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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Poliamid PA6 ist der richtige Werkstoff. Den verwenden auch die Autobauer für solche Spanner. Er ist auch schlagzäher als Phenolharz.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
So,habe nun meine Spanner auch gegen Cyco Schuhe tauschen lassen, die Lager gleich mit.
Nachdem ich im letzen Jahr die Spanner noch gesichtet hatte, war es in diesem Jahr wohl höchste Zeit zu wechseln, wenn man sich den hinteren Spanner ansieht
Für die Statistik:
Heritage Classic
Bi. 2004
60.000 Km
Wenn die neuen Spanner auch wieder 60.000 Km halten, bin ich erstmal zufrieden
Euch ein schönes Osterfest
Heinz
Ihr lacht weil ich anders bin ....?
Ich lache weil Ihr alle gleich seid !!!
Zitat: Kurt Cobain
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Erstaunlich, dass einer der alten Spanner nach der, wie ich finde, verhältnismäßig geringen Abnutzung schon gebrochen ist. Oder ist das eine Folge der Demontage?
Gruß
Ralf
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hab grad mal bei meinem Schrauber nachgefragt....ist ne Folge der Demontage.....
Dachte auch erst, daß es Verschleiß wäre....
Also Entwarnung
Ihr lacht weil ich anders bin ....?
Ich lache weil Ihr alle gleich seid !!!
Zitat: Kurt Cobain
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo zusammen,
ich hab eine 2003 Road King Custom. Mein Verkäufer schaut sich die Kettenspanner demnächst an.
Jetzt wollte ich direkt umbauen lassen. Nun zu meiner Frage
1. Die alten Kettenspanner ersetzen
2. Auf den 96cui Kettenspanner tauschen
3. Auf Zahnrad umbauen
Was ist Eure Meinung dazu?
Ich würde den Umbau auf die hydraulischen Spanner nehmen, mein Verkäufer hat den Zahnrad umbau mit ins Kalkül geworfen.
Bin jetzt hin und her gerissen zwischen Punkt 2 und 3.....
Markus
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Sorry, aber finde keine Antwort. Habe mir bei Thunderbike auch die Steuerkettenspanner mit dem schwarzen Kunststoff von W&W gekauft. Die Abbildung war Original (clever). Sind die qualitativ scheisse? Noch kann ich sie zurückschicken. Hat Jemand Erfahrung damit?
Danke Gruß Micha
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Micha:
Sorry, aber finde keine Antwort. Habe mir bei Thunderbike auch die Steuerkettenspanner mit dem schwarzen Kunststoff von W&W gekauft. Die Abbildung war Original (clever). Sind die qualitativ scheisse? Noch kann ich sie zurückschicken. Hat Jemand Erfahrung damit?
Danke Gruß Micha
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Habe es mittlerweile gefunden...Danke Dir Karl
Fliege nächste WoE über den großen Teich, dann schaue ich da mal und schicke TB den Shit zurück.
Gruss Micha
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo,
habe mit großen Interesse diesen Treat gelesen und kam zu dem Entschluss an meiner erst kürzlich erworbene Fatboy TC88 Vergaser nach den Spannern zu sehen. Es ist ein US Modell welches ich mit 66000km Laufleistung gekauft habe. Sie lief schon 4 Jahre in Deutschland.
Ich hatte die Hoffnung, dass die Spanner schon erneuert wurden und dieser Kelch vorerst an mir vorübergeht.
Also habe ich gestern mal Trittbrett, vorderes Krümmerrohr und Auspuff demontiert und dann an den Deckel gewagt. Eine neue Dichtung hatte ich mir vorher schon besorgt.
Der erste Blick auf den vorderen Spanner ließ mich glauben dass alles in Ordnung sei. Entweder kaum Verschleiß oder die Spanner wurden irgendwann mal getauscht.
Beim zweiten Blick entdeckte ich ein abgebrochenes Teil vermutlich des hinteren Spanners. Es sieht aus wie der seitliche Rand des Spanners. Genau könnte ich es nicht erkennen aber woher sollte das Teil auch stammen, der vordere ist ja eigendlich noch gut.
Jetzt war klar dieser Schaden muss sofort behoben werden.
Hab Fotos gemacht ich hoffe man kanns erkennen.
Gruß
Günter
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Nein, habe euch weder vergessen, bzw ist mein Vorhaben nicht gestorben.
So sehen meine Spanner nach 17.000 Km aus.
Super Glide von 2003.
Obwohl dei Abnutzung minimal ist, wird umgerüstet.
Wie ihr wisst war mein Traum die Zahnradvariante.
Geplatzt, ich zitiere:
Der Pinionshaft läuft 9/100tel unrund. Grenzwert von S&S wäre 7/100tel, Feuling gibt noch weniger Toleranz an.
Nun findet also das komplette Upgrade ab 2007 statt. Mit einer Andrews 21N Nockenwelle. Soll eine moderate Leistungssteigerung haben.
Ob die Teile von Feuling oder S&S den Zuschlag bekommen ist mir wurscht.
Das wars fürs erste.
Einen schönen Vatertag
Rudi
Haben ist besser als brauchen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Schade um die Spanner, die sind neuwertig. 😁
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hast Recht Karl🫤.
Nun ist alles auseinander. Da mache ich Nägel mit Köpfen.
Okay, ist ein Haufen Kohle.
Schau mal, bin jetzt 73 Jahre alt, arbeite täglich fast 10 Stunden. Klar, selbstständig. Da gönne ich mir auch was.
Schöne Autos und perfekte Mopeds.
Schon morgen kann Ende im Gelände sein.
Dann einen schönen Vatertag.
Morgen ist die dran.
Oder diese
Grüße
Rudi Haben ist besser als brauchen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Günter,
die 400 Four würde ich auch gerne mal wieder spüren. Mein Cousin hatte so eine. Der turbinenartig laufende Motor war echt beeindruckend.
Du bist mir 10 Jahre voraus und machst mich optimistisch. 😁
Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt mit Deinen Schätzchen!
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
So,
ein kleiner Zwischenstand.
Natürlich mit Fotos. Ist dann nicht so langweilig
Die ersten Teile sind da.
Hübsch, nicht😁
Nun gehts voran.
Ein schönes We.
Rudi
Haben ist besser als brauchen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Sieht edel aus! 😁
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl