du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
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XR1200x Startroblem "Side Stand" trotz neutralem Gang
Hallo Leute!
Ich weiß nicht, ob es hier schonmal behandelt worden ist, bei der SuFu habe ich jedoch leider keinen Treffer erhalten.
Habe an meiner XR1200x (MJ 2011) folgendes Problem (mit dem es sich zwar leben lässt, aber vllt. weiß ja jemand Rat):
- Die Maschine steht einige Tage und soll im neutralen Gang auf dem Seitenständer stehend gestartet werden.
- Motor springt kurz an und stirbt sofort wieder ab. Im Display wird "side stand" angezeigt. Logo, aber Getriebe ist ja auf Neutral.
- Nehme ich die Maschine vom Ständer, startet sie problemlos.
- Nach einiger Fahrzeit lässt sie sich dann auch problemlos auf N auf dem Seitenständer starten.
- Nach ein paar Tagen Standzeit wieder die gleiche Prozedur.
Hab beim Freudnlichen schon nachgefragt. Dort ist ein derartiges Problem nicht bekannt. "Man müsse gucken und messen!"
Hat von euch jemand eine Idee was die Ursache sein könnte?
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Gruß, Boris
gibt hier schon einen Beitrag dazu.
glaub es war der Schalter vom Seitenständer der dies verursacht.
das selbe hab ich bei einer meiner XR auch, hatte bis dato aber keinen Leidensdruck mich darum zu kümmern.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Ist wohl deine Batterie, die Spannung fällt zu weit ab wenn du startest. Die Elektronik oder besser das Steuergerät kommen durcheinander. Mess mal die Batterie durch auch wenn sie 12,8 anzeigt miss sie mal beim Start wenn sie unter 9 Volt kommst kauf dir ne neue.
Gruß Ralf
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! 
Ja danke schonmal. Werde die Batterie morgen mal messen. Wenn der Schalter selber einen weg hätte, müsste das Problem ja dauerhaft auftreten..?!
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Gruß, Boris
Ist bei mir auch immer die Batterie...
sie kann die Spannung nicht halten bis die Lima übernimmt....
Gruß Martin
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Beste Grüße
Martin
hatte da etwas in der richtung schalter kontakt im hinterkopf..... sorry falls es ganz falsch war
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zu 90% Batterie, die ihr Sterben ankündigt
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Hab gerade mal gemessen. Die Spannung geht beim Starten auf 6 Volt runter. Der Fehler ist zwar gerade nicht aufgetreten aber ich werd mir dann doch ne neue zulegen. Besten Dank für eure Hilfe
Welche Batterie ist den empfehlenswert?
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Gruß, Boris
Ich habe gerade die Intact HVT 3 eingebaut,
ist Testsieger beim Motorrad.....
sehr günstig bei autoteilemann.de - google einfach nach dem Preis. Sie zieht exterm gut durch - über die Haltbarkeit kann ich natürlich nichts sagen. Ist eine AGM Batterie - mein Cetk MXS 5.0 hat dafür einen passenden Modus - aber das gehts auch mit anderen moderneren Geräten. Jedenfalls vor dem Einbau laden.
Kalli
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
hatte da etwas in der richtung schalter kontakt im hinterkopf..... sorry falls es ganz falsch war
War ja auch mein erster Gedanke. Dachte erst der Schalter wäre vllt verdreckt. Aber scheint ja ein Magnetschalter zu sein. Werde es mal mit der Intact Batterie probieren und dann berichten ob der Fehler nochmal auftritt.
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Gruß, Boris
alternativ die JMT HJTX14AH-FP-SWIQ Lithium Batterie / sie ist vergleichsweise günstig und wiegt nur knapp 1kg
Hallo,
mit dem Gedanken an eine Lithium Batterie hatte ich auch gespielt - super leicht und hoher Startstrom - aber dann hätte ich auch noch ein neues Ladegerät gebraucht.....ich hatte eine Shido im Netz gefunden ( unter 100€ und 3 Jahre Garantie ) - naja vielleicht beim nächsten Mal....aber sicher ein guter Tip !
Kalli
Man sollte aber beachten das die um die 0 Grad arg nachläßt. Nix für Winterfahrer.
Hab die selbst auch verbaut.
Selbstentladung ist sehr gering.
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Der Weg ist das Ziel!
hab auch 2 batterien von JMT im einsatz, z.b. in der Crossbones, funzt prima.
fahre damit auch im winter, aber da sollte schon etwas strom fließen ("vorwärmen") damit sie noch gut startet
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Bis wieviel Grad fährst du?
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Der Weg ist das Ziel!