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Luftfilterdichtung mehrfach benutzen?

Moin zusammen!

Ich habe vor, mir einen Big Sucker an meine Faty boy zu bauen (und dann das Mapping mit dem Fuelpak FP3 anzupassen). Da ich aber noch Garantie habe, möchte ich vor dem nächsten Inspektionstermin im Herbst den alten Filter wieder anbauen (und das originale Mapping wieder aufspielen), um jeglichen Diskussionen aus dem Wege zu gehen, sollte doch noch irgendein Garantiefall am Motor eintreten.

Nun die Frage: beim Big Sucker (und auch beim Originalen) wird ja eine Dichtung benutzt. Kann ich diese problemlos mehrfach verwenden oder gibt das Probleme?

Danke und Grüße!

 

WennDu Dir die Arbeit machen willst das EMC wird in seinen tiefen sowieso die Veränderung im AFR abgespeichert haben.

wenn die Dichtung nicht beschädig ist geht eine wieder Verwendung wobei die Dichtung durch Öfteren an uns ab nicht besser wird.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Was machst du denn rum. Ich mach auch den Big Sucker drauf und habe die Kabel von Ralf und fertig. Habe auch 4 Jahre Garantie. Ich glaube die Dichtung ist nicht das Problem sondern auch der Locdite. Das immer wieder raus und reingedrehe. Ich weiß nicht. Mach ihn drauf und gut ist. Ich glaube manche machen sich hier Zuviel Gedanken. Wir reden hier vom Lufi. Und bei normaler Fahrweise ist alles im grünen Bereich.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Was ist eigentlich wenn ich während der Garantie wegen einem Defekt unterwegs in eine Vertragswerkstatt muss und die Maschine ist so modifiziert. Hatte jemand solch einen Fall schon ? Ich habe ja seit 2015 noch eine neue Break Out. Ich baue nichts um. Für so einen "Knacker" wie mich reicht die. Ist mir nur mal so spekulativ in den Kopf gekommen. Wird ja immer viel geschrieben darüber. Mir hat man früher mal die Garantie für eine der ersten EVO´s versagt. Nur weil ich vorschnell auf S&S Vergaser umgerüstet habe und der HD Händler das nicht für doppeltes Geld selbst machen durfte. Zum Glück war der Garantiefall eine Kleinigkeit. Konnte ich gerade so verschmerzen. Von seinem Nachfolger habe ich die BO. Wenn ich dran denke könnte ich ihm heute noch eine "reinzimmern" für sein freches Grinsen. 

Gruß
Michael

Genau das ist der Fall vor dem mir graut... Trotzdem kann ich die in meinen Augen hässliche Brotdose einfach nicht dranlassen, war bei meiner Rocker das erste was ich schon beim Kauf habe tauschen lassen. Diesmal war die Penzl zuerst dran, und  jetzt 1100 Tacken für Filter mit Mapping beim Freundlichen geht gar nicht... Also muss ich wohl in den sauren Apfel beißen 

Ich gehe ja mal davon aus das die Harley nicht gleich kaputt geht.

Das hoffe ich auch... Meine Rocker hatte damals nach 500km einen haarfeinen Riss im Motorgehäuse, Öl lief aus... war nen komplett neuer Motorblock fällig, soviel dazu.

Guten Morgen,

ich bin etwas beunruhigt nicht das heute noch was passiert, den das Leben an sich birgt ja schon gewisse Risiken .....


"...Darauf achten das das Wort "Ordnungsgemäß" gestrichen ist. Sonst gibst du eventuell den Hebel aus der Hand..."
In dem Fall würde "ich" Dir das Bike/die Ware nicht übergeben dann das "dürfte" ich nicht.
Andererseits wenn Du das Wort streichst, bestätigst Du das Du einverstanden bist und das Bike in einem eventuell nicht ordnungsgemäßen Zustand übernimmst, was "Du" nicht solltest.
Das dem "Freundlichen" in dem Fall vorab entzogene Vertrauen wird dann definitiv "zurück gespiegelt".

Auch wenn die MoCo sich in gewissen Fällen etwas "eigenartig/unverständlich" verhält gibt es wie für Alles im Leben Spielregeln. Diese sind bekannt und wenn man sich daran hält gibt es auch keine Probleme im Garantiefall (für diese bei Übergabe nicht sofort ersichtlichen oder auftretenden Schäden ist die Garantie angedacht).
Zudem sollte der ursächliche Zusammenhang des Garantieschadens von zB "Präzedenzfall Haarriss im Motorgehäuse" mit den "Speichenfelgen" oder "anderem LuFi" schon begründet werden.

Trotz diverser "Modifikationen" wurden meine Garantieansprüche/-fälle bisher immer zu meiner Zufriedenheit von der MoCo/dem Freundlichen gehändelt. Egal ob vom "Kauf-Feundlichen", dem "Urlaubs-Freundlichen" oder dem "derzeitigen-Freundlichen". Es hat manchmal (leider auch) seine Zeit gedauert, aber es hat immer funktioniert.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

@Weich-Ei.

Vertrauen habe ich nur zu dem was auf dem Papier klar definiert ist. Für Garantie erloschen reicht ein Eingriff in den ausgelieferten Ursprungszustand. Den definiert der Händler. Nicht ich. Ich darf mich dann höchstens vor Gericht um die Begrifflichkeiten streiten wenn etwas verrutscht. Wenn du dir eine Maschine für 20 oder 25 000,- Euro zulegst solltest du dir genau überlegen ob du die Garantie Regeln auf das Spiel setzen willst. Stell dir doch mal folgendes vor. An der Maschine ist etwas schief gelaufen beim Händler. Bei der Inspektion Öleinfüllen vergessen. Gerade noch gemerkt 3 Straßen weiter. Du holst die Kiste ab und die geht kaputt während der Garantie. Oder einfach falsch eingestellt. Der hintere Zylinder Überhitzt. Wenn der das auf die Luftfilter Konfiguration schieben würde was machst du dann. Wo liegen dann die "Spielregeln". Mir hat man damals bei der EVO markante Schaltfehler untergejubelt und die Garantie kurzerhand gekappt weil ich einen S&S drauf hatte. Der Vergaser hatte mit dem Getriebe nichts zu tun. Wirklichkeit war das einige Chargen an Getriebehauptwellen einfach einen Härtefehler hatten. Das war bekannt. Leider gab es damals noch keine Foren und kein Internet wo man sich austauschen konnte. 

Logisch kann der "Freundliche" auch einiges "übersehen". Da baue ich aber nicht drauf. Wenn wie Norago schreibt ein Motor flöten geht dann möchte ich schon das alles passt. Angst ist ja bekanntlich ein schlechter Ratgeber. Angst braucht man nicht zu haben. Man sollte aber wissen was man tut. Ich bekomme bei uns in der Firma über die Garantieabwicklung der Werkstatt einiges mit. Ich kenne die Kosten und weiß wie das abläuft. "Verursacher Prinzip". Da spielen erst einmal ganz andere den Ball hin und her. Dann wird nicht zuerst nach der Ursache gesucht, sondern wer die Schuld tragen könnte. Und die Schuld wird vom Kostenfaktor bestimmt. Das ist eine ganz einfache Regel. Wir haben über 300 neue LKW in der Firma. Alles 40 Tonner. Die werden im Turnus gewechselt. Laufzeit max. 3 Jahre. Da ist volle Garantie drauf. Trotzdem fallen kontinuierlich Garantieleistungen an die abgelehnt werden.

Beispiel. 
Wir verwenden aus Kostengründen ( schwieriger Markt ) Zubehör Sprit und Ölfilter. Die kosten nur ein Drittel. Rechnet sich bei so vielen Fahrzeugen. Ich bin auf der Autobahn mit solch einem Fahrzeug in der Baustelle liegen geblieben. Also abschleppen eines 40 Tonners auf den nächsten Parkplatz in 2 Kilometer Entfernung. Kosten für das schwere Abschleppgerät. 2500,- Euro. Dann kam der Service vom Hersteller. Aha. Zubehör Spritfilter = Na was wohl. Garantie erloschen. Filter ist vom Hersteller nicht frei gegeben. Die haben also nicht zuerst nach der Ursache gesehen sondern sofort die Garantieabteilung angerufen und Mitgeteilt das sie aus der Nummer raus sind.
So läuft das. Ursache war ihre Spritpumpe. Das war dann egal. Dazu gibt es Kulanz. Aber den Hauptbrocken zahlst du. Machen kann es aber jeder wie er will.

Gruß
Michael

Die eine Seite ist ja das gemunkelt wird es würde ein "Papier" von HD geben das besagt wenn "Umbauten" von einem Fachmann gemacht würden die Garantie nicht erlöschen würde. Leider habe ich das ominöse Papier nie gesehen. Es geistert aber immer mal wieder durch einschlägige Foren. Die andere Seite ist das kein Generalimporteur eine schriftliche Garantiezusage gibt bei Umbauten. Selbst bei einem Händler würde ich mir einen Umbau bestätigen lassen. Es geht ja immer auch um viel Geld. 

Gruß
Michael