- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Fahrwerksoptimierung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=68576)
Fahrwerksoptimierung
Hallo Leute,
hat jemand von Euch die Teile Verbaut ?
Ich bin am überlegen hinten auf eine andere Federung z. B. Wilbers zu wechseln, da ich ab 80k,/h in der Kurve ein schwimmendes Dickschiff auf der Straße bewege. welche Erfahrungen habt ihr damit??
Danke schon mal für Eure Antworten
Gruß Mani
__________________
- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Habe auf einer 2012er Street Glide die Wilbers hinten drauf gemacht. das war schon eine merkliche Verbesserung, wobei meine Luftfederung schon ein wenig ausgelutscht war. Um es aber richtig gut zu machen, müßte man eigentlich auch vorne nachbessern.
Bei Dir kommt sicher noch erschwerend hinzu, dass Du mit Deinem 2004er Baujahr noch den alten Rahmen fährst. Manche verbauen sich hierfür noch einen Stabi. Was aber trotzdem nicht an den Rahmen ab Bj.2009 rankommt.
__________________
_____________________________________________________________
Der frühe Vogel kann mich mal 
Ich hatte in meiner Roadking Bj.04 Öhlins-Federbeine und einen True-Track Stabi verbaut, mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden.
Allerdings hatte mein Moped bei dem Umbau acu schon 70 000 km runter, und die Unruhe im Fahrwerk war bei mir erst ab ca. 130 km/h
und nicht schon bei 80 . Am ruhigsten lief Sie bei abgenommenen Windshield, das meiner Meinung nach viel Unruhe reinbringt.
Wenn Du die üblichen Verdächtigen, wie eckig gefahrene Reifen , Luftdruck und Lenkkopflager abhaken kannst , würde ich die Federbeine tauschen.
Grüße Wolfgang
Danke Euch beiden für die Antworten, werde alles nochmal abchecken , und mich dann entscheiden, , Laufleistung erst 19000 Miles, daher etwas stutzig.
Gruß Manuel
__________________
- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Also ich finde die Gabel schrecklich. Viel zu weich. War da schonmal jemand draran ? Wollte eigentlich einen Drop In Kit von Progressive Suspension verbauen, so wie in meinen anderen Bikes. Aber irgendwie gibt es da gar nichts mehr. Ist die Gabel der Road King anders aufgebaut ?
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Also ich kann mich mit meiner RK Bj. 07 mit jetzt ~ 80.000 KM nicht beschweren...
Vorne & hinten Wilbers Federn & Federbeine - da wackelt auch mit Windshield bis 160 nix.
Gabel ist damit aber echt hart - richtiger Luftdruck & gute Reifen sind natürlich Pflicht!
Ritchy
__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Für Wilbers müßte ich ja die komplette Gabel zerlegen. Dachte mehr an Drop In.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Die Gabel ist doch schnell gemacht. War kein Problem und lohnenswert.
Ich habe die Gabelfedern mit den 530er Dämpfern hinten. Austausch erfolgte nach ca. 3000 Kilometern am Neufahrzeug.
Das Thema hatten wir hier schon mehrfach. :-)
__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Für Wilbers müßte ich ja die komplette Gabel zerlegen. Dachte mehr an Drop In.
__________________
THINK BIG - ALWAYS!!
Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
FLHX 103: Mike's bequemes Eisen
Für 500 Euro + Arbeitslohn bestimmt nicht. Außerdem möchte ich die Möglichkeit haben, später mal die Gabel tieferlegen zu können und das geht damit ja nicht.
Dann lass ich es erstmal lieber.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School