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Vorderreifen hoppelt beim rollen

Habe seit kurzem das Problem das wenn ich zu zweit unterwegs bin, das Vorderrad in langsamer Fahrt anfängt zu hoppeln / springen. Sobald ich allerdings die Kupplung ziehe ist es weg. Wenn ich alleine fahre ist alles gut. Jemand ne Idee? 
Street Bob 2014 mit 4000km.

Hat der Reifen auch 4000 km drauf?

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Ne, der Reifen vielleicht 1000...komisch ist halt das es weg ist sobald ich die Kupplung ziehe, deswegen schließe ich ne Unwucht erstmal aus. 

Könnte es evtl. sein, dass du durch das Ziehen der Kupplung den Lenker einfach fester hältst?

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Ist das Problem denn erst aufgetreten, nachdem der neue Reifen drauf war oder auch schon vorher?

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Kupplung ziehen unter Last, im Schiebebetrieb oder bei beidem?

So, kann jetzt ausschließen das es was mit der Mechanik zu tun hat. Definitiv eiert das Vorderrad nur im Sozius Betrieb mit mehr Gewicht hinten drauf. Kann es was mit meinen 11 Zoll Dämpfern zu tun haben? Habe die Progressive Suspension 430 11 Zoll in Heavy Duty? Könnte mal versuchen sie härter zu stellen... Oder den Luftdruck verändern? 

Überprüfe mal den Luftdruck, vorn und hinten.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Hi, 

die Parameter der vorderen und hinteren Fahrwerkskomponenten sind konstruktiv aufeinander abgestimmt. Wenn einseitig Veränderungen herbeigeführt werden, reagiert das Fahrzeug entsprechend.

Durch die kürzeren Stoßdämpfer erfährt das System nicht nur Veränderungen in Federweg und -härte, sondern auch in einer leichten Veränderung von Lenkwinkel, was sich auch auf den Nachlauf und das Ansprechverhalten der Gabel bemerkbar macht. Bei den eher unsensiblen Bauteilen der Harleys bestimmt in dem einen oder anderen Belang vernachlässigbar, bei hochwertigen Fahrwerkskomponenten oftmals ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Auf korrekte Montage, spielfreies Lenkkopflager, Luftdrücke etc. gehe ich gar nicht erst drauf ein, die setze ich als Vorabroutine einfach voraus.

Genau so, wie im Eingangsfred der Hinweis auf die geänderten Stoßdämpfer fehlt, vermisse ich die zur 'langsamen Fahrt' gehörige Drehzahl. Da kann es durchaus sein, daß sich die Motorschwingungen des vibrationsisolierten Rütteleimers unglücklich mit denen der Fahrwerkskomponenten überlagern. 
Ansonsten sehe ich bei einer springenden Gabel die Druckstufe zu schwach gedämpft.
Sollte es allerdings eher ein trampeln/stuckern sein, wäre die Druckstufe zu stark gedämpft.

Da die Harleys keine Beeinflussung der Dämpfung durch verstellbare Ventile serienmäßig zulassen, kann hier nur über Füllmenge (= Luftpolster) oder/und die Viskosität des Gabelöls rumprobiert werden.

Gruß, silent 

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Vorabroutine.......auf dieses Wort hab ich gewartet

Hätt mir auch selber einfallen können,

Gruss vom KW aus MUC

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Rock 'n' Roll is Good for You

26 Tage alter Tread und noch keine Rückmeldung.
Vielleicht erfährt man ja die Ursache.

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Vorderreifen hoppelt beim rollen

Also erfahrungsgemäß ist einfach zu wenig luft drinnen

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....bleibt geschmeidig