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Hallo Zusammen,
ich hoffe hier kann mir jemand bei meinem aktuellen und vor allem andauernden Problem helfen.
Ich habe mein mopped vor ca. 1/2 Jahr umbauen lassen auf einen kurzen Heckfender. Für den Soziusbetrieb habe ich zusammen mit dem Händler eine abnehmbare HD Sissybar und ein Saugpad vorgesehen.
Meine Frau bringt ca. 70 kg auf die Waage und ich liege bei ca. 118kg. Jedoch endet jede gemeinsame Ausfahrt darin, dass der Heckfender auf dem Reifen aufgesetzt hat und dabei die gesamten Kabel, die nach hinten zu den Kellermännern und der Nummernschildbeleuchtung gehen rausgerissen oder durchgescheuert sind.  Ich habe mich daraufhin entschlossen andere Stossdämpfer (PS 412 HD 12,5“), um dieses Problem zukünftig nicht ,mehr zu haben, verbauen zu lassen. Bin heute erstmals damit gefahren hab die höchste Federspannungsstufe gewählt und siehe da, der Fender hat wieder auf dem Reifen aufgesetzt und die Kabel sind erneut angescheuert. Die Werkstatt meines Vertrauens (freie Werkstatt) hat im Stand getestet Fahrer ca. 105kg und Sozius ca. 90kg und meinte alles gut könnte sogar mit der voletzten Stufe fahren und hat mir auch diesen Dämpfer empfohlen.
Ich verzweifel langsam und hoffe hier kann mir jemand helfen oder Tips geben wie man am Besten dieses Problem beseitigt?!
Ich hoffe auf Euch!
Gruss Thomas

Das sind doch keine 12,5“ auf dem Bild, oder?

Also so wie die Schwinge steht sind das keine 12,5 lange Dämpfer sondern eher 11-11,5. Messe mal die Aufnahmen von Auge zu Auge.
Der Fender an sich ist ja auch tiefer gelegt, wenn die Kellermänner an die Seite versetzt werden kannst du die Kabel zwischen Struts und Fender verlegen... Ist das der U-Station Fender? Sieht gut aus! 
vg
Floyd

Deine Werkstatt des Vertrauens scheint ja ein echter Praktiker zu sein, wenn er den Test bei der bekannten Problemstellung im Stand testet. Eine kurze Fahrt über ein paar Bodenwellen hätten Klarheit geschaffen und dir die unfreiwillige Testfahrt erspart. Längere Dämpfer oder die Dämpfer im Soziusbetrieb limitieren dürfte da wohl die Lösung sein. Das eine sieht wohl bescheiden aus, das andere ist fahrwerkstechnisch nicht gerade ein Schmankerl. Oder Kabel anders führen, dein Reifen füllt ja beim kompletten Einfedern kaum den ganzen Fender aus. Ich würde das Ding mit einem Spannset mal komplett in den Dämpferanschlag ziehen und schauen wo Platz für die Kabelführung bleibt. Viel Glück.

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Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...

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Wenn Du ein Rohr / Röhrchen in den Fender einschweißt und da die Kabel durchziehst, hast Du das Problem nicht mehr - die Kabel liegen bei Dir da offen drin ???

Ansonsten wie oben schon geraten den Anschlag begrenzen (https://www.eightball-custom.com/EIGHTBALL-CUSTOMZ-Federwegsbegrenzer-fuer-Progressive-Stossdaempfer-fuer-Harley), oder längere/bessere Federbeine einbauen Wilbers/Öhlins.
 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

bei unserer EVO musste ich das (die) kabel(n) seitlich ihnen am fender verlegen, da das seitlich angebrachte kennzeichen waehrend der fahrt abgebrochen ist.  .. dann beschloss ich das kennzeichen wieder an die "richtige" stelle, also am fender anzubringen. wie gesagt, die kabeln habe ich (linkerseits) am fender entlang gezogen... damit habe ich das problem geloest, jedoch die federn (vom 1200 kustom) schlagen leider durch, das wird die naechste aufgabe sein..