Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Hallo zusammen,
habe meine 48 gestern seit ca. 5 Wochen mal wieder angeschmissen und musste feststellen dass meine ÖlAnzeige direkt nach starten des Motors flackert.
Die Anzeige flackert unregelmäßig, obwohl genug Öl drin ist.
Hat hier jemand evtl. einen Tipp für mich ?
vorab vielen DANK !!
Grüße
Die Anzeige ist auch nicht für den Ölstand, sondern leuchtet eigentlich bei Öldruckproblemen.
Es ist möglich dass der Öldruckschalter einen defekt hat. Auf jeden Fall solltest Du wenn die Lampe weiterhin leuchtet, den Öldruck messen .
Top Danke . Kannst du mir sagen wo ich den Öldruckschalter genau finde ?
Hi,er sitzt direkt am Ölfilter.
Gruß Matze
Hab mal was vom Reparaturhandbuch angehängt.
alles klar . vielen vielen Dank ! werde mal den Öldruckschalter begutachten und auf wärmeres Wetter warten. Ggf dann zum freundlichen fahren .
Wenn meine lange gestanden hat und ich starte, flackert am Anfang auch die Öldruckleuchte. Geht aber nach ein paar Sekunden weg und leuchtet dann auch nicht mehr bis zur nächsten lângeren Standphase. Ist das bei dir nicht der Fall, hast du entweder einen defekten Öldruckschalter (kein Problem) oder eine defekte Ölpumpe (großes Problem).
in dem Sinne würde ich es mir zweimal überlegen, ob ich mit der Maschine noch fahre
Kann hier nicht auch die Viskosität des Öls bei den derzeitigen niedrigen Außentemperaturen eine Rolle spielen? Sprich das Öl ist wegen kaltem Motor bei Außentemperaturen um den Gefrierpunkt eingach zu dickflüssig?
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Gruß
Chris
Als ersters den Ölstand checken. Da dies bei der Sportster bei Betriebstemperatur bzw. nach einem gewissen Betrieb des Motrtos geschieht, würd ich die Kiste mal ein bißchen bei Standgas laufen lassen. Sollte die Lampe nach erreichen nach der Betriebstemperatur immer noch flackern, würd ich das mal in der Werkstatt checken lassen bzw. wenn Du selbst die Möglichkeit hast, den Öldruck zu messen ...
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
unregelmäßig -> wackeldackel?
Da mein Motor „klackert“ (am lautesten wenn warm) möchte ich sicherheitshalber den Öldruck messen.Wenn ich die Kupplung ziehe und an eine Kreuzung oder Ampel rolle, wird das "Tickern" gefühlt lauter. Welches Gewinde ist bei der Sportster 883 am Öldruckschalter verbaut? Muss es eine Hohlschraube sein oder hemmt man sonst die Schmierung im Motor?Ölstand ist korrekt und das Öl wird zurück in den Tank gepumpt. Kann man daraus evtl. schon sicherstellen, dass der Öldruck ausreichend ist?
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Sportster 883R
zum zitierten Beitrag Zitat von Tuck
Muss es eine Holschraube sein oder hemmt man sonst die Schmierung im Motor?Ölstand ist korrekt und das Öl wird zurück in den Tank gepumpt. Kann man daraus evtl. schon sicherstellen, dass der Öldruck ausreichend ist?
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Hi,
welche Größe hat das NPT Gewinde 1/4 oder 1/8 etc.
Ist es ein reines NPT oder NPTF.
Wenn man die richtige Gewindegröße hat, könnte man den Öldruckschalter ausbauen und den passenden Adapter eindrehen Schlauch und Manometer dran - ferdsch.
Oder irre ich hier?
Gruß
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Sportster 883R
1/8"- 27 NPT eventuell F bei deinem Modell.
Suuper - Danke!
Ich nehme F - dann bin ich auf der sicheren Seite.
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Sportster 883R