Nu hört man(n) so richtig schön die Kraft aus den 2 Rohren. Dat bollert ma richtig
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...da haste recht Denali
Nu hört man(n) so richtig schön die Kraft aus den 2 Rohren. Dat bollert ma richtig !
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Gruß Blackone
zum zitierten Beitrag Zitat von Blackone
Letzte Woche hatte ich meine SG nach nunmehr 1500km einfahrens meiner Tuningmaßnahme beim KD und zum entgültigem "mappens/einstellen" auf dem Prüfstand.`
Folgende Maßnahmen wurden vollzogen:
Stage II-Kit mit Zylindern und Kolben, scharfe Nocken (ich meine die 255er), Kat raus, SE-Lufi, Kess-Tech-Töpfe und der HD-Supertuner.
Beim Leistungslauf vor der Tuningmaßnahme hatte meine Schwarze 79PS und um die 129Nm!
Das Resultat haut mich echt vom Hocker Jungs
98,5 PS anner Kupplung und über 153 Nm
Das gescannte Leistungsdiagramm folgt.
Es kommt bestimmt die Frage????...ob man(n) es spürt!
Und ob !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Iss nen total anderes "Moped". Endgeschwindigkeit hab ich noch nicht getestet und iss mir auch AGAL!...aber die NM/Kraft sind schon echt toll
Da hat sich (meine Meinung) jeder Euro gelohnt!
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Weil jeder Tag zählt
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Zitat von Denali
Adi - wäre doch auch was für den dicken fetten Bagger, oder?? Damit bollern die Rush noch mal ganz anders
Greetz
Denali
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
Welche Nachteile bringt so ne scharfe Nockenwelle ?
Was ist da anders als an der serienmäßigen ?
Kenn mich da noch garnicht aus .
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Wow Michi da hast ja ganz schön was rausgeholt aus der Blackone. Freut mich für Dich!
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If It Ain't Gonna Rock It Ain't Gonna Roll !!!
zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Welche Nachteile bringt so ne scharfe Nockenwelle ?
Was ist da anders als an der serienmäßigen ?
Kenn mich da noch garnicht aus .
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Hi Blackone !
Respekt und Glückwunsch !!! Ich kann nur bestätigen... Drehmoment ist was zählt... Ich war bei Günter Sohn und habe den 1.920er Kit + SE Kit dran .... der eine oder andre erinnert sich an die Rückfahrt vom Abenteuer A5
>110PS und >165NM am Hinterrad.....
einfach nur geil .........
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Ride Safe and Loud
Was sagt die Kupplung und der Primär, sagen wir mal so nach 30tkm ?
oder wurde da auch was geändert ?
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Am Horizont gehts weiter..............................
nicht nur nachdenken - auch vordenken
habe noch keine 30tkm...
meine vorige hatte 48tkm - war auch mit Günters Treibsatz bestückt ohne irgendein Problem
Harry
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Ride Safe and Loud
zum zitierten Beitrag Zitat von HarryDavidsSon
Hi Blackone !
Respekt und Glückwunsch !!! Ich kann nur bestätigen... Drehmoment ist was zählt... Ich war bei Günter Sohn und habe den 1.920er Kit + SE Kit dran .... der eine oder andre erinnert sich an die Rückfahrt vom Abenteuer A5
>110PS und >165NM am Hinterrad.....
einfach nur geil .........
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Gruß Blackone
zum zitierten Beitrag Zitat von Bacardihardy
Was sagt die Kupplung und der Primär, sagen wir mal so nach 30tkm ?
oder wurde da auch was geändert ?
...über den rest geb ich ne Info wenns soweit ist!
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Gruß Blackone
Sag mal was zu den anderen Maps ob Du die danach ausgewählt hast, was Du vermutet hast was passen könnte.
Wenn Ja, bestätigt das meine persönliche Erfahrung bei Rainer Kopp auf dem Prüfstand, dass das MAP aus dem Netz zwar mehr oder weniger paßt - aber nicht das Non Plus Ultra fürs Bike ist.
Da sind ja teils große Unterschiede zu Deiner roten Linie.
Fährt sich nun bestimmt klasse oder !?
Gibts auch mal ein Gesamtfoto ?!
Martin
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Zitat von Blackone
...also meine Werte sind anner Kupplung, nicht am Hinterrad gemessen!
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Hast du dann auch leichtere Ventile und stärkere Ventilfedern reingebaut ?
Das bewirkt, daß die Ventile schneller öffnen und schließen, und somit die Zylinderfüllung verbessern, ergo die Leistung erhöhen.
Das funktioniert allerdings nur gemeinsam mit anderen Maßnahmen, wie leichtere Ventile, andere Ventilfedern, auch Zündung und Vergaser, bzw. Einspritzmapping muß geändert werden.
Die Steuerzeiten werden verändert, die Leistungsentfaltung verschiebt sich mehr in den oberen Drehzahlbereich, die Leistung entfaltet sich "schärfer" der Motor entwickelt i.d.R. im oberen Drehzahlbereich mehr Leistung
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Von der Kupplung bis zum Hinterrad gehen min. 5-6% verloren.
Im Besten Fall
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