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Hallo!
Hab ne 2010 FXDW, mit V&H Fuelpak FP3. Heute beim Starten kurz Motorkontrollleuchte an, Fehlercode über FP3 ausgelesen zeigt P1010. 
Ich weiss mittlerweile das dies der Code für Missing Password ist, aber habe keinen Schimmer was das bedeutet oder was zu tun ist. 
Leuchte war nur kurz an, Moped läuft wie immer....
 

Hallo,
Das hat aber eigentlich nichts mit dem FP3 zu tun, das ist ein HD Fehlercode? Den kannst du auch auf dem Tacho Display anzeigen lassen. 

Lösung

1010 code - missing password, is normally set. There have been a few reports of a P1009 code - incorrect password also. It appears the turn signal module did not get a complete message from the ecm at ignition ON so the engine starts and stalls or cranks but will not start. Try removing the ecm and security fuses, wait ten minutes and reinstall the fuses. This "reboots" the turn signal module and the motorcycle will then start from that point on. The historic codes will remain for 50 starts or until cleared.Vielleicht hilft das?

Vielleicht hilft das? Bitte melden wenn ja.

Danach aber dann mal alle Codes löschen weil sie sonst noch in der History hängen.

Nein mit fp3 hat's nix zu tun , hab nur dort den Code ausgelesen. 
also was ich so ausgelesen habe ist,  Sicherungen raus,  reicht auch die Hauptsicherung?, zehn Minuten warten. Probieren. 
rauslöschen des Codes sollte mit fp3 klappen danach. 

removing the ecm and security fuses --> heisst die ECM und die SECURITY Sicherungen. Im Handbuch oder Wartungsbuch sollte stehe welche diejenige ist...oder evtl. sogar eine Legende beim Sicherungskasten?

Dürfte funktioniert haben,  danke Leute! 
Bischen an den Sicherungen gefummelt , Code vorher gelöscht. Neustart keine erneute Meldung. 

Diese Fehler werden öfters durch den Gebrauch des FP generiert. Habe ich auch immer mal wieder. Und „U“ Fehler.

So sieht’s aus

Heute ne kleine Runde nach LE gestartet und nach 5 km gehen Motor, alle Lichter und Tacho aus und Moped rollt aus.
Noch im rollen runtergeschaltet und eingekuppelt, Motor springt kurz an und geht aus. Mit FP Fehler ausgelesen,
P0661 (Intake Solenoid open/low, ist klar wegen AN BS) und P1010 (fehlendes Passwort).
Fehler gelöscht und Runde fortgesetzt. Das Gleiche, P1010, hatte ich vor 2 Jahren in Faak, da hatte ich aber BS und das FP noch nicht...
Werde die Woche mal den Blindstecker des Solenoid mit nem Widerstand versehen und beobachten was passiert.

So, mich hat es heute auch erwischt.
FP3 dran, empfohlene Map von V&H geflasht, soweit alles gut. FP3 dran gelassen.
Meine Frau eingepackt und gefahren.
Mopped läuft 50km sauber. Meine Frau daheim abgeliefert, weils ihr zu kalt war und Fahrt fortgesetzt.
Jetzt nach starten Anzeige am Radio: Diagnosegerät angeschlossen oder so ähnlich. Radio lässt sich so nicht mehr steuern.
Dann während der Fahrt Tacho ausgefallen und falsche Ganganzeige (im fünften erscheint sporadisch die sechs im Kombiinstrument und im 6ten Gang auch mal an mal aus die Anzeige).
Dann kurz darauf Motor während der Fahrt aus. Ließ den Bock ausrollen und machte Zündung aus.
Zündung an und Mopped läuft ohne Probs. Tacho wieder normal, Ganganzeige gut.
Heim gefahren. Während der Fahrt gemerkt, dass der linke Blinker nicht funzt.
Daheim angekommen, Sicherungen gecheckt. alle i.O.
Fehlercode ausgelesen mit FP3, Fehler P1010 wird angezeigt.
Ok, Hauptsicherung und ECM Sicherung raus FP3 ab.
Jetzt 10 Min warten dann wieder rein, Fehlercode löschen und hoffen dass es wieder alles funzt wie es soll

Ok, war ja klar, Blinker geht nicht.
Wäre ja zu einfach gewesen

Hab im Winter einen Ape anbauen lassen, mit Kabel in den Lenker, vielleicht ist hier ja was schief gelaufen.
Aber bisher funktionierte ja alles. Und heute mit dem Tachoausfall und falscher Ganganzeige bis zum Motorausfall, da muss doch eine Verbindung herzustellen sein.
Ich mache jetzt mal das Schaltergehäuse auf, vielleicht seh ich ja was.

Vielleicht sollte ich ein neues Thema aufmachen im richtigen Forum?

Also heute Autotune-Fahrt FP3 gemacht. Alles lief normal, kein Tachoausfall, keine komische Ganganzeige, Motor ging nicht aus.
Blinker links gehen immer noch nicht. Fehlermeldung P1010 wieder im Fehlerspeicher, obwohl gestern gelöscht.
Beim Aktivieren der Alarmanlage gehen die Blinker aber.

Elektrik

Als Metzger hab ich da jetzt ein Problem
Primär abbauen mit WHB ist wohl für mich kein Problem, aber Elektrik

Hat jemand Tips für mich wie ich da mit einer Fehleranalyse anfange??

Hallo,

wollte heute meine 48 starten, dreht durch aber startet nicht. Bin am Samstag 200 Kilometer gefahren und danach abgestellt. Habe FP3 dran, abgemacht Fehler P1010 gelöscht, Hauptsicherung und ecm min.10 Minuten raus. Fehler kommt nicht mehr. Starten tut sie aber auch nicht. Habe solange versucht bis die Batterie leer war. Auch danach mit Starthilfe versucht, nix. Lampe, blinker usw funktionieren. Zündkerzen ausgebaut, waren richtig nass (Benzin). Habe auch beim starten Bremsenreiniger in den Luftfilter, hat auch nichts gebracht. Jetzt habe ich an Ladegerät angeschlossen. Brauch eure Hilfe, was kann ich noch machen?

Grüße 
Ekoman