Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Auspuffanlage / Filter direkt bei Neukauf oder besser nach Einfahrphase (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=90457)

Auspuffanlage / Filter direkt bei Neukauf oder besser nach Einfahrphase

Hallo,

ich möchte mir diese Woche eine Forty Eight bestellen und hatte ursprunglich geplant direkt eine Penzl V2 Anlage anbauen zu lassen und ggf. später mal einen anderen LuFi (aus optischen Gründen am liebsten den SE Heavy Breather). Da ich nicht ohne BE fahren möchte sollte alles möglichst legal sein.

Ich haben dazu nun zwei Fragen:
(1) Ich habe bezüglich Einfahren von Neufahrzeug in Verbindung mit einer nicht serienmäßigen Auspuffanlage Zweifel, ob das eine gute Idee ist, da ich vermutlich nicht gleich neu mappen lasse. Meine Frage ist also, ob ich besser noch die ersten 1.000 km mit der Serienanlage einfahre, auf die die Maschine ja abgestimmt ist oder ob das egal ist oder ob ich zumindest den Händler eine enstprechende Standard-Map aufspielen lassen sollte (für die Penzl V2 wird es das ja schon geben) oder ob das auch nicht notwendig ist, da ja bei nur einer Änderung (Auspuff oder LuFi kein neues Mapping unbedingt notwendig sein soll.

(2) Ich habe gehört, dass es einfacher ist, den SE Heavy Breather mit einem Serienauspuff eintragen zu lassen und erst danach den Auspuff zu ändern, ist da wa dran? Oder gilt das sowieso nur für nicht so ganz legale Konfigurationen wie zB Varianten ohne "Blech" o.ä.?

Was empfehlt ihr mir, wenn ich die Penzl V2 direkt beim Kauf montieren lassen würde, könnte ich ein paar hunderter sparen.

Danke im voraus für eure Hilfe!

Viele Grüße
René

die meisten HD verlassen wohl den Verkaufsraum nicht mit dem original Auspuff  Hat auch einen Vorteil bei den Preisverhandlungen. 

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Klatsch direkt dran, passiert nix.

Und wegen der neuen Euro norm kannste Auspuff und Luftfilter zusammen vergessen.

Ich hab das Thema auch schon durch. Will auch legal on Tour sein und dann gibt es nur entweder/oder. Wegen der Optik machste einfach nen anderen Deckel drauf oder gewöhnst dich an die Optik.

Bezüglich dem Mapping brauchst du nen FuelPack oder ähnliches. Da legst du noch mal 400-500 Tacken auf den Tisch. Wenn du nur ein Auspuff dran machst, ist das aber nicht zwingend notwendig.

Danke! So war mir das nicht klar.

Unterscheiden sich die Serien-LuFi in Euro3 und Euro4 oder geht es nur darum, dass ich den bei Euro4-Motorrädern nur nicht mehr ohne weiteres einen anderen dranbauen darf?

​​​​​Bekommt man mit Mapping+Penzl+Serienfilter eine akzeptable Abstimmung der Maschine hin? Oder muss man doch besser auf eine gebrauchte Euro3 setzen?

Mit Euro 3 bekommste beides noch eingetragen. Bei Euro 4 nicht mehr.

Wenn du also beides haben willst, such nach einer gebrauchten Euro 3 Maschiene.

Was das Mapping nur mit Auspuff angeht kann ich dir nicht sagen. Wird aber sicher schon was bringen. 
Ich habe nur ne Milleranlage drauf und merke selbst ohne Abstimmung schon einen Unterschied, aber da ist denk ich noch mehr drin.

Guude

klar bekommst du nen Lufi für E4 moppeds ist meistens en Kombigutachten in verbindung mit Kess oder JH , in deinem fall mit penzel weiss ich es aber nicht . was die abstimmung angeht brauchst erst mal nichts machen wenn nur der Auspuff dran ist, wenn aber gerne bissi weniger leerlauf haben willst sanfteren motorlauf dann gehts nur mim dynojet, fuelpack usw. oder eben die kosten günstige Variante X-shied kabel, gibt soger wer hier im forum der sie anfertigt ;-) da brennt halt Motorkontrolleuchte

Ich hatte es so verstanden, dass die Kombi ab Euro4 nicht mehr eintragungsfähig ist, liege ich da falsch?

einfach mal die Suche benutzen....

Euro 4 Auspuff

 

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
 

Danke  den Thread hab' ich sogar schon mal komplett gelesen. Soweit ich mich erinnere ging es da aber mehr um die Frage, welcher Auspuff bei Euro4. Die habe ich für mich u.a. mit Hilfe des Threads vorerst mal mit Penzl beantwortet. Die Frage mit dem Einfahren kommt da glaube ich gar nicht vor und die Kombifrage LuFi und Auspuff glaube ich auch nicht so recht. Kann aber sein, dass ich was übersehen habe. Mea Culpa ​​​​