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Müllertieferlegung falsch montiert?
Moin Zusammen und ein frohes Neues an alle Harley Treiber
Ich habe Dämpfer mit einer bereits montierten Müller Tierelegung erstanden. Leider fehlt hier die erste Kontermutter direkt oberhalb der Einstellscheibe. Ist das so in Ordnung und kann man so fahren oder ist es falsch montiert? Zur Montage der Mutter müsste der Dämpfer zerlegt werden, oder? Wenn ja ...gibt es im Raum BS/WOB jemanden der Federbeinspanner etc, hat?
Gruss Günni
normal brauchst die mutter zum kontern, mit dem passendem schlüssel stellst dort deine federspannung ein
Moin Günni
Ebenfalls frohes Neues. Hier mal anbei ein neuer Tieferlegungssatz von Müller. Du montierst doch letztendlich nur andere Gewindestangen mit Augen
um so mit der anderen Länge der Gewindestange die Fahrzeughöhe zu variieren. Wozu willst du den ganzen Dämpfer zerlegen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Speedball911
Leider fehlt hier die erste Kontermutter direkt oberhalb der Einstellscheibe. Ist das so in Ordnung und kann man so fahren oder ist es falsch montiert?
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Wozu willst du den ganzen Dämpfer zerlegen?
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Moos
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Ich kenn die Geometrie jetzt nicht genau - aber ist es nicht so, dass beide Augen (am Dämpfer und an der Augenschraube) auf jeweils einer Achse sitzen und sich so eh nichts verstellen kann?
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Wozu willst du den ganzen Dämpfer zerlegen?
Wird er wohl müssen wenn er die Kontermutter aufdrehen will. Geht ja nur von der Dämpferseite aus.
zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Ich kenn die Geometrie jetzt nicht genau - aber ist es nicht so, dass beide Augen (am Dämpfer und an der Augenschraube) auf jeweils einer Achse sitzen und sich so eh nichts verstellen kann?
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Ich kenn die Geometrie jetzt nicht genau - aber ist es nicht so, dass beide Augen (am Dämpfer und an der Augenschraube) auf jeweils einer Achse sitzen und sich so eh nichts verstellen kann?
Die Schraube kann sich im verbauten Zustand nicht drehen, das stimmt. Es ist die Scheibe mit den 2 Bohrungen an der Planfläche, über welche die Vorspannung eingestellt wird, wo sich theoretisch verdrehen könnte wenn sie nicht gekontert wird.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Speedball911
Leider fehlt hier die erste Kontermutter direkt oberhalb der Einstellscheibe. Ist das so in Ordnung und kann man so fahren oder ist es falsch montiert?
Fahren kannst schon so, denke auch nicht das sich die Einstellscheibe verdrehen wird, die steht ja permanent unter Federspannung. Richtig ist es allerdings nicht. Das schlimmste was halt passieren könnte, ist das sich die Dämpfer verstellen könnten und dann unterschiedliche Vorspannungen aufweisen. Sollte aber mMn schon richtig gemacht werden wenn die Dämpfer eh schon ausgebaut sind.
Oder versuchst etwas Gewindesicherungsmittel auf die Verbindung zu bringen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Speedball911
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Speedball911
Leider fehlt hier die erste Kontermutter direkt oberhalb der Einstellscheibe. Ist das so in Ordnung und kann man so fahren oder ist es falsch montiert?
Fahren kannst schon so, denke auch nicht das sich die Einstellscheibe verdrehen wird, die steht ja permanent unter Federspannung. Richtig ist es allerdings nicht. Das schlimmste was halt passieren könnte, ist das sich die Dämpfer verstellen könnten und dann unterschiedliche Vorspannungen aufweisen. Sollte aber mMn schon richtig gemacht werden wenn die Dämpfer eh schon ausgebaut sind.
Danker an Alle für die schnellen Infos. Selber zerlegen zwecks Montage der Kontermutter kann ich nicht ohne Federspanner etc. Irgendeiner Werksatatt Geld rüber zu schieben möchte ich nicht schon wieder. Man kann wohl so fahren und die Einstellschrauben markieren um ein (unwahrscheinliches) Verstellen zu bemerken. Guckt man eben alle paar Wochen mal nach ob sich was verdreht hat.
Nee leider nicht. Aber vielleicht kann ich eine Presse nutzen vom Nachbar.
Ich habe das mit einem großen Schraubstock gemacht, einfach quer eingespannt. Das ging gerade so hin aber hat gereicht.
Noch eine Frage zur Einstellung der Federvorspannung. Wie kann ich einen DEFINIERTEN Ausgangszustand bei beiden Dämpfern einstellen? Die Einstellscheibe mit den Löchern geht ja nie auf Block bzw ist irgendwann ganz lose, oder?
Anbei im Bild wird scheinbar nach Gewindegängen eingestellt die aus der Scheibe rausschauen...alles nur mit ungefähr Angaben....
Die Abstände mögen ja im Bild zu den dort benutzten Verlängerungen passen aber meine Verlängerungen sind länger...
Es ist ja auch nicht gesagt das der Vorbesitzer der Dämpfer das bei beiden Dämpfern vernünftig eingestellt hat....