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Neue Softail Harley auf altem Rahmen möglich?

Hallo Harley Gemeinde,

seit längerem plane ich mir eine neue Softail-Harley zuzulegen (Fatboy oder Deluxe), jedoch hätte ich noch eine Frage bezüglich des Rahmens, die mir hoffentlich jemand beantworten kann.

Da diverse Eintragungen bei älteren Modellen (z.B. zwischen Bj 1980-90) wesentlich entspannter und einfacher sind, wollte ich wissen ob es möglich wäre, die aktuellen Einzelteile einer Harley (also Gabel, Tank, Schwinge, Sitzbank, etc..etc..) auf den Rahmen einer alten Softail-Harley zu stecken.

Sprich: man würde eine komplett neue Harley auf einem alten Rahmen fahren.

Gibt es Baujahrbedingt viel zu viele Unterschiede, daß davon abzuraten ist? Oder wird so ein Vorhaben einfach nur viel zu teuer? Oder geht soetwas ganz ohne Probleme?

Ps: um den Wind aus den Segeln zu nehmen, jaja, das Vorstellen kommt noch ;-)

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

Vergiß es. Mit dem Wechsel auf die aktuelle Twin Cam Motorengeneration bekamen die Softails komplett neue Rahmen. Einige Teile werden austauschbar sein, das meiste aber nicht. So waren die alten Tanks zweiteilig und ab Werk natürlich nicht auf eine Benzinpumpe vorbereitet. Die neuen Tanks sind einteilig und es ist ein Platz für eine Benzinpumpe vorgesehen. Und das ist nur ein Beispiel von vielen.

Die neueren Rahmen sind auch deutlich besser als die alten. Und glaub mir, für die paar Phon lohnt sich das nicht, da Du trotzdem irgendwas an Deinem Auspuff friemeln wirst, damit Du doch lauter als die relativ leisen 86 Phon bist. Und ob man nun einen oder zwei Spiegel hat, ist optisch so ziemlich das uninteressanteste, was es gibt. Bei einer Monkey ist der Spiegel ja quasi das halbe Motorrad, bei einer Harley fällt er kaum auf.

Okay überzeugt

Ab welchem Baujahr wird die "aktuelle Twin Cam Motorengeneration" verbaut?

Muß ich beim kauf auf irgendetwas besonderes achten?

TwinCam wird seit 1999/2000 gebaut (müsste Modelljahr 2000 sein), davor wars lange Jahre der EVO.
Hat alles seine Vor- und Nachteile. Für ne Twincam sprechen mehr Leistung / Drehmoment und (wer's mag bzw. nicht mag) weniger Vibrationen. Irgendwann hat man auch dann noch von Vergaser auf Einspritzung umgestellt, da ändert sich dann entsprechend mehr.
Beim EVO hast du good vibrations, und mit etwas Aufwand (Dynojet, Auspuff-, Luftfilter und ggf. Vergasermodifikation) auch gutes Ansprechverhalten und ausreichend Leistung!
Greetz,
rEVO

Ich würd dir raten, ein gescheites Buch über die Modellpalette und Motorengenerationen zu kaufen und dich einfach mal auf den diversen HD Treffen rum zu treiben. Meistens sind die Harleyfahrer ja ein auskunftsfreudiges Völkchen, wenn es um ihre Maschinen geht!
Ansonsten kannste auch mal hier reinschauen:

Harleykauf - Was beachten? - Fragen und Antwort Thread
Evo vs. Twin Cam
Vergaser / Einspritzer? - Fragen und Antwort Thread

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Danke auf alle Fälle für die schnellen Antworten und Bemühungen

eine Frage noch: Wurde die Produktion vom Modell Softail Deluxe (FLSTN) im Jahr 2009 eingestellt?

Bei den Motorrädern 2008 ist sie noch vorhanden, wechselt man auf die Modelle 2009 ist sie verschwunden. (Wenn ja, warum ist es verschwunden?)

Du hast bei Harley die Möglichkeit unter Millionen Zubehörteilen wählen zu können.
Daher ist es kein Problem, Dir ein Moped ganz nach Deinen Vorstellungen zusammenzubauen.
Es gibt nichts, was es nicht gibt......
Ich würde mir an Deiner Stelle eine Standart Softail älteren Baujahrs kaufen und loslegen.
Allerdings ist das natürlich am Ende mit Sicherheit kein billiges Vergnügen, aber dann schauts genau so aus, wie Du das möchtest.

Hier findest Du alle Teile, die dafür nötig sind.

Custom Chrome

und hier


W&W Cycles

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

In den USA gibt es die DeLuxe noch. In Deutschland war sie nicht wirklich erfolgreich. Zu viel Bling-Bling, wo doch gerade der schwarzmatte Böse-Buben-Look angesagt ist. Außerdem war sie zu teuer, die Bestseller hier in Deutschland heißen Street Bob und Fat Bob, also zwei eher günstige Big Twins.

Bei den Amis steht die DeLuxe auch unter Verdacht ein Chicken-Bike zu sein.