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Ölleuchte und geht aus

Hallo,

wollte gerade mit meiner forty-eight eine Runde fahren und habe folgendes Problem:
sie springt normal an, ich will losfahren, sie nimmt kein Gas an und geht aus. Ich kann sie nochmal starten, aber die Öllampe ist an und die Drehzahl sackt so auf ca. 400-500 U/min ab, nimmt kein Gas an und geht wieder aus. Danach läßt sie sich nicht mehr starten und die Öllampe ist an.
Die Maschine war vor ca. 6 Wochen erst zum Service... das Öl hat von oben reingeschaut schaumig gewirkt...
Hat jemand von Euch einen spontanen Tipp? Mein Händler ist ab heute für 3 Wochen im Urlaub...

Danke.

kalt werden lassen - ölstand kontrollieren - sollte ein pegel, nicht nur schaum drinnen sein

übrigens wird das öl unten angesaugt

dann - batteriepolschrauben kontrollieren - leicht nachziehen

hatten wir doch gerade erst vor wenigen stunden

wenn der schrauber die inspektion richtig macht

klemmt er die batterie ab - und oft wohl ungenügend wieder an

wackler an den batteriepolen zusammen mit harley schüttellei auch im stand

führt zu den tollsten nebeneffekten , zündung wird ständig zurückgesetzt

einspritz elektronik und lamda regelung kommt auch durcheinander

Meines Wissens fahren wir in unseren Öfen eine ÖlDRUCKanzeige und keine ÖlSTANDSanzeige.
Die Leuchte kann also maximal bei viel zu wenig Öl im Tank angehen, weil die Ölpumpe Luft ansaugt.
Schaum bzw. Luftbläschen ergeben sich auch durch den Rücklauf, muss also nicht zwingend problematisch sein.

Mir scheint NT Tom's Anmerkung mit dem losen Batteriepol eher sinnig als ein Ölstandsproblem...kontrollieren schadet aber sicher nicht.


Edit: Wäre jetzt wohl reiner Zufall aber eine sterbende Batterie hat auch schon so manch ominöse Fehlersymptome hervorgerufen.
 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

wackler an den batteriepolen - lege mich dieses mal fest

und dann durch viel rumorgeln batterie leergemacht - muss aber nicht kaputt sein

ölDRUCKlampe kommt immer , auch wenn motor schon gelaufen ist und abgewürgt wird

also : batteriepolschrauben nachziehen , dann batterie nachladen , ölstand kontrollieren

und dann nochmal probieren

 

Na das würde ich überdenken! 

Angemeldet seit gestern, keine Vorstellung, erster Post und gleich mit der Tür ins Haus fallen. 

Guten Tag her Fischer, ich wollte ihr Tochter zum Angeln abholen.
Ich heiße Herr Vogel.
... 

Motorruckelt und Ölleuchte geht an HILFE

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

ohhhh . eine konträre zweitmeinung - na da bin ich mal auf die , hoffentlich folgende auflösung gespannt

zu hoher ölstand ??? dann doch einfach mal deckel ab und dann starten -

dann dürfts ja keinen "überdruck" im behälter geben - höchstens sauerei , wenn doch zuviel eingefüllt

bleibe immer noch bei meiner batteriepolwackler vermutung

ab und zu - wenns nicht zu offensichtlich gar zu trollig is - drück ich auch mal ein auge zu

helfe ja bekanntermassen neulingen immer wieder gerne

darauffolgendes feedback vorrausgesetzt

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

ist das neu für dich ???  - bist auch noch nicht so lange dabei - näää  ?? 

Völlig OT aber was muss das muss!

Fällt mir in letzter Zeit eben auf, das Neuankömmlinge mit einer vielleicht tausendfach beantworteten Frage, teilweise echt überl angemacht und abgespeist werden.
Natürlich nicht von dir, trotz meiner recht kurzen Anwesenheit kenn ich unsere Pappenheimer! 

Nu zurück zum Thema, warten wir mal ne Rückmeldung ab. 

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

( OT - da waren / sind aber auch einige echte ,trolle dabei , nur auf provokation aus -

einige altbekannte "pappenheimer" nur unter neuem namen neu angemeldet   - OT aus )



nen v2 läuft auch auf einem zylinder einigermassen

zwar seltsam unrund, klingt dann wie nen lanz bulldog

aber läuft mit etwas gasgeben ( hatt ich auch letztens erst )

ich bleibe trotzdem bei dem batteriepolwackler

Hallo,

vielen Dank für die schnellen Tipps. Prüfe ich alles und gebe euch dann Rückinfo.

PS: Vorstellung - bin seit gestern hier dabei, da ich auf dieses Problem erstmalig gestoßen bin und irgendwie "schnelle" Hilfe gesucht habe. Bin der René und wohne in der Nähe vom Bodensee. Da ich beruflich und familär stark eingespannt bin, kommt leider die Schrauberzeit immer zu kurz. Bin daher vom Vollblut-Biker leider zum "Hobby-Familien-Biker" geworden.

Danke und Gruß
René

und jetzt noch die vorstellung in der  Vorstellungsecke