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Drossel ausbauen

Hallo,
ich wollte die Drossel ausbauen und hab einpaar Fragen dazu.
Also erstens um an den Drossel ranzukommen muss wohl Lufi runter. Welche Schrauben muss ich dafür lösen und kann man den problemlos ein und ausbauen?
2. wo genau ist die Drossel?
3. das Moped ist auf Drossel gemappt wär das ein Problem wenn ich einen Tag ohne Drossel mit dem Mapping für gedrosselten Zustand fahren würde? (Morgen soll ein Mapping drauf)

drossel ist meist ein O-Ring (Rundblech mit loch um die Luftzufuhr zu verringern und somit die Leistung).
Also Luftfilter einfach abmontieren und sofern der nicht anderweitig groß im Vergaser (Sofern du überhaupt Vergaser hast, bei Einspritzer hab ich keine Ahnung) rangeschraubt ist einfach rausnehmen.
Sollte die Bedüsung bzw das Gemisch dabei Verändert worden sein (was ich bei Original Vergasern nicht glaube) musste die auch ändern

Ist Einspritzer
Also ich hatte mich mal umgeschaut und hab nur 
oberhalb hinter dem Luftfilter zwei kleine Schrauben entdeckt, reicht das schon die zu lösen und dann kann man es rausnehmen?
Und kann mir einer was zur Mapping Geschichte sagen, würd ich Probleme kriegen wenn ich Drossel rausnehme und mit Falscher Mapping fahren würde (Auspuff ist offen)

hallo fcstp,

also, ob was gröberes passieren kann weiß ich leider nicht. aber mir hat mal ein dealer das mapping für die 1200er raufgespielt, statt für die 883, als ich den stage I raufbauen lies, Auspuff fahre ich auch offen ( war noch bevor ich sie auf eine 1200er umbauen lies). gefahren ist sie, nur der spritverbauch war enorm. beim ersten mal dachte ich mir noch nicht wirklich was dabei. das sie ev. nach dem mapping mehr brauchen würde und sich die ganze Sache erst einspielen muss. na ja, nach dem dritten mal tanken, und 10 l auf 100km sah sich ein freund von mir das mapping mal an und er sagte mir dann was los war. mapping wurde von ihm geändert und der verbauch war wieder im normalbereich.

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biken ist für mich, die freiheit auf zwei rädern zu genießen
lg
claudia oder auch REGENFEE

Danke leute, hatte leider keine Zeit die Drossel selbst auszubauen jetzt machen es die freundlichen ich hoffe die wollen jetzt dafür keine unsummen.

bei mir kam das 100€ ... hätte es lieber selber gemacht, aber das neue Mapping kann ich ja schlecht zuhause machen... :/

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Ehrlich zu sein hat nicht nur Freunde zur Folge...

Thread zur Clubstyle Bob 
Thread zur Solid Iron

Ja wollte halt drossel selbst ausbauen und die Mapping draufspielen lassen. Bei mir wollen die 130..

Willst du so fahren oder gibt es Info an die Versicherung ?

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Trust The Universe

Wollt schon Bescheid geben, nur auf Papiere umtragen kein bock so wirklich

na ja, nicht der Versicherung bescheid geben, würde ich mir schon überlegen. du brauchst nur mal was von ihr brauchen und dann??????????????????
bei mir war das kein Problem nach dem umbau von 883 auf 1200. Kopie vom umgeschriebenen typenschein und von der Zulassung per mail an die Versicherung geschickt und fertig.

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claudia oder auch REGENFEE

Bei mir ist dieser O-Ring zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke, von der linken Motorseite aus kann man sehr gut beide Schrauben erkennen.

Die Untere ist mit Verlängerung kein Problem, aber an der Oberen kommt man so einfach nicht dran, muss man vorher Einspritzung oder so ausbauen ?

MFG

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