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Timken Radlagerwechsel Gussrad - welcher Spacer?

Hallo zusammen!

Ich habe mir gebrauchte 9-Speichen Gussräder (für 2-Teiliges Timken Rollenlager) gekauft, leider ohne Radlager und Spacer.

Die angebotenen Radlagersätze sind grundsätzliche ohne die Abstandshülse zwischen den Lagern, ich muss die beiden Hülsen also wohl separat bestellen.

Unglücklicherweise werden die Spacer jeweils in drei verschiedenen Längen angeboten, offensichtlich um das Lagerspiel korrekt einzustellen.

Ich bin mir unsicher welche Länge ich nehmen soll. Den kürzesten und später dann mit shims das Spiel einstellen?

Wo bekomme ich die shims her und brauche ich sonst noch etwas? Auf den Explosionszeichnungen ist noch eine extra Scheibe zu sehen?

Vielen Dank schonmal

Gruß
Frank

  
 

Moin, 

die inneren Distanzstücke decken eigentlich nur die Fertigungstoleranzen der Lagersitze ab. In aller Regel wird das Lagerspiel bei einer Revision über zusätzliche Folienshims abgestimmt.

Hab das seinerzeit (EVO BT) vom Händler machen lassen, da ich der Folienshims nicht habhaft werden konnte.

BlackStar 

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Gibt's bei W&W.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Die längste Distanz nehmen , Lagrabstand aus messen und die Hülse abdrehen .
Dazu muss man natürlich Zugang zu einer Drehmaschine haben .
 

Servus,

richtig gibts bei W&W, Bates Rad-Distanzbuchsen von 1mm bis 70 mm in 1 mm Schritten, 26-804 wäre die Nummer für die 1 mm.

Gruß
scorpio

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Wenn wir losziehen, folgt das Chaos auf dem Fuß :-)

Schau mal HIER.
Da gibt es weitere, Du brauchst zum richtigen einstellen die OEM Nummern:
43290-82, 43291-82, 43292-82, 43293-82, 43294-82.
Alles passend für die 3/4 Zol Achsen (19mm)
Die Nummern sind aus dem 95er Sporty-Ersatzteilkatalog. (99451-96A),
Wenn Du auf der Website runterscrosslt kommt ein Auswahlfeld für die OEM Nummern, oder CCI oder W&W usw.
Guter Lieferant, alles aus einer Hand.

Alternativ auch beim Dealer Deiner Wahl erhältlich.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Moin, 

Shims eben, wie ich schon gepostet hatte.

BlackStar 

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Moin, 

ganz ehrlich?

Bevor für eine solche Aktion Geld und Arbeit in einen Wechsel von Lagern alter Generation mit separaten Lagerdichtringen zu investieren ist, sollte man sich aus den üblichen Angeboten lieber einen Satz neuerer Räder (ab 2000) mit geschlossenen Industrielagern abgreifen. 
Das erspart die Fummelei mit den Shims, und erfordert lediglich neue Achsspacer auf Grund der abweichenden Baubreite, sowie das notwendige Anpassen/Aufdrehen von Riemenscheibe und Bremsscheiben an den grösseren Aufnahmeflansch.

BlackStar 

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Hallo,

danke für eure Unterstützung, das hilft mir schon mal weiter.

Macht es vielleicht mehr Sinn, auf Kugellager zu wechseln?

Hier gibt es ja komplette Kits bei Ebay:

https://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fthumbs4.ebaystatic.com%2Fd%2Fl190%2Fm%2FmsTSbLtorak0u7YtmPx1VqQ.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fstores.ebay.de%2FRunawayChoppers%2FRaeder-%2F_i.html%3F_fsub%3D2081631017&docid=-ITPNRCq0cD32M&tbnid=2z0L6snpRatdlM%3A&vet=10ahUKEwjM8beojJvYAhXBfyYKHZctBYEQMwgnKAEwAQ..i&w=190&h=190&itg=1&bih=949&biw=1768&q=Sportster%20Radlager%20Kit&ved=0ahUKEwjM8beojJvYAhXBfyYKHZctBYEQMwgnKAEwAQ&iact=mrc&uact=8



 

Und wäre es beim Umbau auf die Kugellager mit dem Spacer weniger kritisch? Ich presse ein Lager bis zum Anschlag ein und messe dann den Abstand bis zum gegenüberliegenden Lagersitz aus und addiere etwas hinzu? 1mm?

Brauche ich in diesem Fall auch neue Spacer links und rechts der Nabe oder bleibt das Einbaumaß gleich?

Moin, 

so, wie das für den verlinkten Lagersatz aussieht, sind die erforderlichen Spacer schon dabei. Eine Rückfrage beim Anbieter dazu ist nie verkehrt.

Die angedachte Umsetzung des Einbaus ist korrekt. Genau so verfährt die MoCo in dem Fall. Angefangen wird auf der Bremsseite. Dort soll das Lager auf dem Sitz aufliegen.
Ein 2/10 bis 3/10 mm längerer Spacer für den Abstand zwischen den Lagern reicht völlig aus. Dürfte aber vom Angebot ebenfalls entsprechend gearbeitet sein.

BlackStar 

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