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Rutschendes Geräusch aus dem Primärkasten

Hallo Leute,

die Suche hat nicht viel gebracht. Vielleicht könnt Ihr mir helfen. Fahre eine Heritage ‘96 Evo mit ca. 36tkm. Ich habe gemerkt das zwischen den Schaltvorgängen und bei höheren Gängen beim Gas wegnehmen und Gas geben ein Geräusch wie so ein rutschen hervorgerufen wird. Ich hatte gedacht, dass wäre die Kupplung. Aus dem Grunde hatte ich die Reibscheiben und die Federplatte in der Mitte zwischen den Reibscheiben gewechselt. Die Druckplatte habe ich nicht gewechselt.

Das hört sich so an, als würde die Kupplung kurz rutschen würde und sofort packt. Die Kupplung rutscht definitiv nicht durch, da ich ohne Probleme alle Gänge durchfahren kann. Bis 160km/h kein Problem. Ein Bekannter meinte, dass vielleicht vorne der Anfahrrückdämpfer ausgenudelt ist. Aber ist nur eine Vermutung.
Hatte jemand von euch schon mal dieses Problem oder jemand eine Idee?

 

Moinsen,

Da sich anscheinend niemand um Dich "kümmert", hier mal MEINE Einschätzung:

Also ICH denke nicht, dass das Problem an einem defekten Ruckdämpfer liegt.
Warum? Sollte das Teil defekt oder "ausgenudelt" sein, würdest Du jedes mal beim
Gas-Geben ein "Klonk" hören (wenn nämlich (angetrieben durch Teil 5) Teil Nr. 4
auf dem Foto Teil Nr. 3 gegen Teil Nr. 2 drückt, UND Du hättest den von Dir
beschriebenen Effekt nicht nur beim Beschleunigen, sondern auch, wenn Du
vom Gas gehst.

Der Ruckdämpfer an meinem Bock gehört zu den wenigen Teilen, die seit 22 Jahren
und mehr als 150 000 km noch NIE gewechselt werden mussten.

Welches Öl haste denn im Primären ? ? ?


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hi,

Das Geräusch ist nicht ein „Klonk“ Geräusch, eher wie so ein kurzes schleifendes Geräusch. Als ob die Kupplung kurzzeitig (weniger als 1 Sekunde) rutschen würde und dann packt. Leider hört man dieses bei höheren Geschwindigkeiten, wenn man Gas weg nimmt.

ich hatte vorher Primäröl von Revtech drin und jetzt von Motorcycle Storehouse. Bei beiden Ölen unverändert.

der Bekannte meinte das die Feder, also vom Bauteil 2 gebrochen sein könnte.

Mmmmhhh... Dann kann´s ja nicht am Öl liegen. Habe gerade entdeckt, dass die Ruckdämpfer bei der
Softail etwas anders aufgebaut sind, als bei meiner E-Glide (aus deren Handbuch die Zeichnung stammt).
Die Arbeitsweise ist aber die gleiche...

Vielleicht ja doch einen Versuch machen und den Ruckdämpfer tauschen... muss ja nicht original sein.

Guckst Du hier (Partsfinder) und hier (ZODIAC)


Greetz  Jo

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Es geht wohl kein Weg dran vorbei. Werde dann im gleichem Zuge die Druckfeder der Kupplung mit austauschen (Sicherheitshalber).

Denk dabei auch daran, Dir ein gescheites Blockierwerkzeug für den Primären anzufertigen, damit Du die fu...ing Schraube Nr. 1
lösen kannst OHNE die Lager übermäßig zu belasten. Schaust Du hier (LINK).


GReetz  Jo

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Vielen Dank! Hast du irgendwelche Masse bei einer Evo?

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