Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Vergaserpatschen...Hat jemand einen Rat?! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=84782)

Vergaserpatschen...Hat jemand einen Rat?!

Hallo zusammen! Ich habe folgendes Problem an meiner 99er Night Train Softail (Evo) : Wennn ich im 5 ten Gang mit ca. 90 km/h konstatnter Geschwindigkeit fahre, patscht es sporadisch aber schon fast regelmäßig aus dem Vergaser.
Dazu muss ich sagen, dass das Problem ab 120 km/h bei Vollgas (schnelles Drehen am Gashahn) stärker wird und es zu mehrfachem Patschen hintereinander kommt, wobei man deutlich merkt, dass der Motor ruckelt.
Gebe ich jedoch langsam Gas ab 120 km(h beschleunigt das Motorrad ohne erkennbare Probleme bis ca. 140-150km/h und dann tritt das Problem erneut auf.
Im unteren Geschwindigkeitsbereich läuft der Motor super und sehr sauber ohne Patschen. Auch die Beschleunigung ist vollkommen ok.
Nun handelt es sich bei dem Modell um ein US Modell. Ich frage mich daher, ob die Bedüsung eventuell falsch ist?!
Das Bike hat einen Vance and Hines Shortshots Auspuff und einen kleinen offenen Rundfilter. Also der Serienluftfilter ist nicht mehr verbaut! 
Hat jemand ne Idee ?


Vielen Dank vorab!

Cello

Das klingt als ob der Vergaser zu mager abgestimmt ist.

__________________
Keep it simple

 

Würde den Vergaser mal richtig einstellen lasen.

Vergaser fetter stellen

Moinsen, 

Zuerst mal den obligatorischen "Bremsenreinigertest" am Manifold machen, ob der Ansaugtrakt überhaupt noch dicht ist. DANACH ERST wenden wir uns dem Gaser zu.

Wie sehen die Kerzen denn aus? 


Greetz . Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin Cello,

Hört sich nach nem zu Mager eingestellten Vergaser an. 

Trat das Problem vorher schon auf oder ist das jetzt erst aufgetreten?
Falls das Problem erst neu aufgetreten ist könnte auch Nebenluft dein Problem erklären ebenso erklären.

Gruß Albert 

__________________
"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

Vielen Dank für eure Tips. Der Tenor deutet wohl darauf hin, dass das Gemisch wohl zu mager ist. Ich habe auch noch mit einigen Leuten gesprochen die derselben Meinung sind.
Das Problem ist von Beginn an aufgetreten, da ich das Bike erst vor kurzem mit Hilfe einen Bekannten fertiggestellt habe. Auch er ist der Meinung dass das Gemisch zu mager ist.
Kerzen habe ich mir noch nicht angesehen. Werde ich heute mal machen und berichten!

So long.....

Cello

War bei mir auch, zu mager.
Kerzenbild wirst wahrscheinlich schon kennen, falls nicht: 



 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

guck mal nach...welche Düsen verbaut sind. Meine 2001 TC 88b( auch ein US Reimport ) hat eine 45 LLD. und eine 190 HD  Luftfilter ist ein K&N ohne Rückseite der Brotdose. Bei mir knallt oder ruckelt nichts..  Ach ja, die Gemischschraube ist bei mir zugänglich.....

Gruß Jürgen

__________________
der Weg ist das Ziel

So Problem gelöst! Heute mit dem Bekannten mal nachgeschaut. Zunächst haben wir entdeckt, dass in der Gummimembran ein nicht allzu kleiner Riß war. Also ausgetauscht. Danach lief der Hobel unten rum wie Sau. Eine solche Verbesserung hätte ich mir nicht mal erträumt. Allerdings lief sie obenrum dafür um so schlechter. Ab 80 kmh wurd es unerträglich. Danach haben wir einfach mal den Filtereinsatz mitsamt Gehäuse vom Vergaser abgebaut und ich bin erneut gefahren.
Kein Patschen bei konstanter Geschwindigkeit, kein Patschen in den höheren Geschwindigkeiten und gefühlt ein enormer Zuwachs an Leistung. 
Der Hobel läuft wie Hölle jetzt.....

Hat wohl viel zu wenig Luft bekommen....

Manchmal kanns so einfach sein!

Danke nochmals für die zahlreichen Tips und die Hilfe!

Gruß Cello