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US-Modell Blinkerpositionsbeleuchtung - Nummernschildbeleuchtung geht nicht mehr!

Hallo Gemeinde,

ich besitze eine Fat Boy 2007 US-Modell.

Nach dem Kauf vor einem Jahr, habe ich die vorderen Positionsbeleuchtung der Blinker wieder aktiviert - so wie ich mich erinnere, waren es blaue Kabel die wieder gelötet wurden --> leuchtet, alles topp!
Danach ein Nummernschild mit integrierten Blinkern, Brems- und Fahrlicht und Nummernschildbeleuchtung montiert.
Kabelbelegung:
                         Blinker li./re. - violett und braun
                         Masse - schwarz
                         Licht- und Bremslicht rotweiss und rotgelb
                         blaues Kabel war frei, da die Nummernschildbeleuchtung über das Fahrlicht angestrahlt wurde - also für Nummernschild-LED das blaue angeschlossen

Funktionierte alles topp!


Nach der gestrigen Fahrt hat sich der komplette Kabeltunnel im Heckfender gelöst und die Kabel durchgeschliffen und auch einen Kurzschluss verursacht (später entdeckt).
Sämtliche Blinker (auch Positionsbeleuchtung) gingen nicht mehr und während der Rückfahrt leuchtete das rote Schlüsselsymbol im Dash und flackerten beide Blinkeranzeigen.

Zuhause Fehler ausgelesen: 
                         Blinker li./re. und Kurzschluss gegen Masse (B1123/24/25)
Und gesehen, dass die Sicherung "battery" durch war.

Als erstes das Dashboard demontiert, DA ROCH ES LEICHT NACH VERSCHMORTEM KABEL!
Kabelbaum für hinten unterm Sitz gelöst (da das Nummernschild vor Monaten als letztes neu kam) - Zündung an - Blinker VORNE blinken wieder (keine Positionsbeleuchtung, aber das hatte ich noch nicht realisiert)
Dann, nach einigen Sicherungen entdeckt, dass es der Kabelbaum unterm Heckfender ist.

Also alle Kabel geflickt und auf Durchgang geprüft - topp. Heckfender wieder montiert.
Blinker blinken, Fahr- und Bremslicht funktioniert, ABER NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG NICHT.
                  
Nummernschildbeleuchtung direkt an Batterie - geht! LED also nicht hin.

Da die Positionsbeleuchtung VORNE und Nummernschildbeleuchtung HINTEN quasi am blauen Kabel hängen, habe ich die Stromzufuhr am Hauptkabelbaum (wo der Kabelbaum für die Heckbeleuchtung und Blinker) unterm Sitz gemessen, bei Zündung an, kommt kein Strom.

ALLE SICHERUNGEN SIND HEILE, ALLE KABEL VOM HECKFENDER ÜBERPRÜFT --> i.O.

Vorher war es so, Zündung AN - vordere Blinkerpositionsleuchten und hintere Nummernschildbeleuchtung AN - jetzt nicht mehr (nur eben die restliche Beleuchtung)

Ich vermute entweder, dass durch den Kabelkurzschluss im Heckfender und das Flackern der Blinkerkontrollleuchten im Dashboard auf der Rückfahrt "irgendwas" im Dash angekokelt ist (deshalb der angeschmorte Geruch) oder "irgendwo" eine versteckte Sicherung für die blaue Leitung der US-Modelle ist!?

Im Dashboard ist kein blaues Kabel, Fehlercodes habe ich auch keine und alles ist so wie im vorherigen funktionieren Zustand montiert, nur dass weder hinten, noch vorne auf der blauen Leitung Strom ankommt - wo also suchen???


Sorry für den langen Text und Ich bedanke mich schon mal im Voraus für eure Antworten!

Grüße Jörg

 

lad dir doch auf der US HD Seite mit deiner VIN den Stromlaufplan runter

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

...bin gestern noch gefahren, alles ohne Fehlermeldung!
Wenn ich die Verbindung zum Heckfender unterm Sitz löse und direkt (die Zuführleitung für die hintere Beleuchtung) und nur die BLAUE Leitung mit der Batterie überbrücke, leuchten vorne die Blinkerpositionslampen.
Ergo: bei Zündung an, fliesst kein Strom (mehr).

Beim Start zum Diagnosemodus leuchten auch alle Lämpchen im Dash - alles, wie es sein soll.

Also muss wohl der Tank runter? Um vom Zündschloss auf die BLAUE Leitung zu treffen?

Problem gelöst! 
Stromlaufplan war das richtige Stichwort!!! 
Da der Fehler nur zwischen Zündschloss und Sicherung liegen konnte (beim Fragezeichen)  und alle Leitungen im Heckfender auf Durchgang i.O. waren; Batterie direkt auf BLAU - Positionslampen leuchten; als erstes direkt nochmal die zugehörige Sicherung getauscht - die war es dann doch. 
Warum auch immer, da min. alle Sicherungen 3 x geprüft wurden.