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Vance & Hines fuelpak 3 pulley 29 zähne

Hallo, ich fasse mal kurz zusammen ich fahre eine nightster:
- K&N tauschfilter im Original Deckel. Also kein Pilz.
​- keine Kat's mehr im Krümmer
​- Auspuf​​​​​f aus dem Louis (komplett offen) 
- Eliminator stecker an den Lampdasonden 

Die Harley läuft gut, ruckelt aber immer wieder. Fehlzündungen hat sie oft. 

Ich besitze noch einen klappenauspuff den ich früher oder später wieder einbauen möchte.

So jetzt zum Thema, ich würde gerne den Vance & Hines fuelpak 3 kaufen.

1. Bekomme ich für das Teil, die richtigen Einstellungen auch für meine kombi? 

2. Sollte man dann einen offenen Luftfilter einbauen? Weil ich finde die "Brotdose" optisch gut. 

3. Was ist wenn ich das Pulley auf 29 Zähne umbaue, kann man das in dem Fuelpak 3 mit eingeben? 

4. Lohnt sich das überhaupt ein Pulley mit 29 Zähnen einzubauen? 

5. Ich kann kein Englisch kann man mit dem Support von Vance & Hines wegen den Parametern auch auf Deutsch schreiben? 

6. Wäre der Power Vision 2 eine bessere Alternative? 
Mir gefällt am Vance & Hines das man die Einstellung am Handy vornehmen kann.  

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Hallo,
meines Wissens funktioniert FP3 nur bei Modellen mit Can-Bus. Bei einer Nighster etc. kann man also FP3 vergessen. Alternativ waere hier PV, TTS,  supertuner etc. moeglich.
Gruss Kodiakbaer
 

Tut mir leid, ich weiß nicht was can bus ist. Funktioniert das bei einer Nightster wirklich nicht? 

Wenn du die Lambda sonden deaktiviert ist kannst du natürlich auch keine Autotune Fahrten machen. wieso sind die überhaupt abegesteckt? das Pully hat auf den Motorlauf überhaupt keinen Einfluss das spielt also für die Motoreinstellung keine rolle.

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Wanna race?

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Das mit der Autotune Funktion wusste ich gar nicht. Klasse.
Und danke für den Link.

Noch was, weiß jemand ob es den Luftfilter auch für Sportster /Nightster gibt? 

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=%21WW35332

Also ich muss jetzt nochmal nachfragen.
Am Anfang vom Thema steht ja was ich verbaut habe. 

Wenn ich jetzt z.b einen Big Sucker verbaue (den komplett offenen Auspuff lasse) wieder die Lampdasonden in den Krümmer stecke und mir das Fuelpak 3 kaufe und das Mopped dann mit Autotune einstelle, habe ich zum größten teil das Ruckeln bei gleich bleibendem gasgeben weg? 
Ich habe hier mal im Forum gelesen dass man in den Kreisel fahren kann im 3 ten gang bei gleichbleibendem Gas ohne das sie ruckelt. 

Der fp3 kostet ja knapp 500€ und der Lufi auch noch mal ein stück. 

Die Leistung ist mir egal. Mir geht es um das Ruckeln.

Kann das jemand definitiv bestätigen? 


Ok ja das ewige Thema muss man bei einem offenen Luftfilter ein neues Apping aufspielen...

Wenn das Ruckeln dann weggeht Lohnt es sich doch allemal.


Noch etwas, bekommt man mit dem FP3 die Leerlaufdrezahl schön runter? 

Aw:

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

...das FP3 bekommst Du bei FMC für 420€, wenn ich nicht irre.

Drehzahl kannst Du damit sogar auf unter 900 U/min. runter drehen. Empfehlung ist aber nicht unter 900 zu gehen...

Weiter kannst Du das Auspuffpatchen, wenn es mit dem Autotuner nicht weg geht, separat nochmal mit dem Decel-Pop Mode in drei Stufen (Dynamite-Stangen) optimieren.

Wenn alles nicht hilft kannst Du deine Map auch zu V&H uploden mit der Bitte das sie die Werte anpassen, weil Du Patchen hast...

Ansonsten läuft meine Kiste mit dem FP3 im 4. ganz geschmeidig im Stadtverkehr, auch wenn es mal nur auf 40 km/h runter geht.


Finde das FP3 und den Service von V&H echt klasse.


Michael

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bollert im Westerwald

Ich finde das patchen richtig geil. Das soll ja da bleiben 

@ Woblly   FMC kann auch die Upsweep mit dem THOR System legalisieren.... schon gesehen?

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--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

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