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Sterbende Originalbatterie mit 175cca regenieren oder wechseln?

Hallo zusammen.
Folgende zwei Fragen habe ich. Ich habe in einer 2004er Road King Custom FLHRSI eine zwei Jahre alte HD Batterie (Typ 66010-97c, 405 CCA) stecken. Das Motorrad wird fast täglich 100-200 km bewegt, hat nur alle 2 Monate ca. 14 Tage Pause.
Jetzt, nach nur zwei Jahren, ist der Kaltstartstrom auf 175 CCA runter, und HD erzählt mir dass 'ne Batterie halt nicht länger hält. Und das bei dem NP. Sehr witzig, meine erste hielt 6-7 Jahre.

Meine Frage 1) Lässt sich eine (mit 12.67 Volt noch gute) Batterie mit diesem niedrigen Kaltstartstrom nochmal über ein externes Ladegerät regenerieren, oder ist das Zeitverschwendung?

2) Zum Wechsel der Batterie habe ich hier diverse Meinungen gefunden. Entweder reicht der Werkstattmodus, oder Zündung anlassen und dabei ab-/ anklemmen, oder Werkstattmodus + Hauptsicherung ziehen.

Kennt jemand die Vorgehensweise bei diesem Modell.

Besten Dank für zwei kurze Tipps.
Mike

Hi.
Zu 1: wenn du einen entsprechenden Lader hast probiers. Bringt aber aus meiner Erfahrung nix.
Zu 2: Zündung an. Hauptsicherung raus. Dann hast Ruhe und Zeit. Alternativ Zündung an und dann abklemmen.
3. ich Verbau in meinen Maschinen yuasa gyzhl batterien. Dazu werden aber jetzt noch zig andere Meinungen kommen.

Vielleicht hilft das .... http://bilder1.n-tv.de/img/incoming/origs3542196/1572739198-w1000-h960/motorradbatterietest-2011-ergebnisse0806.jpg

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Verbau eine neue aus dem Zubehör. Bist du glücklicher mit. Zündung an wegen Alarmanlage und dann abklemmen und neue rein. Kein Hexenwerk.

Ähm, die Frage wäre: Springt das Moped tadellos an und nur die Messwerte machen dir Sorge oder zieht die Batterie nicht mehr richtig durch und du hast deshalb nachgemessen. Im ersten Fall würde ich einfach weiterfahren.
Meine original Batterie hält jetzt 8 1/2 Jahre und zieht einwandfrei durch. Sie wird regelmäßig, auch in der Saison, mit einem Louis-Gerät gepflegt/entsulfatisiert. Fahre nun schon seit zwei Jahren mit Starterkabel in der Satteltasche durch die Gegend, für alle Fälle. Bei einem Bekannten hat die OEM-Batterie sogar über 11 Jahre gehalten.
Würde derzeit wieder zu einer OEM-Batterie tendieren, allerdings liest man gelegentlich, dass die aktuellen in der Qualität nachgelassen hätten.

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

ich fahr nur bosch / varta batterien, früher hatten die im schnitt 7-9 jahre gehalten, jetz 5-6 jahre,
der verkäufer hat gesagt, brauchst nicht glauben das die noch länger halten, es wird  minderwertiges zeug eingebaut,
2 jahre is schon sehr kurz,
mfg

Meine letzten beiden Vartas hielten beide mal etwas über 2 Jahre. Das hat meinen Bedarf an Vartas gestillt ! Mit der " Intact" bin ich seit 5 Jahren gut bedient !!

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Herzlichen Dank für die vielen Antworten.
Entschuldigt die späte Rückmeldung, ich war jetzt einige Wochen in Übersee und dort eher ohne Internet, und hatte anfänglich (durchs Verschieben des Threads?) die Antworten nicht mitbekommen.

sepperl: Nachladen hat nichts mehr gebracht, es wurde jetzt eine neue Batterie aus dem Zubehör.
Deine Vorgehensweise hatte ich auch gewählt. Unsicher war ich über die Reihenfolge nach Einbau. Da steht der Zündungsschalter ja noch auf an. Währenddessen die Hauptsicherung rein (so hab ich es dann gemacht), oder Zündung erst ausmachen?

Chess, danke für die Übersicht. Habe im Zubehör eine "für meine HD" lt. hersteller gekauft, und leider erst hinterher festgestellt dass die eine wartungsfreie AGM ist (also keine GEL). Hoffe die hält (lt. Hersteller aber HD und Buell getestet).

Greyfellow, der Startvorgang wurde schleppend, und die Messung bestätigte den schleichenden Tod. Da ich hier in einem öffentlichen Parkhaus stehe ist ein Ladegerät nicht möglich, aber: Ich fahre fast täglich, max. Standzeit sind alle paar Monate 2 Wochen.

take.it.easy: Korrekt. Zwei Jahre ist ein Witz. Aber da steht HD drüber.