Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Deutlich schlechter!
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
ob man se sieht oder nicht is doch egal,
auf jedenfall sollte die SE um einiges länger halten als die OEM.
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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Für die Statistik
Wide Glide Bj. 2000, 54000km
Am Wochenende aufgemacht und das schlimmste erwartet. Aber die Spanner sehen aus wie neu. Kaum Einlaufspuren sichtbar.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Danke, Sam! Das passt zu den bisherigen Erkenntnissen. Im Jahr 2000 war die "Spannerwelt" noch weitgehend in Ordnung. 2002 und 2003 waren die schlimmsten Jahre. Da lief die Qualität der Steuerketten zu Lasten der Spannerlebensdauer aus dem Ruder.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo , ich hab ja eine 2006 TC 88 ; wollte nächste Woche mir auch mal die Spanner ansehen , Frage wenn der vordere noch gut aussieht kann ich dann davon ausgehen das der hintere auch noch fit ist , was sagt da die Erfahrung.
KM Stand 32000 , nehmt ihr die Dichtung vom Deckel nocheinmal ?
gruß River
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Guido,
die Verschleißsituation hinten/vorne kann deutlich abweichen. Wenn Du das Steuregehäuse schon offen hast, solltest Du also unbedingt einen Blick auf den hinteren Spanner werfen, falls der vordere nich wirklich gut aussieht. Ein kleiner Zahnarztspiegel hilft dabei. Von der Kette abheben musst Du den Spanner dazu nicht!
Das Foto zeigt, wie der Spanner aussieht, wenn er fertig ist (siehe Bruchlinie links).
Die Dichtung ist nicht teuer. Ich würde sie ersetzen. Die Wiederverwendung klappt in 90% der Fälle aber auch.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Karl ,Danke fürs Foto.Denke mal mit Cyco Spannerschuhen bin ich aufgrund der einfacheren Kontrollmöglichkeit besser bedient,als mit der hydraulischen Geschichte.Auch Diese halten ja nicht unbegrenzt.Stärkere Ölpumpe kann ich mir auch bei Hubraumerhöhung auf 1550 sparen?
Gruß
Robert
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Allgemeine Info zu den Cyco-Spannern: Die Firma Cyco Gaskets scheint wohl insolvent zu sein, wie ich in einem Ami-Forum vage erfahren konnte. Bikeline Sweden sowie diverse Ebay-Händler inden USA bieten sie noch an. Einfach mal "Cyco cam chain tensioner" bei US-Ebay in den Suchschlitz eingeben und die Angebote rollen ein.
Gruß, Armin.
Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
robbin92:
Karl ,Danke fürs Foto.Denke mal mit Cyco Spannerschuhen bin ich aufgrund der einfacheren Kontrollmöglichkeit besser bedient,als mit der hydraulischen Geschichte.Auch Diese halten ja nicht unbegrenzt.Stärkere Ölpumpe kann ich mir auch bei Hubraumerhöhung auf 1550 sparen?
Gruß
Robert
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Du solltes aber unbedingt die inneren Nockenwellenlager wechseln damit Du nicht meine Erfahrungen teilen musst
Gruß Wilfried
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Wilfried
Bj. 2001 dürfte doch Torrington haben?Nächste Woche gehts in die Werkstatt,dann weiß ich mehr.
Gruß
Robert
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
robbin92:
...Bj. 2001 dürfte doch Torrington haben?...
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Karl
Anzeige von Ride Inn
Betrifft Nockenwellenlager Bj.92-99
Seit Januar 1992 wurde seitens Harley-Davidson ein geändertes Nockenwellenlager verbaut.Bei diesem Lagertyp kann es mit zunehmender Laufleistung zu Lagerschäden kommen.
Altes Lager Ina
von 1992-1999.
Daher war ich der Meinung,es wurde danach Torrington verbaut.Gibt es Diese evt. nur zum nachträglichen Einbau? Könntest du mich mal aufklären,was nun wirklich verbaut wurde.
Gruß
Robert
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Robin,
ja, wenn Du den EVO-Motor meinst, hast Du recht! Der hat aber keine Steuerkette und keine Spanner. 
Der Twin Cam Motor TC88 (ab 1999 im Markt) wurde ausschließlich mit INA gebaut.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo
ab welchem Verschleiß würdet ihr wechseln?