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HFSM reset-Problem

Hallo Leute,

ich habe eine XR1200X Bj. 2010 und im Zuge der Winterumbau-Aktion wurde folgendes verbaut:
hinten 3in1 Kellermänner
Badlands Load Equalizer III (plug'n play)

Vorne habe ich die original HD LED-Blinker vom einstiegen LED-komplett-Umbaukit gelassen, rausgeschmissen wurden die hinteren HD LED-Blinker und das HD LED-Kontrollmodul, da es mit den Kellermännern nicht richtig funktioniert hat. Also habe ich den LE III mit großer Hoffnung verbaut.
Nun kam aber die Ernüchterung. Die hinteren Kellermänner funktionieren zwar einwandfrei, aber die vorderen Blinker sind tot, nur ab und an kommt ein leichtes rotes Flimmern im rechten Blinker. Auch außergewöhnlich ist nun, dass wenn die Alarmanlage scharf wird, zusätzlich der Hauptscheinwerfer mit aufleuchtet.
Wenn ich die DTC's auslese (und auch lösche) habe ich folgenden Code B1006 im "SP" und "T". Nach einiger Recherche habe ich heraus gefunden, dass es wohl am LE III liegen muss, weil er noch nicht richtig mit dem HFSM verbunden ist. Also habe ich die allgemein bekannte Anleitung versucht:

1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice. your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes
4. hit the right turn signal once. turn signals and indicator light will flash once.
5. hit the right turn signal once. turn and indicator signals will flash twice.
6. hit right turn signal once. turn and indicator signals will flash three times.
7. hit left turn signal once. turn and indicator signals flash to indicate error code
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation. turn and indicator signals flash twice.
9. turn the ign switch to off

Dummerweise komme ich immer nur bis Punkt 3, da ich ab Punkt 4 in die Pin-Anpassung komme.
HFSM und ECM sind verheiratet und das Moppet lässt sich auch problemlos ohne FOB mit Pin-Eingabe starten. Auch der Anlernmodus hat keine Lösung gebracht:

1. Killswitch OFF
2. IGNITION-OFF, IGNITION-OFF, IGNITION
3. press left turn signal twice (3 flashes)
4. repeat

Hat jemand eine Idee wie ich die HFSM bei der XR resetten kann??? Habe in anderen Foren auch schon das gleiche Probleme aber ohne Lösung gefunden.


Danke im Vorraus

Henry

stöpsel mal den LE3 wieder ab , lösch den Überspannungsalarm und schau ob dann alles fehlerfrei geht. Zu schnelles blinken wird kommen aber der Rest sollte wieder fehlerfrei sein

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Vieleicht hilft dir das.

 

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Vielen Dank für die schnellen Antworten

@ Marco321: laufe ich dann nicht Gefahr mir die LED-Blinker zu zerschießen???

@ Ralf31: der Hinweis mit der langen Ladedauer ist sehr interessant, da ich über die Standzeit stets ein Ladegerät dran hatte, auch wenn es nur zu Erhaltung war!

Kellermänner sind 12Volt Blinker , da geht nichts kaputt. Der LE3 ist ja nur für die richtige Blinkfrequenz da

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HEUREKA - ich glaube, dass ich das Problem gefunden habe... habe gestern wieder rumprobiert und dann unter anderem auch die abmontierten hinteren HD-Blinker in den Fingern gehabt. Da ist mir an den Strippen erst einmal ein lustiger kleiner Klebezettel aufgefallen und was muss ich da lesen: diese Blinker sind nur für den 3V Betrieb geeignet Unglaublich, welcher Fuchs bei Harley lässt sich so ein Schwachsinn einfallen?!
Ich habe mir jetzt "normale 12V" LED-Blinker für vorne bestellt und dann sollte das Problem gelöst sein.
Ich melde mich dann sobald sie dran sind.

durch  entfernen des LED Kontrollmoduls hast du den "Vorwiderstand" ausgebaut. Dann kann das nicht gehen.
Ist so als wenn ich bei den M Blaze PIN den Vorwiderstand aus der Leitung heraus schneide

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Soooo.... habe jetzt die neuen Blinker für vorne dran gefriemelt und siehe da - alle Blinker funktionieren einwandfrei! Lediglich wenn die Alarmanlage sich scharf schaltet leuchtet der Hauptscheinwerfer kurz mit auf. Das stört mich jetzt im Grunde nicht weiter, aber bei Badlands mal nachgefragt, meinte ein Mitarbeiter, dass man dieses Problem lösen könnte indem man das orange Kabel vom LE-03 direkt mit dem '+'-Kabel der Batterie (inkl. 7,5A Sicherung) verbindet. So würde der LE-03 nicht mehr über die Nebenverbraucher sondern direkt versorgt werden.

Ich bedanke mich für eure schnellen Antworten, Hinweise und Ratschläge!

die Linke zum Gruße
Henry