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Muss zum TÜV Stage 1 Lufi

Hallo

ich muss demnächst mit meiner Deluxe zum TÜV.
Das letzte mal habe ich dies beim freundlichen mitmachen lassen und da war das natürlich kein Problem.
Ich möchte diesmal selber zum TÜV und habe da ein Problem mit meinem Lufi. Montiert ist der Stage 1 unter der Brotdose, eingetragen in den Papieren mittels Gutachten von Bertls.
Soweit so gut, nur der Blechstreifen und der Reduzierungring liegen bei mir im Keller...
Um dem netten Herrn vom TÜV keine Steilvorlage zu geben würde ich diese gern für just diesen Moment montieren. Da die beiden Teile noch nie montiert waren und ich keine Bilder-Montageanleitung hierzu besitze nun die Frage.
Wie wird das ganze montiert?
Der Reduzierung schon klar auf dem Drosselklappenansaugstutzen und zwar so, dass die beiden schlitze zur Kurbelgehäuse Entlüftung fluchten. Niedergehalten durch die Federn und den Bolzen auf denen das Filterelement sitzt. Aber wie wird der Metallstreifen montiert? Kommt der in den Stage 1 Lufi Filterelement ( da  würde man ihn ja nicht sehen ) oder um das Filterelement aussen rum? Da würde man zwar sehen, dass ein Ring montiert ist aber die Brettels Nr kann man glaub trotzdem nicht lesen.
Dann noch ne Frage zum Werkstattschalter der Kess, dieser ist unterhalb der Chromabdeckung der Zündung angebracht. Vorher demontieren oder lassen?
Wie sind da eure Erfahrungen?
 

Hi, der Blechstreifen kommt innen in den Filter (reduziert so den Luftdurchtritt). Kann man von außen wirklich nicht sehen! Habe zum TÜV Termin ein Foto von der Montage mitgenommen. LG

In den Filter natürlich rein. Filterelement herumdrehen das du innen hineinschaust und den Blechstreifen einlegen und vorher zusammenhängen in der Position das er stramm drinsitzt. Dann Filter aufschrauben. Das mit der Grundplatte hattest du schon richtig beschrieben.

Schonmal danke für die Infos. Aber was ein Quatsch, Dh von außen kann der Tüver ja die Prüfnummer gar nicht erkennen. Woher will er wissen ob das Teil montiert ist ohne den Lufi zu zerlegen? 
Mich kenne das von meiner altern VTX1300. Hier hatte ich einen Hypercharger mit ähnlichen Geräuschblech montiert. Dieses war aber außen um den K&N montiert und man könnte die Prüfnummer von außen lesen

hurrrraaaaaaa 

dan nimm mal das passende werkzeug und loctite mit zum tüv termin

da der prüfer ganz bestimmt die nummern auf den blenden auch sehen will

( ausser er ist kurz vor der rente und nicht mehr so pflichtbewusst  )


( wie hast du die stage 1 OHNE montierte blenden eigentlich eingetragen bekommen )

Das hat mein Händler für mich eingetragen bekommen. Wie weiß ich auch net
deshalb war ich beim letzten mal TÜV auch wieder bei ihm. Da der nun aber keine warte Termine mehr anbietet und man das Moped den ganzen Tag lang da stehen lassen soll/muss möchte ich selber zum TÜV fahren. Einzig verwerfliche ist der werkstattschalter der kess sowie das Thema mit den Blechen im Lufi

werhstatttaster einfach den einpoligen stecker ziehen - dann hat der keine funktion mehr

oder gleich ganz rausbauen und zuhause lassen

lufi bleche montieren ( du schaffst das ) - gibt ausser tüv auch noch dekra , gtü und andere

die können auch HU und ASU - war letzte woche bei dekra - 69,50 € tüv- asu , problemlos

War letztes Jahr mit meinem zweit Fahrzeug beim TÜV. Vor mir einer mit einer CVO E Glide mit Kess. War interessant zu sehen wie der TÜVer versuchte abgaswerte zu nehmen.... klappen waren zu und seine Lanze ging net rein. Dann hat er einen Trichter hinter den Auspuff aufgebaut und Messlanze da reingehängt. Glaub kaum das das die richtigen Werte waren die er gemessen hat. 
Bei meiner VTX damals war das auch immer ein hin und her. Da war der Vergaser wegen dem Hypercharger umgedüst und der HC wert etwas hoch ( Moped lief super )
mal gespannt wie das mit der Deluxe und Super Tiner wird.... nicht das die Abgaswerte net passen

Normal schaut der TÜV Prüfer nicht in den Luftfilter!
Vielleicht wird er neugierig, weil du eine Eintragung im Schein hast. Trotzdem wird er nicht hineinschauen, da du den Luftfilter ja komplett zerlegen müsstest.
Wenn die Abgaswerte stimmen und die Geräusche im "Rahmen" bleiben, ist der Prüfer zufrieden.

Wenn nicht, kostet die Nachprüfung dann auch bei jeder x-beliebigen anderen Prüfstelle ca. 10,50 Euro.
Sei mutig und lass es ruhig mal darauf ankommen. Hinterher fühlst du dich als Ganove und trinkst ein kühles Bier in deiner Garage. 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Stage 1 - seit wann interessiert das den TÜV ? 
Blitzblank sauber sollte die Harley bei der Vorführung sein, nicht ölen und die sicherheitsrelevanten Dinge sollten OK sein, dann gibt's ne neue Plakette und gut isses. 

habe alle 2 jahre bei der asu mit kess geschlossen an vergaser evo bj 97 bei 1000 U/min 

gemessen mit lanze vor den geschlossenen klappen in den fishtail enkappen - jedesmal "Traumwerte"

( CO 0,3 ) erlaubt währen CO 4,5 Vol % - das 4,8 -  fache - bei dem baujahr