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Lenker wechsel bei der Rocker

Hallo zusammen,ich hab schon einige Bilder von der Rocker mit anderen Lenker gesehen,kann mir dabei jemand 'nen Tip geben,da das wohl das erste Serien Bike ist wo die Kabel schon im Lenker verlegt hat.
Kann man die Kabel irgendwo abzieghen,unterm Tank oder so (ich hab kein Handbuch,noch weiß ich nich mal wie der Tank runtergeht)oder muß ich die irgendwo kappen???
Bin Dankbar für jeden Tipp der mir irgendwie weiter hilft.
Gruß erbse62

Warum willst Du denn den Lenker tauschen? Optik?

Mir persönlich liegt der Lenker sehr gut in der Hand, sehr bequeme Haltung. Hast Du schon bemerkt, daß man den zweiteiligen Lenker verdrehen kann und so den Winkel + Höhe verändert?

Nur ma so....

Grüße
Cherche

Laß den lenker drauf past schon

gruß dragon

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Es sind drei Stecker unter dem Tank am Rahmen angebracht sind. Das Kabel von den linken Schaltern geht an der linken Rahmenseite vorbei und das Kabel von den rechten Schaltern geht rechts am Rahmen vorbei, sowie die Kabel von den Blinkern (dritter Stecker).

Du musst beim Umbau beachten, dass je nach Lenkerbreite und Riserlaenge eventuell die Kabel, wie bei mir, verlaengert werden muessen.

Damit Du die Stecker vom Kabelbaum nehmen kannst, musst Du den Tank abbauen und Du musst dir genau notieren, welches Kabel im jeweiligen Stecker wo sitzt, da die Kabel, wie bereits von anderer Seite gezeigt, vom Steckergehaese geloest werden muessen, um sie durch den Lenker ziehen zukoennen.

Wenn Du die Kabel durch den neuen Lenker legen willst, reichen Lenker mit einem 10 mm Loch je Seite nicht aus.

Bei der Tankdemontage muss Du beachten, dass die Benzinleitung zur Einspritzanlage unter druck steht, der vor dem Loesen abgelassen sein muss. Die Batterie muss ebenfalls abgeklemmt werden, aber so dass die Alarmanlage nicht anspringt. Bei der Montage des Tanks muessen auch die Anzugsdrehmonete beachtet werden, denn nach ganz ganz fest kommt ganz ganz lose.

Wie Du siehst ist es nicht einfach und wenn Du keine entsprechenden Kenntnisse hast, solltest Du es alleine schon wegen der Garantie besser von einem Fachhaendler machen lassen. In der Regel sind die Montagekosten geringer als die Materialkosten.

Hi,

an die Steckverbinder für Schalterarmaturen und Blinker kommt man auch, wenn der Tank einfach nur zurückgezogen wird.
Die Arbeitserleichterung dabei ist erheblich, weil der Kraftstoff nicht zwangläufig abgelassen werden muss, da die Verbindungsleitung vorn unten am Tank nicht zu trennen ist.
Tacho bzw. Tankkonsole abnehmen (alle erforderlichen Steckverbinder lösen), Bajonettverschluss der Kraftstoffleitung lösen, Tank v+h lösen. Um nichts zu verkratzen/beschädigen sollte nun erst einmal ein dicker Lappen (oder ein altes Handtuch) bereitgelegt werden, den man nach dem Zurückziehen des Tanks zwischen ebendiesen und den Rahmen legt. Und, ganz wichtig, den Deckel der vorderen Rockerbox mit Lappen/Schaumfolie und einem Stück Pappe versehen, sonst verewigen sich gerne mal die "Ohren" der Schlauchschelle darin; das lässt sich vermeiden.

Bei genauem Hinsehen findet sich auf dem jeweiligen Stecker für jeden Steckplatz eine Nummer, die der jeweiligen Leitungsfarbe zugeordnet werden kann. Da alle Leitungen aus den Steckern zu vereinzeln sind, müssen hier, wie es schon in einem vorangehenden Betrag erwähnt wurde, genaue Aufzeichnungen gemacht werden.
Auch dürfen die Kabelschuhe keineswegs aufgeweitet werden, da es sonst hinterher zu Kontaktproblemen mit der zu paarenden Steckzunge kommen kann (im ungünstigsten Falle erst Wochen oder Monate später), dann darf man das Ganze (zumindest um an die Steckverbinden zu kommen) noch einmal machen.

Grundsätzlich alle elektrischen Verbindungen und Funktionen vor der Tankmontage checken, dass verhindert später notwenige Nacharbeiten.

Sofern Du einen Lenker mit Kabelinnenverlegung aus dem HD Zubehörprogramm verwendest, sind dort für alle Kabeldurchführungen Kunststoffformstücke beigelegt, die ein Durchscheuern der Leitungen auch dauerhaft unterbinden.
Bei Lenkern aus dem freien Zubehör ist darauf zu achten, dass diese in besagten Bereichen ausreichend geschmeidig gerundet sind. Gratfrei ist eh Bedingung, aber vollkantig ist nicht ausreichend, da scheuert im Laufe der Zeit die Leitung zwangsläufig durch. Und nichts ist ärgerlicher, als mitten bei der Urlaubstour mit solch einem vermeidbaren Defekt liegenzubleiben. Hier zahlt sich Sorgfalt doppelt und dreifach aus.

Gruß, silent