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Welches Tuningmodul für Lowrider S
Guten Tag an die Lowrider S Gemeinde und nur die sind hier gefragt und keine anderen Bikefahrer(Sportster oder andere untermotorisierten Fahrzeuge)
Habe noch an mein Bike Kess Töpfe und ich denke es ist ander Zeit etwas am Mapping zu machen, da ich auch Gasannahmeverzögerung habe und dad blöd ist grad wenn man power braucht!!
Wer hat schon ein Tuningmodul bei sich verbaut und welche Erfahrungswerte gibt es?? Kosten und Aufwand?
Gruss TomG
Hallo Tom,
ich habe den Super Tuner von Harley genommen, weil damit die Garantie erhalten bleibt. Der wird bei Ebay schon unter 300,- Euro angeboten, die benötigten Kabel kosten ca. 30,- Euro.
Ein weiterer Vorteil sind die vorgefertigten Maps, wenn man zB. ne 585 Nocke , ne große Drosselklappe oder auf 117 Cui umbaut.
Ich süche aber noch nach ner günstigen Möglichkeit den Tacho zu kalibrieren und die Schubabschaltung zu verändern, evtl. kann mir da jemand weiterhelfen.
Grüße Kally
Gasannahmeverzögerung..... LOL . Gibts bestimmt Tabletten gegen 

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Silence is better than Bullshit

Habe mir vom Händler den Super Tuner "verbauen" lassen samt Prüfstandabstimmung. So habe ich weiterhin die volle Garantie und die optimale Abstimmung auf mein Bike (mit Jekill & Hyde und Serien Heavy Breather Lufi)
zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Gasannahmeverzögerung..... LOL . Gibts bestimmt Tabletten gegen![]()
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Habe den Power Vision. Da kannst du auch die verzögerte Gasannahme beseitigen.
In der orginal Map ist das Verhältnis von Gasgriffstellung zu Drosselklappenstellung nämlich nicht 1:1 sondern z.B. bei 10% Gas nur 2,5% Drosselklappe.
Beim PV kannst das ganz einfach korrigieren.
Ob das bei den anderen Tuningmodulen auch geht weiss ich nicht.
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What ever happens , never lift the throttle.
Auch wenn ich keine LR S fahre:
Die geringfügige Verzögerung (x ms) beim Gasgeben ist der Drive-by-Wire Technik geschuldet, wird sich also nicht vollständig eliminieren lassen.
(ist selbst bei aktuellen renommierten Sportwagen genauso)
Du kannst mit jedem "Tuning-Modul" optimieren, ob du den SuperTuner nimmst oder FP3 oder sonst was ist da eigentlich egal.
SuperTuner ist halt Garantie seitig "geduldet" bei HD.
Einen riesigen Sprung in Sachen Leistung wirst du aber damit nicht mehr rausholen..eher ne etwas "rundere" Abstimmung des Motors.
Auch eine Aufstockung auf 117cui wird aus der LR S keine Rakete machen ohne weitere tiefgreifende und dementsprechend teure Massnahmen...
Noch was zu den "untermotorisierten Sportys": ein Freund fährt eine von G&R gemachte Sporty mit 1560ccm...da siehst du mit der LR S nicht mal ansatzweise Land ;-)
triple
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Habe den Power Vision. Da kannst du auch die verzögerte Gasannahme beseitigen.
In der orginal Map ist das Verhältnis von Gasgriffstellung zu Drosselklappenstellung nämlich nicht 1:1 sondern z.B. bei 10% Gas nur 2,5% Drosselklappe.
Beim PV kannst das ganz einfach korrigieren.
Ob das bei den anderen Tuningmodulen auch geht weiss ich nicht.
Das merkst du deutlich . Wenn du das änderst springt das Mopped wirklich los.
Dann noch AFR auf 13, 2 und die S läuft wie sie soll.
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hab mal meinen Beitrag nach meinem Mapping zitiert:
meine S war heute zur Inspektion und Mapping mit Super Tuner wurde gemacht, Auspuff hatte ich ja vorher schon geändert, der Unterschied ( Mapping) ist doch deutlich zu spüren, vor allem schon im Bereich von
2000- 3000 U/min liegen gefühlte 25% Mehrleistung an, auch der Auspuff scheint dadurch deutlich lauter und dumpfer zu sein.
Max. Drehzahl liegt jetzt bei 6000 U/min - jetzt läuft Sie Gott sei Dank genau so gut wie meine nachträglich auf 110 Cui umgebaute alte Low Rider, ich war am Anfang schon etwas ernüchtert von der org. Leistung.
Grüße Kally
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Das merkst du deutlich . Wenn du das änderst springt das Mopped wirklich los.
Dann noch AFR auf 13, 2 und die S läuft wie sie soll.
zum zitierten Beitrag Zitat von TomG
Guten Tag an die Lowrider S Gemeinde und nur die sind hier gefragt und keine anderen Bikefahrer (Sportster oder andere untermotorisierten Fahrzeuge)
[...]
zum zitierten Beitrag Zitat von TomG
[...]
Verzieh dich in deine Ecke!
zum zitierten Beitrag Zitat von TomG
[...] wenn du knapp überholen willst und dann keine Power hast! Wäre da beinahe auf einen LKW. frontal geknallt!


zum zitierten Beitrag Zitat von TomG
Halte von der vorgefertigten Tunerscheisse nix. [...]
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
erstmal hab ich hier eine ganz normale anfrage gestellt.
Da brauchts dann kein Witzbold wie du es bist.
Dann solltest du nicht irgendwelche zitate unvollständig
kommentieren die aus kontext gerissen sind. Module ja
aber für mich mit feinabstimmung auf der rolle
Lies dir doch deine ganz normale Anfrage noch mal durch !
Rotzfrech,provokant und gleichzeitig mit der deutlichen Aussage :
Große Klappe ja, irgendwelche Ahnung nein .
Hast aber recht,da bleib ich lieber in meiner Ecke und lasse solche Vögel knapp und ohne Power vorbei ziehen.
Schade das man Umgangsformen nicht so einfach kaufen kann wie ne Harley.
Aber das Problem löst sich vermutlich von alleine.
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Silence is better than Bullshit

Jetzt brecht mal nicht den Stab über den Tom.
War vielleicht auch einfach nur flapsig gemeint.
Aber die Anfrage war ernsthaft gemeint und der Kommentar von Paule62 war ja wohl das Dümmste was ich seit langem hier gelesen habe.
Warum muss man seinen Senf zu allem dazugeben wenn man vom Sachverhalt so gar keine Ahnung hat.
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