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Das angehängte Bild stammt aus der Heritage Bildersammlung.
In diesem Modell gefällt mir das extrem gut mit dem vorderen Fender hinten.

Vorraussetzung für die gute Optik ist wohl, dass er mitfedert. Aber der teufel steckt wohl wie so oft im Detail.
Was wurde hier noch gemacht, was nicht direkt ersichtlich ist.

Felgen, Reifen, Lenker sehe ich. Ich vermute eine Tieferlegung, liege ich da richtig? Ist der Besitzer vielleicht sogar hier im Forum aktiv?

Ich frage mich wie aufwändig so ein Umbau ist. Basis wäre eine 99er Softail Classic.

Wenn das Bild aus der hiesigen Sammlung ist, dann hat es ja wer eingestellt. schreib doch den mal per PN an, ist ja wahrscheinlich auch der Eigner.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das Bild kenne ich noch aus dem Heritage Blinder Thread. Ist glaub keines was ein Mitglied sein Eigen nennt.
Für mich sieht es so aus als wäre der Fender nur innen an der Schwinge befestigt, sonst sieht man seitlich nichts.
In dem Dreieck der Schwinge lässt sich da schon was machen.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

Ja das denke ich auch. Und was meint ihr zur Tieferlegung? Ist da eine?

Da geh ich mal schwer davon aus. Hinten an der Schwinge ist es leider zu dunkel um es zu erkennen.
Man sieht ein wenig dass unten das "Dreieck" etwas raus steht (könnte auch täuschen), das ist ein Indiz
für die Tieferlegung. Aber wie gesagt, genau kann man es nich sagen. Ich denke aber bei so einem Umbau
wird er das Teil auch ein wenig tiefer gemacht haben.
Wenn man vorne die Schutzrohre mit denen von meinem Avatar vergleicht, sieht es auch so aus als ob die
tiefer sind als bei meiner und ich habe vorne nichts gemacht.
 

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
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Harald Juhnke
 

der User hhmt13 hat einen ähnlichen Umbau gemacht... ist aber wohl mitfedernd, finde ich auch soweit ziemlich cool. Klick mich!

 

Glaub nicht das der mitfedernd ist, ist doch an den Struts befestigt.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


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Harald Juhnke
 

Hallo

Es steckt wirklich der Teufel im Detail. Angefangen von den kürzeren Schrauben durch die Struts über das versetzen bzw einsetzen des Elektrikkasten unter dem Sitz, weiter über das anpassen an die Schwinge. Weiter geht es mit dem zuschweißen der nicht mehr benötigten Bohrungen. Anbringen einer Lasche für die 2 Strutsbohrungen (nahe am Sitz) da die Krümmung des Frontfenders nicht gleich ist wie beim Heckfender. Habe den Frontfendertip als LED-Rücklicht umfunktioniert. Also schon ein paar Dinge die man so nicht sieht. Schlußendlich habe ich dann noch auf 150er umgerüstet was die Sache noch etwas kniffliger machte das zwischen Fender und Reifen nicht wirklich viel Platz ist und dadurch ziemlich genau vermittelt werden muß. Im nachhinein hätte ich mir das alles einfacher vorgestellt, aber jetzt mittlerweile bin ich doch froh es gemacht zu haben weil doch sehr selten. Falls jemand noch Fragen hat, nur zu.

Gruß Marco   

Vielen Dank für die Antwort!

Kannst du mir evtl noch verraten welchen Lenker du verbaut hast?

Kann ich Dir garnicht so genau sagen, er ist 870cm breit und ist 1,25 Zoll dick. Hat keine Zulassung und mußte mittlerweile einem Miniape weichen.

Gruß Marco