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Geschrieben von *Hotzenwaelder* am 26.04.2023 um 18:56:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Das heißt, eine neue Kette einbauen?

Viele Grüße
Armin

Geschrieben von 650er am 26.04.2023 um 19:05:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


*Hotzenwaelder*:

Das heißt, eine neue Kette einbauen?

Viele Grüße
Armin
Würde ich mal meinen, ja. Sonst hast du bald wieder einen vorzeitig verschlissenen Kettenspanner.

Geschrieben von Karl H. am 26.04.2023 um 20:22:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


*Hotzenwaelder*:

Das heißt, eine neue Kette einbauen?

Viele Grüße
Armin
Ja, würde ich machen! Wenn es kein exzentrisches Zahnrad ist (sehr unwahrscheinlich), kann es nur die Kette sein.

Ich bin mir nebenbei ziemlich sicher, dass der massive Spannerverschleiß rund um das Baujahr 2003 an einem Tiefpunkt der Kettenqualität in dieser Zeit lag.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von 650er am 26.04.2023 um 21:05:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


Karl H.:


*Hotzenwaelder*:

Das heißt, eine neue Kette einbauen?

Viele Grüße
Armin
Ja, würde ich machen! Wenn es kein exzentrisches Zahnrad ist (sehr unwahrscheinlich), kann es nur die Kette sein.

Ich bin mir nebenbei ziemlich sicher, dass der massive Spannerverschleiß rund um das Baujahr 2003 an einem Tiefpunkt der Kettenqualität in dieser Zeit lag.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Ich glaube viele wissen gar nicht was sich in diesem Bereich abspielt. Und ich zählte auch sehr lange dazu. Wenn ich nochmal Kettenspanner einbauen würde, dann nur mehr die hydraulischen, sicher keine Federspanner mehr.

Geschrieben von *Hotzenwaelder* am 27.04.2023 um 09:13:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Also, momentan bekomme ich das definitiv nicht hin. Dann muss er halt früher kontroliert und wieder gewechselt werden, als gedacht.

Viele Grüße
Armin

Geschrieben von Dr. Pfuetzner am 26.06.2023 um 14:34:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Für die Statistik: Hier kommt ein Bild des vorderen Spanners. FXST 2003, 56.000 km. Sieht doch gar nicht so schlecht aus.

LG Jan aus Jena

Geschrieben von Karl H. am 26.06.2023 um 15:10:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke!

Hast Du den hinteren auch geprüft?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von Dr. Pfuetzner am 26.06.2023 um 18:37:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

An den hinteren kam ich nicht so einfach ran. Ich gehe mal davon bzw. ich hoffe, dass das Verschleißbild ähnlich ist.

Gruß Jan

Geschrieben von *Hotzenwaelder* am 26.06.2023 um 18:44:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Jan,

das ist leider ein Trugschluß!!

Der hintere Spanner ist das Problem. Mein Vorderer hat bei rund 46.000 km nicht schlechter ausgesehen, als Deiner.

Den hinteren hats aber zerbröselt.Geh mal im Thread eine Seite zurück, dann siehst Du es. Also dringend den hinteren mit Spiegel oder Endoskop prüfen.

Ich würde mal behaupten, dass Deiner nicht besser aussieht und ein Wechsel dringend angeraten ist.

Viele Grüße
Armin

Geschrieben von Dr. Pfuetzner am 26.06.2023 um 18:53:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Armin, danke für den Hinweis. Meine Werkstatt hat für den Wechsel ca. 1.200 € veranschlagt. Allerdings einschließlich Wechsel auf einstellbare Stößelstangen (sorry wenn ich den exakten Fachbegriff nicht kenne). Ist das zuviel?

Gruß Jan

Geschrieben von *Hotzenwaelder* am 26.06.2023 um 19:06:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Dazu kann ich Dir leider nichts sagen. Ich hab´s selbst gemacht.

Hört sich aber für mich jetzt nicht überteuert an. Die Stundensätze der Werkstätten sind ja eh horrend und die Ersatzteile sowieso.

Viele Grüße
Armin

Geschrieben von springerding am 26.06.2023 um 20:06:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


Dr. Pfuetzner:
Allerdings einschließlich Wechsel auf einstellbare Stößelstangen
Gruß Jan
Wofür?

Geschrieben von Karl H. am 26.06.2023 um 22:54:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Die einstellbaren Pushrods sparen der Werkstatt Arbeitszeit und dem Kunden Lohnkosten. Andererseits sind die verstellbaren Stoßstangen auch nicht gerade billig. Könnte also ein Nullsummenspiel sein.

Ich würde auf Beibehaltung der starren Originalstangen bestehen, weil sie zuverlässiger sind, und sich im Betrieb nichts lockern kann.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von 650er am 27.06.2023 um 09:56:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


Karl H.:

Die einstellbaren Pushrods sparen der Werkstatt Arbeitszeit und dem Kunden Lohnkosten. Andererseits sind die verstellbaren Stoßstangen auch nicht gerade billig. Könnte also ein Nullsummenspiel sein.

Ich würde auf Beibehaltung der starren Originalstangen bestehen, weil sie zuverlässiger sind, und sich im Betrieb nichts lockern kann.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Sehe ich auch so, ich habe noch 1 Satz von den verstellbaren Stößelstangen in der Garage liegen, weil mir der Verkäufer von den S&S Drive Cam empfohlen hat, dass ich die dann unbedingt benötige. Ehrlich gesagt bin ich froh das ich die starren Stößelstangen (SE) verbauen konnte. Die Verstellbaren haben ihre Vorteile, keine Frage. Aber mir sind die starren trotzdem lieber.

Geschrieben von 650er am 27.06.2023 um 09:59:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


Dr. Pfuetzner:

Hallo Armin, danke für den Hinweis. Meine Werkstatt hat für den Wechsel ca. 1.200 € veranschlagt. Allerdings einschließlich Wechsel auf einstellbare Stößelstangen (sorry wenn ich den exakten Fachbegriff nicht kenne). Ist das zuviel?

Gruß Jan
Ich würde bei der Gelegenheit auch gleich mal die Lager von den Nockenwellen tauschen lassen, falls du noch die Originalen Käfiglager verbaut hast.