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Fragen an Experten zum Modell XLH 1100

Hallo Gentlepeople,

ich habe mir nun die Basis meines nächsten Projektes besorgt - ein "Scheunenfund": 99% originale 1100er Sporty aus ´85 mit 18.000km runter vom Erstbesitzer. Das kleine Juwel stand seit ´95 nun und will wieder was erleben :-)
Die einzige Veränderung wurde damals direkt vom Besitzer in Auftrag gegeben - eine vorverlegte Rastenanlage. Die Kiste springt sofort an und der Motor läuft sauber.

Nun meine Fragen (die werden bestimmt mehr) an diejenigen von euch, die sich mit dem Modell auskennen:

- Warum wurde der 1100er Motor nur knapp 2 Jahre gebaut? Muss ich auf etwas achten?
- Waren Rahmen, Rastenanlage etc. bei allen Modellen gleich? Sprich kann ich auf Ersatzteilsuche gehen auch bei 883ern und 1200ern aus den naheliegenden Baujahren?
- Eure Einschätzung für das Modell, das ja nur 2 Jahre gebaut wurde - ist es interessant für Sammler? Sprich lieber restaurieren als umbauen? Ich kann es aktuell schlecht einschätzen.

Wahrscheinlich werde ich die Sportster umbauen - so das einige originale, guterhaltene Teile dann von mir verkauft werden... (Sitzbank, etc.) Gerne können sich Interessenten bereits jetzt melden, ich werde diese dann entsprechend prioisiert anschreiben wenn's im Herbst dabei geht.

BG
Sebastian

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Blog: http://lacour.bike

Fragen an Experten zum Modell XLH 1100

Rahmentechnisch und Anbauteile sind identisch. Problematisch wird es beim Motor und da explizit beim Zylinderkopf. Der ist signifikant anders als bei den früheren und späteren Modellen. Ersatzteile in dem Bereich schwierig zu bekommen. Ansonsten eine ganz normale Sportster.
Gruß C53

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