1. Für den Preis zu alt, trotz Laufleistung (wenn echt)
2. Wenn ich ein Original wollte zu sehr verbastelt
3. Bremsen und Fahrwerk zu schwach
4. Ein Kolben Bremse, 39mm Standrohre

Für da gleiche Geld gibt es eine Dyna nach 2000 mit Doppelkolben Bremse, ggf. auch mit anderer Gabel.

Wenn bissl mehr Geld da ist, würde ich eine ab Bj. 2006 suchen...

Die hat schon eine 49mm Gabel - der Unterschied zw. 39 mm und 49mm Gabel + Brücke ist enorm.

Spreche da aus Erfahrung, weil ich meine vor kurzem auch von 39mm auf eine Wide Glide Gabelbrücke + 49mm Street Bob Standrohre umgebaut habe.

Vorher wacklig wie ein Kuhschwanz, jetzt superstabil - ein völlig anderes Bike

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

kurz offtopic:

hey ritchey

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Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

@Düsentrieb

Bei dem Händler solltest du genau hinschauen. Kauft viele Bike aus England, die dann häufig Salzfraß an den blanken Metallteilen haben. Sein Helferlein versucht das dann mit Schmiergelpapier und Dosenlack wieder zu kaschieren.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Ich mag alte Evos.
Der Karton ist eine schöne Basis, die Schwinge fährt sich Klasse und würde bei mir sofort die Umbaurichtung im Kopf vorgeben.

Hypercharger kann ich persönlich nicht mehr sehen und Doppelscheinwerfer mochte ich noch nie.

Wie Moony sagte... wenn Technik ok, ist alles gut.
Ich würde mir vor dem Kauf die vordere und hintere Motorlagerung anschauen. Die Gummiblöcke reißen gerne mit den Jahren. Kein Hexenwerk die zu tauschen, aber kostet auch wieder Geld und Zeit.

Und was Leistung angeht ist einem Evo relativ einfach ordentlich Leben einzuhauchen.
Da würde sie mit etwas handanlegen einem TC kaum nachstehen.

Preis für den Karton halte ich mit der Laufleistung und Schwinge für noch gerade angemessen, ggf. ist noch etwas VHB Spielraum.

Meine 98er Wide Glide mit ähnlicher Laufleistung hatte ich auch so um 8 Scheine rum gekauft

Ok, die hier ist nochmal älter, aber gut... viel weiter fallen gute Evos eben selten.

Ich würde hier mal mit 7.9 bis 8.5 final rechnen.

wenn Du allerdings eh noch massiv umbauen willst geht auch sowas hier:


Dyna

Heritage

Das es für die Asche auch schon richtig schöne Shovel gibt erwähn ich dann besser nicht :-)

Edit: Wenn die Kiste tatsächlich aus UK kommt, achte sehr sehr genau auf den Chrom der Ventildeckel, auf versteckten Gammel und Salzschäden.
Meine EVO kam auch aus UK und das hat mich einen Winter Arbeit gekostet den Ofen auf Kontinental-Europa üblichen Pflegezustand zu bekommen.

Kauf Dir nen gepflegten, seriösen Evo, nicht so eine Bastelmöhre....

Das da überall der Rost lauert, sieht man schon auf den Fotos. Wird eine Menge pusselarbeit.

Immerhin hat sie vorn 2 Scheiben. War das Serie?

Aber: sämtliche Angaben ohne Gewähr! Wäre mir für den Preis zuviel Poker.

Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen. Werde daraufhin von dieser Dyna weggehen. Ist mir tatsächlich alles zu unsicher.

Die "Problematik" besteht darin, dass ich vorrangig nach Händlern suche, da ich noch ein Moped in Zahlung geben muss/möchte. Den Händler in AC Zwolle NL habe ich bereits wegen einer anderen Harley angeschrieben - mal abwarten

Kaufen oder nicht Kaufen ...

Hallo ich häng mich mal an da ich vor der selben frage stehe kaufen oder nicht was meint ihr zu folgendem Moped!?

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Geschwindigkeit bringt Sicherheit