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Kaufberatung /Street Glide/Road Glide

Servus,

meine Entscheidung ist gefallen, ich werde meine Low Rider S verkaufen und dann entweder ne Road Glide oder Street Glide dafür.
Jetzt benötige ich eure Unterstützung, da ich 1,90 bin hab ich das Thema mit den lästigen Windgeräuschen bzw Verwirbelungen, bei der Street Glide mehr wie bei der Road Glide,
ich bin beide Probe gefahren. Möchte mir aber keine schön reden. Optisch gefällt mir die Street Glide etwas besser.

Nun die Frage an alle "großen" Street Glide Fahrer bzw Road Glide, bekommt man die Verwirbelungen mit den Luftleitbleche an der Gabel kpl. weg? (habe den anderen Thread bereits gelesen)
Und passen diese Bleche auch an der RG?

Die Low Rider verkaufe ich, weil wir wieder zu zweit in Urlaub fahren möchten und meine Monster habe ich ja noch zu heizen

Gruß und danke vorab für die Infos, ach es soll eine ab 2014 werden.


 

Schau dir mal meine Änderungen der SG an...ich komme damit gut zurecht.  ​​​​​​​
​​​​​​​Bei den Verwirbelungen ist das BJ ziemlich egal.

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

So, mal schnell überflogen, um das kurz zusammen zufassen du hats das Windvest 4" und die Windleitbleche montiert und es war Ruhe?
Mit org. Sitzbank? 
Darf ich fragen wie groß du bist?

für die RG kann ich dir Klock works Flare Scheibe empfehlen. Für deine Größe die 14". Dann sind die Verwirbelungen weg und du brauchst nicht mit diesen grottenhässlichen Windleitblechen an der Gabel hantieren.

Klock Works Flare Scheibe

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fuck it - the universal answer since forever!

Servus.  Ich bin zwar nur 178 cm gross. Ich hab an meiner RG von freedom shields die 13 Zoll Sport drauf und die sind top. Sind so dunkel wie von die special Scheibe nur  höher. So merkt man nix am Kopf,  also ich nicht.  Ich kann die RG nur empfehlen. 

Grüsse Christian 

Bin 186 cm und fahre meine SG mit Originalsitz und Originalscheibe. Die Deflektoren an der Gabel habe ich dran und seitdem keine Verwirbelungen mehr die meinen Kopf hin und her schleudern. Der Fahrtwind trifft jetzt ziemlich genau auf Höhe meiner Nase auf meinen Kopf. Ich empfinde das aber nicht als unangenehm, im Gegenteil, ich möchte gar nicht ganz abgeschirmt sitzen.
es kommt aber auch deutlich drauf an wie man auf dem Moped sitzt. Wenn ich mich kerzengerade hinsetze habe ich den Wind komplett im Gesicht. Ich fahre aber eher leicht gebeugt. Hätte ich einen Ape würde ich vermutlich gerade sitzen und bräuchte dann eine höhere Scheibe.
Also wie immer, probieren geht über Studieren... 

Gruß
Stefan

Die Luftleitbleche der Gabel, welche an der Street Glide verbaut werden können, passen an der Road Glide definitiv nicht und sind auch überhaupt nicht notwendig. Da Du hier Street Glide mit Road Glide vergleichst, nehme ich an, du sprichst von der Road Glide Special!? Diese fahre ich auch (siehe Avatar, ausschließlich ohne Sozia) und habe beste Erfahrungem mit der Klockwerks Flare Sport Scheibe 12', da ich it 1,80 m etwas kleiner bin als Du. Es gibt "null" Verwirbelungen am Helm, ich kann bequem über die Scheibe sehen und könnte mir kein besseres Moped zum Alleinefahren wünschen. Im Vergleich zur Batwing, welche bei mir auch mit den Gabelwindleitblechen und anderer Scheibe von Windvest gut funktioniert, habe ich dort die Verwirbelungen nie auf "null" bekommen. Außerdem neigt die Road Glide weniger zum Pendeln bei schnellerer Fahrt auf Grund der rahmenfesten Verkleidung. Der Wind- und Regenschuz ist bei der Batwing für die Hände besser, jedoch geht der Regen genau unter das Knie und läuft von unten nach oben über den Tank. Bei der Road Glide (Ultra mit Serien-Windleitblechen in der Verkleidung) ist der Wind- und Regenschutz generell besser, kein Wasser mehr von vorne vom Tank, jedoch nicht für die Hände... Bei der Road Glide Special kommt das Wasser auch von unten nach oben über den Tank...

Für Fahrten mit meiner Frau gibt es bei mir noch eine Road Glide Ultra und gerade diese ist ein rießiger Unterschied zur Special wenn es mit Sozia und Gepäck los geht. Die Ultra ist z.B. in der Stadt viel einfacher zu manövrieren, da der Lenker nochmals höher ist und weiter zum Fahrer geht. Das Topcase ist für Helme, Gepäck etc. nicht zu toppen. Im Vergleich zur Special sind vor dem Tank noch zwei Kunststoff-Luftleitbleche serienmäßig montiert und Beinschilder sind bei Urlaubsfahren auch nicht zu verachten... Außerdem sind bei den Special-Modellen ja hinten kürzere Federbeine montiert und diesen Unterschied merkt man speziell mit Gepäck und Beifahrer. Ich gebe zu, ich habe den Luxus, Mopeds, je nach Bedarf wechseln zu können. Würde ich jetzt einen Allrounder suchen, würde ich die Road Glide Ultra nehmen und das Topcase einfach als "Detachable" draufsetzen. Die Sitzbank der Special ist nach meiner Meinung sowieso nicht beifahrer-urlaubstauglich, da diese nach hinten abfällt und auch nicht sehr breit ist. Das Bild in der Anlage ist aus dem Netz (nicht mein Bike), wo das genauso jemand praktiziert. Road King Ultra mit detachable Topcase und für die normale Fahrt die Sitzbank von der Special...

Grundsätzlich ist das aber nur meine Meinung auf Grund meiner Erfahrungen. Da gibt es sicherlich auch andere Meinungen und gerade das Thema Batwing oder Sharknose spaltet die Gemeinde...

Viele Grüße
Jürgen
 

Hallo,
erstmal Vielen Dank für die echt aussagekräftigen Antworten.

Ja ich meinte die Road Glide Special, die Ultra ist mir zu viel des Guten und auch vom Budget her. Andere Dämpfer für hinten und wären auch auf der Wunschliste evtl noch ne andere Sitzbank, 
aber alles nach und nach.....

Also, so wirklich schlauer bin ich nicht, ich lese raus das man bei der SG die Verwirbelungen wegbekommt zumindest nahezu und bei der RG diese fast komplett.

Viele Grüße

Boris 

Ich habe bei der RGS gar keine Verwirbelungen und das mit der Low Profil Scheibe. Weder bei Vollvisier noch bei Halbschalenhelm.

Ca. 1,87 mtr.

na das würde ja passen, die Tendenz geht im Moment zu RGS 

Ist schon richtig ge..l

Kannste auch locker mal bis France ballern ohne zu jammern.
Nen anderen Sitz bei deiner Grösse sehe ich als Pflicht an. Der OEM ist zu kurz und bringt dich in eine Sitzhaltung, die zu nah an der Fairing ist.

Sitz steht eh auf der Wunschliste, hab auf der LRS den Wide Tripper Diamond Stich von Mustang, bin top zufrieden!