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--- Neue Probleme mit Tourer ab 2014 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=67106)

Hallo,
wenn man die Berichte so quer liest, sind wohl die neuen HD-Tourer nicht so das gelbe vom Ei!
Die Navigation lässt zuwünschen übrig; und sonst gibt es auch einige Problemchen.
Nachdem mir der freundlichen Dealer relativ wenig für eine gebrauchte Maschine beim Kauf einer neuen FLH geboten hat, habe ich mir mal das ganze durch den Kopf gehen lassen:
1. Was hat eine neue FLH für Neuerungen an Bord gegenüber einer FL1 oder FL2?
    a. Fahrwerk FL2 und FL3 unterscheiden sich lediglich durch dickere Standrohre  41 zu 49mm
    b. Stereoanlage mit Navi/Touchscreen ist bei den FL1 und FL2-Modelle nicht verfügbar
    c. Die Zuladung von Koffer Tourpak ist geringfügig höher
    d. Die neue Verschlussmechanik der Koffer bietet Vorteile

Nach einiger Überlegung habe ich dann folgendes gemacht:
2. Kauf einer FLHX 2006 mit True-Track-Stabilisator, größerer Ölwanne und Stage III; abnehmbarem Chopped Tourpak, Frontend- und Innenfairing komplett lackiert in Bikefarbe.
3. Um die o.g. Vorteile zu kompensieren wurde folgendes umgebaut
  a. Einbau eines Austausch-Heckfenders mit zeitgemäßer LED-Beleuchtungen (zugelassen)!
  b. Einbau einer Doppel-DIN-Innenfairing zur Aufnahme von großen 6,5"-Lautsprechern und Einbau eines Doppel-DIN-Navi´s von Alpine mit Touchscreen-Bedienung sowie 2x200 Watt Ampire - Verstärker
 
Das Ding geht gut ab, hat eine Top-Straßenlage und läuft spurtreu bis in die 200km/h!
Der Umbau hat mich ca. 3950,00 Euro gekostet.
Die Maschine macht  trotz Fünfganggetriebe richtig Spaß und auch der Sound (Auspuffanlage eingetragen von AMC) sowie die verbauten Stereokomponenten (Navi,USB,Bluetooth etc.) runden das Gesamtbild nach oben ab.  Rechnet man nun die Anschaffungskosten von ca. Euro 13000 incl. 1 Jahr Garantie und diesen Invest dazu, bin ich richtig zufrieden.

Anbei ein paar Bilder ( Die Innenfairing ist noch nicht lackiert worden )

Gruß BW


 

Ich glaube die Neuen HD Tourer sind so ziemlich das beste was HD je an Tourern gebaut hat. Speziell das Fahrwerk ist gegenüber der 2006er Version um Klassen besser. Das es nur andere Standrohre gibt stimmt so nicht, ab 2009 wurde der Rahmen immer wieder verbessert und verändert. Ich statt dir hätte mir doch eher ein etwas neueres Baujahr gekauft, zumindest eine ab 2009. Ein Navi habe ich bei meiner Fatboy nie benötigt, das brauche ich auch an meiner FLHX nicht, obwohl die Vorrichtung für ein GARMIN ZUMO vom Vorbesitzer dran gelassen wurde. Trotz allem sieht dein Hobel sehr schön aus, und wenn du Freude damit hast, dann passt es doch perfekt!!

Moin,

Dürfen die Komponenten in deiner Fairing eigentlich nass werden?
Von den Fotos her würde ich es als nicht Wasserfest ansehen.

Für Texas sollte dass so aber gehen!

Viel spaß und freude mit der neuen!!

Glück auf!!
Torte

Auch wenn ich die 2014er für sehr gute Tourer halte, hast du da ein schickes Gefährt!

Nur das weis ist nicht so meins.

By the way: Der Umbau ist dem Aussehen nach wohl vom Michael (korrigiert mich, wenn ich mich irre) und der baut absolut Wetterfest und arbeitet da sehr gewissenhaft!

Die Innerfairing ist noch nicht lackiert! Hat er aber auch geschrieben 

@black-white
dann hast du dich nicht gründlich genug informiert - es gibt wesentlich mehr Verbesserungen an den Rushmore-Bikes ...
auf Anhieb fallen mir noch verbesserter Lenkkopf (Lager), Reflex ABS Bremssystem, div. Motormodifikationen (Nockenwellen), Dämpferelemente, Aerodynamik, ... - & auch wenn's manche nicht hören wollen generell der Twin Cooled Motor usw. ein.
Weiters wie bereits von Fatboy geschrieben ab 2009 ein um einiges steiferer Rahmen, von den kleinen Detailverbesserungen ganz zu schweigen.

Navigation wird per SW-Updates auch laufend verbessert

Jemals die aktuelle Palette mal ausgiebig Probegefahren ? - ich finde die Rushmore-Generation war ein überfälliger Schritt bei welchem viele Details verbessert wurden.
Mich haben die Probefahrten überzeugt, habe über 3 Jahre bei den Veranstaltungen die Tourerpalette getestet - bis ich letztes Jahr eine Entscheidung getroffen habe

Gruß, tcj

Moin, nach einer längeren Strecke auf einer geliehenen Ultra in 2013 habe ich mich mehr oder weniger spontan für eine 2014er Ultra CVO entschieden. Ausser Kleinigkeiten, wie den hier auch beschriebenen Rückrufen habe ich nichts Negatives zu berichten. Im Gegenteil: Das Ding läuft seit mehr als 25.000 Kilometern wie ein Uhrwerk, ausser Benzin und regelmäßiger Wartung fällt nichts an.... und vor Allem: Es macht Spass, Spass, Spass.... Wer seine Entscheidung für ein Bike von der Qualität des Navis oder der Stereoanlage abhängig macht, der sucht sicher sein Auto auch nach der Farbe der Sicherheitsgurte aus.....

Motor, Getriebe, Sitzposition und Wetterschutz sind genauso perfekt wie das Fahrwerk.... (soweit HD perfekt sein kann oder soll). Ich hatte schon einige Modelle von HD, aber die derzeit erhältlichen Tourer sind sicher näher an dem dran, was sie sein sollen - einem Mopped zum Fahren und Touren - als die Modelle vor 2014.

Es gibt immer etwas vermeintlich Besseres auf der anderen Seite des Zaunes... aber wenn es HD sein soll, dann...


 

__________________
M f G

HD-Casper

Vielen Dank für die vielen Ratschläge und Tipps.
Die Verbesserungen von FL1 auf FL2 habe ich in meinem zweiten Bike, einer Road-King von 2011, kennengelernt. Hier wurde aber auch am Fahrwerk noch was verbessert;
im September '15  bin ich eine FLHRC FL3 von 2015 gefahren; die dickeren Standrohre und das integrierte Bremssystem sind super!
Allerdings war da auch bei ca. 180 km /h in Autobahnkurven das Fahrwerk am Ende. Das lag wohl an der serienmässigen Scheibe; bei einer anschliessenden Vergleichsfahrt ohne Windshield sowie mit einer Fairing war das "Flattern" weg.