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Harley-Neuling weiß nicht welche Harley er hat????

Moin,
ich hab im Vorstellungsthead schon geschrieben. Ich habe gegen ein wenig Arbeit eine Harley bekommen.
Könnt ihr mir sagen was genau ich bekommen habe? Taugt diese Modellreihe etwas? Was wurde augenscheinlich verändert? 
Ich würde gerne einen anderen Heckfender und einen Einzelsitz verbauen, nach welchen Teilen muss ich schauen? Oder passen alle Fender aus allen Baureihen? 
Habe nicht viel Ahnung von Harleys aber dass soll sich ändern.
Gruß
Alex

Da hast du laut Papiere eine 1200er Sportster (müsste noch 4 Gang sein, ab 1991 gab es 5 Gänge). Verändert wurde das was im Schein aufgeführt ist:  Riser, Lenker (inkl. Griffe und Blinker), Stahlflexbremsleitung und Luftfiltergehäuse (original war da damals die "Brotbox" dran), laut Papieren isses sogar der komplette Vergaser, der hier auf Mikuni umgerüstet wurde. Auspuff ist auch geändert, es fehlt das (unschöne) Interferenzrohr und der Krümmer geht direkt in die Töpfe über (vermutlich megalaut).
Hinten fehlen die Blinker, evtl. hast du mit den eingetragenen Ochsenaugen Glück bei einer Kontrolle, obwohl sie legal nur bis 1987 für vorne und hinten zulässig waren, danach nur noch für vorne.
Fußrasten vorne sind auch aus dem Zubehör.

Als Zubehör wurde die Sissybar angeschraubt. Beim Sitz bin ich mir nicht sicher, ob der damals so original war, aber da hat es ja so viele Möglichkeiten.
Die Teile der Sporties sind aus diesem Zeitraum einfach gegeneinander auszutauschen, damals war das Baukastenprinzip von HD noch überschaubar, auch viele Teile der Bigtwins passten ohne große Modifikationen auf die Sporties.
 

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Eindeutig ne Sportster, erkennbare veränderungen, Lenker, Tacho, Ochsenaugenblinker, Riser.

Taugt auf jeden fall was.

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Grüße O-P

Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch

Und laut Papieren keine originalen 1200. Die wurde auf 1200 aufgerüstet. 

Okay schon mal vielen Dank. 
Ist es eine 883 oder 1200er weil da irgendwas mit Hubraumvergrößerung steht. 
 

Siehe oben. Ne 883 mit Hubraumvergrößerung auf 1200. 

Das ist ne XL 883 Iron, die auf 1200 cm³ aufgerüstet wurde. Was umgebaut wurde steht ja schon in der Zulassung, u.a. Blinker.
Mit Vergaser.
 

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

So wie das aussieht, mußt du nicht auf Einzelsitz umbauen. Du kannst einfach das Sozius-Sitzkissen und die Sissybar abbauen, dann bleibt ein Einzelsitz übrig.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Wie verhält es sich eigentlich mit Neuzulassung nach Vollabnahme und Euro4? Hat das Relevanz? 
Ist ja seit 2013 (wenn ich das richtig lese) außer Betrieb gesetzt.

Harley-Neuling weiß nicht welche Harley er hat????

Es zählt die Erstzulassung. Wiederzulassung ist keineswegs davon betroffen.

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Also bei meinem Käfer musste ich keine Vollabnahme machen da es irgend eine Neuregelung gibt. Bei dem konnte ich einfach neu TÜV machen. Und der war seit 2000 abgemeldet und wurde dieses Jahr erst fertig. Allerdings weiß ich nicht wie es bei Bikes aussieht.

Moin, 

na ja, eine Iron ist es mit Sicherheit nicht  . Die seinerzeitige Modellvielfalt unterschied mal gerade XLH Sportster 883 (mit Einzelsitz), XLH Sportster 883 DeLuxe (mit Doppelsitzbank und Beifahrerrasten) und XLH Sportster 883 Hugger 

Meine Modellprospekte   von 1989 und 1990 sagen dies übereinstimmend aus.

Bei Zulassungsdatum 05/90 gehe ich von einem 1990er Modell aus, da die MoCo zu den Zeiten den wenigen Händlern keine Stückzahlüberhänge aufbrummte.
Bis auf die Farben - wie bei HD üblich - hat sich zwischen den Modelljahren technisch nichts relevantes geändert.

Modelljahrspezifisch müsste das Aggregat ein 4-Gang Getriebe aufweisen. 

Serienmäßig war zu dem Zeitpunkt eine Kette als Sekundärantrieb verbaut.
Der Zahnriemen, wie er am Moped des TE eingerüstet ist, kam erst 1991 mit dem Erscheinen des 5-Gang Getriebes zum Einsatz. Und hier auch vorerst nur bei der 883 DeLuxe und der 1200er.
Erst in 1993 erhielten alle Sportstermodelle den Endantrieb via Zahnriemen.
Es gab in Folge von HD auch Nachrüstsätze für den Umbau auf Zahnriemen. Da darf man dem Erst- oder Vorbesitzer dankbar sein, wenn dieser auf das 4-Gang Modell gepasst hat. Hat er doch in eine wartungsarme, pflegeleichte und saubere Alternative zur Kette investiert.

@TE
Einzelsitz lässt sich leicht realisieren, da das Soziuskissen mit dem Sitz lediglich eine Schraubverbindung hat. Rückenlehne sollte dann auch runter, ebenso die Soziusrasten.
Beim Heckfender gibt rs wegen der gebogenen Rahmenausleger (Struts) eine Baujahrabhängigkeit bis 1993; ab 1994 wurde die Rahmenänderung auf gerade Struts umgesetzt.

BlackStar 

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alles Werbung

Cool danke für die Antworten. 
Also wurde damals schon einiges an der Harley gemacht. Scheint ja ne brauchbare Basis zu sein. 
 

auf jeden Fall ein geiler Arbeitslohn. 

…."gegen ein wenig Arbeit" …. nun, das könnte ja alles sein. Vielleicht hat er wen um die Ecke gebracht. Dann fände ich das schon einen Hungerlohn 
Für eine Badezimmersanierung fände ich es aber angemessen.