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Geschrieben von FlatSix am 06.02.2018 um 21:14:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Chris, hier mal zwei Bildchen von meinen alten HD NW, die ich nach ca. 30000 KM ausgebaut habe. Wenn Du sie benutzen möchtest, schicke ich sie zu. Ich möchte nichts dafür, vielleicht für eine Spende von 10 - 20 € an die Kinderkrebshilfe oder das örtliche oder regionale Hospiz.



Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

Geschrieben von Karl H. am 06.02.2018 um 22:18:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


FXST 04:

...Wie ist es denn mit den Lagerzapfen der NK bei dem km Stand? Nicht mehr aufgetreten ?...
Ich hatte von Ina auf die vollrolligen Torrington-Nadellager umgestellt, die den Stress für die Lagerzapfen deutlich reduzieren. Die Lagerzapfen zeigten keine Probleme mehr.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

Geschrieben von FXST 04 am 07.02.2018 um 18:41:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@ Armin

die Wellen zeigen ja einige Gebrauchsspuren an den Nocken auf.

Oder sieht es auf den Fotos duech die Spiegelung wilder aus als es ist ?

Geschrieben von FXST 04 am 07.02.2018 um 18:42:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@ Karl

Für die Ölpumpe zu zentrieren hast du da die Einstellstifte die HD von 99-06 vorschreibt benutzt?

Geschrieben von Karl H. am 07.02.2018 um 20:22:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Chris,

ja, die habe ich beim ersten mal benutzt. Dann bin ich den einfacheren Weg gegangen, der auch funktioniert: Die 4 Schrauben der Ölpumpe gerade so weit anlegen, dass eine ganz leichte Klemmung besteht, aber noch Verschieblichkeit des Pumpengehäuses gewährleistet ist. Dann die Kurbelwelle ein paar Mal durchdrehen (übers Hinterrad im großen Gang!), so dass sich das Pumpengehäuse zentrieren kann. Dann nach Vorschrift anziehen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von FlatSix am 07.02.2018 um 20:36:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@Chris,

Du hast richtig gesehen, die Nocken zeigen an den am stärksten belasteten Stellen, den Anstiegsflanken, eine Abnutzung (frosting) der polierten und gehärteten Oberfläche, weshalb ich die NW nicht verkaufen möchte. Zum Begutachten und Probieren gebe sie gerne ab.

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

Geschrieben von FlatSix am 08.02.2018 um 18:18:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@ Karl:

PN!

Geschrieben von zebru am 08.02.2018 um 18:42:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Armin,

welches Motoröl hast Du verwendet? Welche Laufleistung haben die NW gelaufen? Wie sehen die Stößelrollen aus ?

VG zebru

Geschrieben von FlatSix am 08.02.2018 um 19:12:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin Heinz, die NW haben ca 30000 km gelaufen, es könnten aber 5k mehr sein.Ach ja, das Öl war meistens mineralisches 20w50 von LM, enmal  einfaches 50er, dann einmal synthetisches 10w60 von Meguin.

Gruß, Armin.

Geschrieben von zebru am 09.02.2018 um 21:13:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ich will keinen Ölthreat auflegen, aber die Leistung wird eher dem therm. und mechan. Anspruch des luftgekühlten V2 gerecht. Ob ein hochwertigeres Öl jetzt einer grenzwertigen US-Qualität zu längerer Laufleistung verhilft, kann ich nicht beurteilen.

VG zebru

Geschrieben von charly4280 am 09.02.2018 um 23:49:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo FXST 04,

zu deinem Beitrag vom 06. Feb. bezüglich dem Wechsel auf die Daytona Ölpumpe kann ich dir nur beipflichten. Ich habe die Pumpe letztes Jahr bei meiner Ultra eingebaut und bin begeistert. Erstens bringt die Pumpe mehr Durchsatz was zu besserer Kühlung beiträgt und der Öldruck ist bei mir seitdem der absolute Hammer. Sogar auf Standgas bei warmen Motor zeigt das Manometer noch 25psi an.

LG Charly 😁😁😁

Geschrieben von spritigonzales am 14.02.2018 um 23:45:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

So schaut Es bei mir aus. FLHR 2003, knapp 24 tkm.

nicht so viel Abrieb.

nocken sehen auch aus wie neu.

Gruss ausm Norden.



__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Karl H. am 15.02.2018 um 07:36:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Die Fotos sind leider nicht zu sehen

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von spritigonzales am 18.02.2018 um 13:34:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)



Der Mechaniker meint 20 tkm wären da noch locker drin...aber ich hab ja eh alles umgebaut. Also cams, cam-plate, ölpumpe usw. Da waren die hydraulischen spanner eine logische Konsequenz 👍

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Supi 77 am 18.02.2018 um 22:33:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Das ist für mich ja beruhigend. Hab ja eine FXD von 2003.

Trotzdem werde ich diese leidige Geschichte abschaffen.

Habe diesbezüglich schon einen renommierten Fachmann kontaktiert.

Im März wird die FXD abgeholt und umgebaut. Entweder, wenn der Rundlauf stimmig ist, auf Zahnräder, oder auf die hydrauliche Geschichte.

Mit Allem was dazu gehört. Torrington und Ölpumpe.

Traue mich sebst nicht wirklich so dran.

Werde natürlich Bilder vom Verschleiß der Kettenspanner hier posten.

Dann bis demnächst.

Rudi

Haben ist besser als brauchen.