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Drehzahl zu hoch bei Kaltstart

Hi,
also es geht um folgendes:
bei Kaltstart dreht der Motor auf bis 1800 Umdrehungen sobald der Motor warm ist, ist alles wieder normal bei 1000 circa. Wenn ich jetzt für 5 minuten stehe, sprich Motor eigentlich noch warm ist, und starte geht die wieder ziemlich hoch diesmal vlleicht 100 200 weniger aber trotzdem hoch.
Hab noch Garantie, beim Händler war ich er hats mir auch bestätigt. Die Sache ist er sagt das er mir kein Termin geben kann also müsste ich ihm vorbei bringen und warten bis er mal anruft. Woran es liegt weiss er auch nicht, Fehler hat er ausgelesen war nix.
Nun ich will ungern jetzt wo die Saison anfängt auf mein moped verzichten, weiss einer hier woran es liegen könnte vielleicht kann ich es ja selbst irgendwie erledigen.
Ahso vielleicht ist das wichtig: Das ist erst vorgekommen als ich die Drossel rausnehmen lies die haben auch standart map dann drauf gespielt.

Klar kannst du da selber was dran machen, fahr dahin wo es wärmer ist ...

Der Bock zieht den Leerlauf kurzfristig hoch weil die Außentemperatur niedrig ist und deshalb kalte Luft durch den Luftfilter angesaugt wird. Der TMAP Sensor im Manifold meldet das an die EFI und die erhöht die Leerlaufdrehzahl. Kurz nach dem Starten wird die Motortemperatur noch nicht eingerechnet. Ist halt so. Nach ein oder zwei Minuten pendelt sich das wieder ein und gut ist. Mußt eben ein oder zwei Minuten mit dem losfahren warten ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Danke für dein Ratschlag aber nein.
Ist nicht normal.

Ok, du mußt es ja wissen. Ich hab das schon bei allen unserer drei Maschinen festgestellt. Kaltes Wetter, erhöhte Leerlaufdrehzahl, speziell bei offenem Auspuff. Aber natürlich wird es bei dir was anderes sein. Bitte berichte wenn du den Fehler hast finden lassen.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Bei der Standard Map ist es normalerweise extra so eingestellt das beim Start die Drehzahl ziemlich hoch ist. Das hat den Grund, dass so viel schneller die optimale Motortemperatur erreicht wird. Bei kalten Motor muss nämlich mehr Sprit eingespritzt werden, dass heißt die Abgase sind auch erhöht. Darum soll zwecks den Euro Normen so schnell wie möglich der Kaltstart Bereich überschritten werden. Ob das für den Motor gut ist, steht auf einem anderen Blatt.
Ich hoffe, ich konnte es verständlich rüber bringen? 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Hi,

meine 48 hatte nach der Winterpause das gleiche Kaltstartverhalten wie vor der Winterpause. Die 883R jodelte bei 1700/1800 upm vor sich hin. Nach 4/5 km Fahrstrecke pendelte sie sich im Leerlauf auf um die 1000 upm ein. Bei der zweiten Fahrt nach der Winterpause das gleiche Spiel. Danach war alles wieder wie gehabt: beim Kaltstart kuez auf 1400 upm hochgelaufenund nach kurzer Zeit auf den Serienstandard von ~ 1000 upm runtergekommen.

Hin und wieder muss sich die Elektronik wohl erst wieder etwas akklimatisieren oder so... 

Fahr mal einige Male mit Deiner Möhre, bevor Du beim Harley Hausmeister vorstellig wirst 

Gruß, silent 

Genau silent so wars bei mir auch vor dem neuen Map so um die 1300-400 deswegen sag ich ja ist nicht normal.
Der motor schreit schon fast kann definitiv nicht
gut sein. 
Ich fahr den so schon seit 4-5 Monaten geändert hat sich bisher nichts.
Was kann man da machen irgendwie nen Neustart oder so. Ich hatte mal hier irgendwo gelesen das man mal für ne halbe Stunde den Hauptstecker ziehen soll, weiss aber leider nicjt wo genau der Hauptstecker ist.
ps: startet bei schönen 20 Grad immernoch mit 1800 umdrehungen..

Die erhöhte Drehzahl ist bei der Iron, meiner Frau auch festzustellen. Ist normal.

Deshalb halte ich es so bei meiner Iron, ich steck den Schlüssel an zum Lenkradsperre aufmachen, Schlüssel in die Jacke, ON Schalter auf, ein bisschen warten,
Starten,
ein bisschen warten, Gang einlegen und dann Spaß haben.

Wenn ich gleich starte und sofort losfahre hab ich auch eine sehr hohe Drehzahl...beruhigt sich dann aber recht schnell, aber ich gönne dem Motor und der Technik vorher etwas Zeit.
Hab ja keinen Stress wenn ich mich auf das Bike setze...seitdem ich das so mach, ist alles super...
Außer man ist schon frühmorgens auf dem Bock mit offenem Auspuff, dann schau ich auch eher, dass ich wegkomme, sonst gibt's sicher Stress mit den Langschläfern...
 

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