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--- An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=139782)
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
_——_——
Bin gespannt, ob dieses Teil jetzt bei den Tourern serienmäßig eingebaut wird, oder ob bei den Neumopeds nachhaltigere Maßnahmen einfließen. 
——————
Karl du bist halt ein Optimist, das sind Amis, da wird die nächsten 10 Jahre nix mehr dran geändert
😎😎😎😎😎😎😎
Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes
Rolf
http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives
__________________
viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
E-Glider:
Ist der Ringspalt so groß?
Aber könnte so sein...
__________________
Gruß
Karl
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Hi Leute,
heute hat mich die Sehnsucht zu meiner Dicken getrieben. Da hab ich mir gedacht, dass ich ja mal nach dem Getriebeöl schauen könnte. Gedacht, getan, was soll ich sagen? Zwei-drei mm unter „add“. Nach knapp 8000 km. Find ich ganz schön 
.
Das beruhigende Bier hab ich mir trotzdem aufgemacht. Mal sehen was der 😁 im Frühjahr sagt!
Gruß
Steffen
__________________
Gruß
Steffen
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Steffen, Du bist nicht allein...🥰
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Danke Karl, das beruhigt ein bisschen.
Ich denke im Frühling wird der😁 ein Lösung parat haben.
Viel mehr interessiert mich, ob das bei kaltem Motor vorhandene „Verschlucken“ am Mapping oder an den Düsen liegt. Bin nach Schmalkalden mit Andrea ein kleine Runde gefahren, die ersten zwei Km keine Gasannahme, Verschlucken ohne Ende Ich werd bald mal das Original aufspielen und dann schauen.
Gruß
Steffen
__________________
Gruß
Steffen
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Da stimmt was mit dem Mapping bei Kälte nicht! Also z.B. das "Warmup Enrichment". Kannst Du mir Deine Map mal schicken? Nachtrag: Oops, geht nicht, hast ja nen FP3...
Mache für das Thema ggfs. einen neuen Thread auf.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Schade!
www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1175678-who-s-been-having-to-add-transmission-fluid-240.html#post16894365
Beitrag #2398
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
hört sich nicht gut an, die "billig" Lösung funktioniert wohl doch nicht so wie sie soll.
Wenn ich das richtig lese hofft er jetzt auf eine Umrüstung auf Seilzug? das mag den Öltranfer stoppen, aber wäre für mich jetzt keine Lösung...
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Vielleicht auch wieder nur ein bedauerlicher Einzelfall...
Gruß "Hiob"
Glaubwürdigkeit ist wie Jungfräulichkeit. Sobald sie verloren wurde, ist es fast unmöglich, sie wieder zu erlangen.
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
HD-Triker:
hört sich nicht gut an, die "billig" Lösung funktioniert wohl doch nicht so wie sie soll.
Wenn ich das richtig lese hofft er jetzt auf eine Umrüstung auf Seilzug? das mag den Öltranfer stoppen, aber wäre für mich jetzt keine Lösung...
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
silent grey:
Hi,
HD-Triker:
hört sich nicht gut an, die "billig" Lösung funktioniert wohl doch nicht so wie sie soll.
Wenn ich das richtig lese hofft er jetzt auf eine Umrüstung auf Seilzug? das mag den Öltranfer stoppen, aber wäre für mich jetzt keine Lösung...
nachdem ich heute mal ausgiebig die beiden unterschiedlichen Kupplungsvarianten der M8 Modelle ‘bespielt‘ habe, würde ich, sofern betroffen, mit Handkuss auf die spielend leicht zu betätigende Seilzugkupplung umrüsten lassen.
Gruß, silent
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
silent grey:
Hi,
HD-Triker:
hört sich nicht gut an, die "billig" Lösung funktioniert wohl doch nicht so wie sie soll.
Wenn ich das richtig lese hofft er jetzt auf eine Umrüstung auf Seilzug? das mag den Öltranfer stoppen, aber wäre für mich jetzt keine Lösung...
nachdem ich heute mal ausgiebig die beiden unterschiedlichen Kupplungsvarianten der M8 Modelle ‘bespielt‘ habe, würde ich, sofern betroffen, mit Handkuss auf die spielend leicht zu betätigende Seilzugkupplung umrüsten lassen.
Gruß, silent
Ich habe neben der Street Glide noch eine Street Bob mit M8 und kenne daher beide Versionen der Kupplungsbetätigung, klar geht die Seilzugversion um einiges leichter als die Hydraulik Version, (warum Harley das nicht ordentlich hinbekommt ist mir ein Rätsel...) aber von der Optik würde ich schon gerne die Hydraulische an der Street Glide behalten.
Der Umbau von hydraulisch auf Seilzugkupplung soll glaube ca. 1000 Euro kosten, wenn überhaupt ein Umbau, dann allenfalls wenn die MoCo die Kosten übernimmt!
Gruß Robert
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
E-Glider:
Dann war Uli‘s Vorschlag ja vom Prinzip her ja gleich...🥰
HD-Triker:
hört sich nicht gut an, die "billig" Lösung funktioniert wohl doch nicht so wie sie soll.
Wenn ich das richtig lese hofft er jetzt auf eine Umrüstung auf Seilzug? das mag den Öltranfer stoppen, aber wäre für mich jetzt keine Lösung...
Nicht so ganz, denn mein Vorschlag ersetzt kein "Loch" durch ein "Loch", weil das nämlich nicht funktioniert. Selbst ein relativ lose sitzender O-ing dichtet auf der Druckstange, und dann unter Federdruck/Überdruck auch noch gegen die Getriebewelle, was Ölübertritt in Richtung Primär verhindert. Bei ausreichend Überdruck im Primär wird der Dichtring funktionslos und gibt den Überdruck Richtung Getriebe ab, wo sich, wg.n der Entlüftung, kein Druck aufbauen kann. Baut sich im Bereich der Druckstange(nbetätigung) trotzdem Druck auf, sollte der O-Ring dagegen dichten. Das wäre aber ein schlichter Konstruktionsfehler, der Amerikanern niemals nicht unterlaufen würde(da glaube ich fest ganz dran!, wie an den Osterhasen, den Nikolaus und den Weihnachtsmann!
Grüße
Uli
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Also wäre DIE Lösung eine gut abgedichtete Kupplungsstange in Verbindung mit jeweils einer separaten Entlüftung von Primär und Getriebe.
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
HD-Triker:
... in Verbindung mit jeweils einer separaten Entlüftung von Primär...