Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
bei meiner Durchsicht war diesmal auch wieder der Nockenwellenkettenspanner an der Reihe zur Überprüfung.
Es hat sich rein gar nichts zu den letzten beiden Prüfungen verändert, der Zähler schreibt jetzt 56700 km.
Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes
Rolf
http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives
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viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Tja, 2005er Baujahr!
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Heute aus Interesse auch mal nachgesehen.
FLHTCUI aus 2003, ca. 18.000km Laufleistung.
Was meint ihr? Nix dramatisches, oder? Der hintere Spanner sieht genauso aus.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Sieht gut aus! Bei 35.000km würde ich wieder nachsehen.
Gruß
Karl
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Wolf T:
Heute aus Interesse auch mal nachgesehen.
FLHTCUI aus 2003, ca. 18.000km Laufleistung.
Was meint ihr? Nix dramatisches, oder? Der hintere Spanner sieht genauso aus.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
*schibo:
Wolf T:
Heute aus Interesse auch mal nachgesehen.
FLHTCUI aus 2003, ca. 18.000km Laufleistung.
Was meint ihr? Nix dramatisches, oder? Der hintere Spanner sieht genauso aus.
Ich finde 18Tkm in 15 Jahren sehr dramatisch!
Nein,
das ist Ressourcen Schonend
aber es besteht die Möglichkeit das Wolf
ähnich wie mein bekannter
seine FLHTCUI gebraucht gekauft hat.
__________________
Rainer
HD Softail 08
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Ja, habe das Bike in 2013 mit 9600km gekauft.
Komme aber selbst kaum zum Fahren, habe einen pflegebedürftigen Angehörigen zu Hause.
Deshalb überlege ich ein Gespann anzuschaffen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Habe heute mal nach den Nockenwellenspanner geschaut....
2001 Softail Heritage TC 88 18.000 mls. also etwa. 29.000 km
sieht noch ganz gut aus.... den hinteren konnte ich nicht 100% ig checken.... Mein Endoskopkopf war zu lang /groß
Gruß Jürgen
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Wie hier schon x-mal erwähnt unterliegt der hintere Spanner wohl größeren Belastungen bzw. ist meist stärker abgenutzt als der vordere.
Ohne genaue Prüfung kannst Du nicht sicher.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
..dann werde ich demnächst da noch mal nachsehen.... Muss mir wohl aber erst noch so einen Zahnarztspiegel besoregn. Mit dem Endoskop war nichts zu machen.
Gruß Jürgen
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Da kannst Du Dir Zeit lassen, weil der 2001er Jahrgang noch gute Steuerketten mit relativ geringem Spannerverschleiß hatte. 40.000km wäre für mich eine Laufleistung für die Spannerinspektion bei Deinem Moped.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Eine Frage an die Runde hier.:
Hat schon jemand seine hydraulischen Spanner wegen Laufleistung überprüft?
Habe meine nun schon seit 100tkm nach einem Upgrade nicht mehr hachgesehen. (TC88B mit 210tkm)
Erfahrungen?
mfg
Peter
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Peter,
in einem amerikanischen Forum habe ich mal die Empfehlung gelesen, nach 60.000 Meilen (100.000 km) nachzusehen.
Bei 200.000 km können übrigens auch die Spanner der Ausgleichswellenkette an der Verschleißgrenze sein. Leider lassen sich die nicht überprüfen, ohne das Kurbelhaus zu zerlegen. Da lohnt sich m. E. ein wachsames Ohr und das Analysieren des Filterpapiers im Ölfilter.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
*schibo:
(TC88B mit 210tkm)
Erfahrungen?
mfg
Peter
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Karl H.:
Hallo Peter,
Bei 200.000 km können übrigens auch die Spanner der Ausgleichswellenkette an der Verschleißgrenze sein. Leider lassen sich die nicht überprüfen, ohne das Kurbelhaus zu zerlegen.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Hi Karl
Das wäre doch mal etwas für Dein nächstes Projekt (an einem langweiligen und verregneten Samstagnachmittag) und natürlich mit ausführlicher Dokumentation im Forum.
Sepp