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Geschrieben von BodoBiker am 24.05.2023 um 06:40:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Die Empfehlung, keine Erhaltungsladung zu machen, sondern regelmäßig direkt zu laden und dann das Ladegerät wieder abklemmen, habe ich über einen Freund (BMW-Fahrer) auch von BMW-Mechanikern gehört. Mache ich seit Jahren so.

ABER achtet darauf, den richtigen Batterietyp am Ladegerät auszuwählen. Das habe ich fast 20 Jahre falsche gemacht. (Weil mein Ladegeärt keine Auswahl hatte und nur für normale Blei-Säure-Batterien geeignet war.)

VG Bodo

Geschrieben von Supi 77 am 24.05.2023 um 21:20:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Bin ja alter Modellbauer.

Lade immer meine Akkus mit einem Modellbau Ladergerät.

Im Höchstfall startet das Teil mit 5 Ah. Bis zur Ladeschlußspannung.

Danach geht der Strom kontinuierlich bergab.

Bin damit sehr glücklich.

Das Teil lädt auch Lipo.

Entladen kann man auch damit. Zeigt dann an was drin war.

Grüße

Rudi

Irgendwas ist ja immer.
Haben ist besser als brauchen.

Geschrieben von tc-bangkok am 18.07.2023 um 11:05:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

meine Softail Heritage 2009 hat einen Stromverbrauch im Standby von 2 mA, etwa alle 2 Sekunden einen Puls von 8mA

mein eingebauter GPS-Tracker braucht zusätzlich 50 bis 60 mA

um das zu kompensieren, habe ich jetzt über eine Steckdose ein kleines Netzteil angeschlossen.

Ich habe das in meinem Bastelkontainer gefunden. Das macht 400 mA max und ich habe die Spannung eingestellt uf 13.6 Volt

Die Spannung ist wichtig, die muß unter der Gasungsspannung der Batterie liegen.

Experten sagen zwar, daß diese Dauerladung schädlich sei, ich meine aber nach Internetrecherge, daß eine wöchentliche Tiefentladung schädlicher ist, als die zugeführte Spannung zum Ausgleich der Verbraucher im Standby Modus.

Andernfalls müßte ich alle ca. 6 Tage das Bike starten und ne kleine Runde fahren oder 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Jetzt in der Regenzeit kann man eh fast nicht fahren, von April an war die Temperatur für einen Rentner zu hoch. (Gefahr der Dehydration)

Mal sehen was die Batterie dazu sagt in ca. 1 Jahr

Geschrieben von Karl H. am 18.07.2023 um 22:35:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!


tc-bangkok:

...Experten sagen zwar, daß diese Dauerladung schädlich sei...
Nur, weil ein Experte das mal gesagt hat, muss es noch lange nicht die ganze Wahrheit sein. Es mag zutreffen, dass man durch Zyklisieren mit wiederholter Hochstromladung die Kaltstartleistung fördert, für die Lebensdauer muss das aber nicht gelten.

Ich habe mal die empfohlenen Ladestrategien von Bleibatterien für Netzstützungsaufgaben durchgeackert. Da geht es für die Kunden um große Investitionen in erhebliche Tonnagen an Bleiakkus, die über eine möglichst lange Lebenszeit 100%ig funktionieren müssen. Bei allen Herstellern heißt die Ladestrategie "Dauerladung knapp unter der Gasungsgrenze". Keine Pulsladung, kein Zyklisieren, nichts dergleichen.

Von daher erwarte ich mit Deinem Kleinlader gute Ergebnisse (mache ich auch so).

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von Karl H. am 22.10.2023 um 10:03:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Die baue ich jetzt ein:



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von springerding am 22.10.2023 um 10:24:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Eine gute Wahl!👏

 Gruß SD

Geschrieben von nighttrainknox am 22.10.2023 um 22:56:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

‘N Abend,

Karl, ich habe die Yuasa für meine Street Glide vor zwei Jahren eingebaut. Nach über 20tkm keinerlei Probleme und Einbußen. Top 👍🏻 

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

Geschrieben von dad2t am 23.10.2023 um 00:20:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Yuasa stellt Top AGM-Akkus her. Im Motorradbereich vieleicht sogar die besten.
Auch fand ich das mit dem Säurepack klasse. Hat prima funktioniert, und die Batterie hat praktisch erst mit der Befüllung angefangen zu Altern.
Hätt ich warscheinlich jetzt auch überall drinn, aber seit der unseligen Schwefelsäureverördnung hab ich alles auf LiFePo4 umgestellt..
Das ist für mich der Weg.

Geschrieben von LRalf am 23.10.2023 um 08:25:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Vor 3 Jahren habe ich die YUASA YTX20L-BS eingebaut in meine FXDL 103 Bj. 2015 mit Can-Bus und Alarmanlage.
Das ist die gleiche wie Karl jetzt eingebaut hat. Sie hat nur 270 cca anstatt 310. Mein Händler hatte die stärkere nicht vorrätig.
Im Winter hängt sie durchgängig an dem CTEK MXS 5.0. Das ist ein intelligentes Ladegerät mit AGM-Modus. Im Sommer fahre mindestens einmal in der Woche.
Kürzlich bin ich abends auf der Heimfahrt noch Tanken gewesen und hatte nur noch 1km bis nach Hause.
Am nächsten Tag hatte sie etwas Startschwierigkeiten (Meldung Vinnerr). Der 1 km hat wohl nicht gereicht um den Verbrauch vom Anlassen wieder aufzuladen.
Hab jetzt mal geprüft. Nach Fahrt ohne erneutes Anlassen kurz vor dem Abstellen hat sie am nächsten Tag noch 12,7 und das nimmt täglich um ca. 0,05 ab wenn man nicht fährt.
Die Alarmanlage zieht schon etwas Strom und der 103er braucht auch ordentlich Strom beim Anlassen.
Ich denke mal, dass so ab 12,5V die ersten Schwächeanzeichen auftreten.
Wenn man sie auch im Sommer zwischendurch mal an den Lader hängt wird sie wohl noch 1 Saison halten.

Beim nächsten Mal werden ich die gleiche wie Karl kaufen (HL): YUASA YTX20HL-BS.
Aber eine Haltbarkeit von 6 Jahren sehe ich da auch nicht (zumindest nihct bei der 103).

Geschrieben von rudi_ufg am 24.10.2023 um 12:40:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

FLHR 2017

Nach 7 Sommern hat die Batterie ab Werk ohne Vorwarnung den Geist aufgegeben. Natürlich ist es passiert, oder zum Glück, am Tag der Abfahrt in den Urlaub. Also zwangsweise bei HD wieder das Original für 307 € gekauft. Wenn die auch wieder so lange hält, dann werde ich nicht mosern. Im Frühjahr habe ich schon dran gedacht sie auf Verdacht zu tauschen, aber dann aus Bequemlichkeit doch nicht. Bei AGM Batterien ist es sehr schwer den richtigen Zeitpunkt zu finden.

Geschrieben von bastler2 am 24.10.2023 um 14:21:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Ich hab die Yuasa jetzt das zweite mal,die erste war nach 3 Jahren fritte,

egal wieder die selbe gekauft,die hält jetzt schon 4 Jahre ohne mucken 😁

Geschrieben von springerding am 24.10.2023 um 14:35:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Das ist auch die HL-BS, und die ist um Welten besser als die L-BS.

  Gruß SD

Geschrieben von Karl H. am 24.10.2023 um 15:45:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Die HL-BS ist made in USA, die L-BS made in Malaysia.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

Geschrieben von LRalf am 24.10.2023 um 18:59:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!


Karl H.:

Die HL-BS ist made in USA, die L-BS made in Malaysia.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrtOK, gut zu wissen. Nächstes Jahr hole ich mir die HL-BS.

Geschrieben von Karl H. am 25.10.2023 um 09:46:

RE: Aktuelle Batterieerfahrung!

Shit happens! 

Vor dem Einbau der neuen Batterie habe ich vorsichtshalber mal den Ruhestrom meiner Dyna gemessen. Und siehe da, es sind satte 25mA (statt < 3mA). Damit ist die Batterie in wenigen Tagen leer.

Die weitere Diagnose ergab, dass das TSSM (68924-00) statt der spezifizierten

__________________
Gruß

Karl