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Benzinverbrauch extrem

Moin zusammen, 

habe mir eine gebrauchte Night Train von 2001 gegönnt, welche ich gestern abgeholt habe.
Ca. 60 km Wegstrecke, Großteil Autobahn. Der Vorbesitzer, 2. Hand, hatte die Maschine seit 2 Jahren und ist in der Zeit knapp 2.000 km gefahren. Gesamtlaufleistung 14.000 km, nachvollziehbar.
Die Maschine hat auf 50 km ca. 8-9 Liter gesoffen!? Dat is doch nicht normal. Kann das mit dem Vergaser zusammenhängen, kann der so schlecht eingestellt sein? Zündkerzenbild habe ich noch nicht angeschaut.
Der Durchzug war unter 100 OK, aber nicht berauschend. Habe sie aber auch nicht getreten beim Einfahren. Auf der Autobahn ging über 120 gar nichts mehr, egal wie weit der Gashahn geöffnet wurde. 
Hat das schon mal jemand von Euch gehabt?

Wenn die vorher so wenig gefahren wurde hängt evtl. das Schwimmernadelventil. Dann läuft überschüssiges Benzin über den Schlauch ab. Würde den Schwimmerkammerdeckel mal entfernen und nachschauen.  Das Gummi an der Nadelspitze verschleißt halt irgendwann.
Es gibt auch andere möglich Ursachen. Aber das scheint mir die wahrscheinlichsten.

Vergaser reinigen und mal nach den Leitungen sehen ob die porös sind

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Mir fällt gerade noch folgendes ein: Auf der Autobahn hatte ich den Choke komplett drin. Als ich die letzten Kilometer durch die Stadt musste ging die Maschine sofort aus, sobald ich stand, z.B. an einer Ampel. Also Choke wieder halb rausgezogen, dann lief sie ruhig und sauber.
Aber das ist ja auch schon nicht normal.

So wie das aussieht braucht der Vergaser einen check bzw eine Reinigung. Wahrscheinlich kann man auch neue Gummiteile schon mal bereit legen, ich könnte
mir gut vorstellen, daß dieses Diaphragma Gummi am Ende ist.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Ich tippe auch auf die Nadel im Versager.
Vermutlich ist da eine Revision fällig.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Wenn dieser übermässige Kraftstoff nicht verbrannt wird (wurde), dann muß da beim Motorlauf augenscheinlich etwas wahrzunehmen sein.
Ich würde mal abwarten, bis der TE das Kerzenbild abgelesen bzw. gezeigt hat.

Edith: Beitrag selber gelöscht. War Quatsch, hab da was falsch verstanden.

Choke im Dauerbetrieb - sehr hoher Spritverbtrauch

komplettes System checken, Nadelventil, Schläuche, Düsengröße, Undichtigkeiten etc.

Wenn der Schwimmerstand stimmt und das System dicht ist, ist die Bedüsung völlig daneben, sonst würde sie ohne Choke laufen

Keihin CV-Vergaserkunde

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

alten Sprit wechseln, Vergaser reinigen (Ultraschall), Schläuche Filter und Schwimmernadelventil erneuern. Die Schläuche und Papierfilter zersetzen sich nach einiger Zeit, genau wie das Schwimmernadelventil....und auch mal in den Luftfilter schauen. Man glaubt gar nicht was man da nach langer Standzeit manchmal  findet.

zum Choke brauche ich nichts sagen.

Foto 1 + 2: Zündkerze 1. Zylinder (vorne)
Foto 3 + 4: Zündkerze 2. Zylinder (hinten)

Die Maschine springt sofort an und läuft im Stand auch gut. Nur beim Fahren läuft es nicht so rund. Werde den Vergaser die Tage Mal reinigen und durchchecken lassen.

Extrem zu fettes Gemisch 😳