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Wishbone richten

Hi,

ich bin der Tommel komme aus der Pampa zwischen Stuttgart und München und fahre eine 51er Pan an der ich alles selbst mache.

Nu habe ich allerdings ein Thema.
Der Wishbone Rahmen ist krumm.
Die Kiste wurde jahrelang auch mit Seitenwagen bewegt und mir hat es das Hinterteil verbogen.
Nachdem ich den Seitenwagen abgeschraubt habe ein paar Verschleißteile ersetzte die Räder neu eingespeicht habe ist mir das ganze Ausmaß erst richtig klar geworden.

Ich ziehe die Radachse an und im gleichen Moment zieht es die Achse auf der rechten Seite knapp 4mm nach hinten. Hinterrad steht schief.
Am Rahmen ist nix geknickt, nix gerissen, kein Unfall. Einfach nur alt und viele Km benutzt.
Für mich sieht aus als ob beide "Hinterbeine" verzogen sind. Ob der Sattelpfosten, Lenkkopf verbogen ist habe ich noch nicht geprüft kann, Glauben tue ich es nicht aber es würde mich auch nicht großartig wundern
Jetzt suche ich jemanden der mir den Rahmen wieder zurecht biegt. Die meisten die ich anrufe machen diese Art Rahmen nicht bzw erstellen nur Gutachten oder machen diese alte Geraffel nicht mehr.
Ich brauche kein Gutachten sondern einen halbwegs geraden Rahmen.

Kennt jemand eine verlässliche Anlaufstelle für Starrahmen ? Hat jemand persönliche Erfahrungen ?
Für einen Tipp wäre ich sehr dankbar!

Danke in die Runde
Tommel

Probier es doch da mal, wenn nicht schon getan.
https://www.motorrad-koester.de/
Sollte auch nicht all zu weit von dir sein.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Dio Mio !
Habe sofort angerufen und hatte eine sehr gutes Gespräch mit dem Boss. Kein flaues Gefühl in der Hose.
Bin ein büsschen sissy wegen dem Rahmen, nicht weil es ein Wishbone ist, sondern weil ich früher selbst im Stahlbau war und mir natürlich einbilde alles besser zu wissen
Weil: Werkstatt und diese alten Scheißkisten ist meist ein absolutes No-Go.  Kennt Ihr ja selbst.
Hatte schon einen Kumpel angerufen und ein wenig gehirnt wie wir die Gurke auf seinem monströsen Schweißtisch wieder zurecht biegen. Ist ja keine Raketentechnik aber ich/wir müssten einiges anfertigen
Ich reiße den Ofen jetzt auseinander und karre den Rahmen demnächst zu der Firma.

Leute: Astrein !!!
Danke für den Tipp

Melde mich wieder wenn ich das Ding zurück bekomme.
Hoffe das ich ein wenig sinniges hier beitragen kann.

Nochmals Danke
Tommel

http://vgmotorcycle.com/
Frag mal den Guus der kann dir da 100% helfen .

Guus rulez !

@Tommel
Anstupsen geht mit dem Handy nicht… 😎

Bin über deinen alten Beitrag gestolpert.
Wie war die Sache denn ausgegangen?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Soviel zu dem Thema das ich mich wieder melde … 
Teufelswerk Internet, sage ich immer: Hirn aus = Feuer frei!

a) Ich habe den Rahmen nach ca 14 Tagen wieder bekommen. Corona. Inzwischen schon wieder ~40K kreuz & quer durch Europa gefahren
b) Die Kosten waren knapp 4-stellig (2020)
c) sehr angenehmer Zeitgenosse mit gut eingerichteter Werkstatt und er kennt auch den Harley-Krams
d) Angerufen. Persönlich abgegeben, Probleme erläutert. Vor der eigentlichen Instandsetzung rief er noch an (Probleme ... ) , ich wieder hin, er zeigte mir das Dilemma und wir beredeten das Ganze da ich persönlich kein Freund von warmbiegen bin aber leider war der Krams ziemlich windschief.
e) beim Wiederaufbau habe/musste ich natürlich selbst alles neu einmessen ( Getriebe <-> Räder <-> Gabel ) und bilde mir ein
das es nicht 100% stimmt ...

ABER und das ist das wichtige:
Das Ergebnis ist sehr gut. 
Der Kübel läuft absolut perfekt geradeaus (mit dem Linkert Vergaser kann ich für Km freihändig fahren und Fingernägelmaniküre betreiben)
Spurstabil in Kurven  = beladen oder nicht, egal. Mit einer Hand oder freihändig durch Kurven vollkommen problemlos. 
Wenn ich den Anker in schnellen Kurven werfe, knickt die Fuhre nicht ein wie man das so von verbeulten Rahmen kennt. 
Die Reifen laufen sich fast perfekt ab (leichter Sägezahn an allen möglichen Reifenmarken)
Ganz wichtig: Ich benötige nirgends Shims oder was-weiß-den-ich. Fahrwerk original wie im ET-Buch
Beim Räder ausrichten bemerke ich die , mir eingebildete, kleine Unstimmigkeit. Wirklich kleine Unstimmigkeit aber ich MUSS darauf achten .
Nochmal: Das Stahlwerk ist >70 Jahre alt und ich bin mit angeschraubten Boot gefühlt schon die Eiger Nordwand runtergebrettert !

Resümee: Der Rahmen ist fast wie neu, ich bin sehr zufrieden und kann Motorrad Köster in 89358 Kammeltal-Goldbach uneingeschränkt empfehlen !

Evtl wichtig: Vor dem zerlegen des Mopeds den Kollegen anrufen da er manchmal die Lenkkopflagerschalen mitbenutzen will aber in meinem Fall waren sowieso die falschen drin und deshalb habe ich die vorher ausgebaut