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Dann gehe ich davon aus, dass ihr der Meinung seid, dass ich mit der Torq-X richtig liege!?

Viele Grüße

Naja, es gibt auch Nockenwellen die dazwischen liegen, halt nicht von Don, da gibt es keine pauschale Antwort.

Viele Grüße

S&S465 im 107'er bei 850rpm Standgas durch offenen Jeckil.

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Grüße von Stefan D. aus W., the home of cloudbursts!

Mein Standgas mit der Star Racing .485 beim 114 ist etwas höher. 860 - 900.
Aber Dein Sound ist Super.....

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Dann bleibt mir nur probieren und hoffen dass es passt. 

Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ungefähr die gleichen Voraussetzungen hat wie ich und eine NW vom Don verbaut hat!?

Bis dahin bleibe ich bei meiner Entscheidung, die Torq-X zu wählen. 

Danke erstmal an alle, die sich hier bis jetzt eingebracht haben und für die guten Infos!

Viele Grüße 
Deno

Na ja, in meinem M8 114 hat DON ja die Star Racing 30/30 verbaut. Mit dem richtigen Set Up lässt die sich wunderbar fahren von unten bis oben. Durchaus weich und harmonisch. Der Klang ist ein Traum, der Anzug Mega....aber einigen ist die zu laut und zu dolle. Nur wenn Du die Klppen zu machst flüsterleise. Der Verbrauch beim cruisen ist deutlich runtergegangen. Sie lässt sich spielend fahren.
Aber warum nicht die .450 Torque X. Für Dich wahrscheinlich gut und mehr als ausreichend. Du hast ja den gleichen Motor und LuFi wie ich. Da baust Du einen Arlen Ness Filtereinsatz rein. Der ist gut für Stage II und hat 20-30% mehr Luftdurchlaß weil er dicker ist. Vorteil: Es fällt keinem auf und sieht Original aus. Der gesamte Witz ist und bleibt das Mapping und auch mit der .450 NW empfehle ich wärmstens nur noch Super plus zu tanken. (Das empfiehlt übrigens auch nicht nur HD, sondern fordern es bereits schon ab Stage I)
Viel Glück und Erfolg, es lohnt sich in jedem Fall und Du bekommst ein anderes - besseres - Moped.

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Hallo Deno,

mit der Nockenwellenauswahl ist's ähnlich wie beim Öl, viele Meinungen und jedem das Seine.

Ich möchte die Screamin Eagle SE-447 Drehmomentnockenwelle für M8 nur noch in den Raum werfen, falls du diese noch nicht kennst.

Originalbeitrag vom berühmten Don auf Facebook:

https://www.facebook.com/donperformancefb/posts/wissenswertes-%C3%BCber-die-se-447-nockenwelle-%EF%B8%8Fsie-zeichnet-sich-durch-ihr-erh%C3%B6htes-/1082909380502635/

Hier ein Test/Vergleich SE-447 gegen SE-462 im 114er mit Dyno Charts von Fuel Moto USA:

https://university.fuelmotousa.com/article/h-d-milwaukee-8-screamin-eagle-se-447-se-462-cam-dyno-testing/

Ich finde keine Spezifikationen der Torq-X Nocke, vermute aber an Hand der Beschreibung das diese sehr ähnlich denen der SE-8 447 Nocke sind.

SE-447 Cam Specs:
Lift: .447 IN / .462 EX
Timing: IN 0/17, EX 42/5
Duration: IN 197 / EX 219

Preise:
SE8-447 Nocke bei Harley Kohl 301€
Torq x Nocke bei BBP Custom 495€ 

Ich fahre die SE8-447 in meiner 2020 RKS schon ein paar Jahre mit K&N Lufi, Street Cannon ESD mit mod. Baffles und Fuelpak 3 Mapping, bin da immer noch sehr zufrieden.

Just my 2 Cents - Jeder mag die Nocke nach seinen Vorlieben wählen Besser als Serie laufen vermutlich alle üblichen Verdächtigen.

VG
Frank

Sorry falls OT - dann bitte löschen

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@Road King Spezial 22 aktuell bin ich ja auf dem Stand mich für die Torq-X zu entscheiden. Mich stört nur der Gedanke, daß mir der Soundanstieg zu mager sein wird. Das verspricht ja eher die Rampage. Bei der mache ich mir aber die Sorgen, dass sie mir zu ruppig ist.

Den Luftfilter von Arlen Ness hatte ich noch gar nicht auf dem Radar. Hab ihn mir mal angeschaut. Ist ja ziemlich leicht auszutauschen. Das werde ich auf jeden Fall ein paar Tage vor dem Termin beim Don machen, damit er im Zuge des NW Umbaus und des Mappings, auch den Luftfilter berücksichtigen kann.


@much2fast Ich denke auch, dass es viele verschiedene Meinungen und Geschmäcker gibt. Die von Screaming Eagle wird wahrscheinlich auch gut sein...vertraue jetzt erstmal auf das Wissen und die Qualität vom Don Performance. 
Bei Ihm bekomme ich alles aus einer Hand...sprich Umbau und Mapping. 
Nach dem Umbau und den ersten Kilometern werde ich wissen, ob meine Entscheidung die Richtige war.

Also da bist Du ja in besten Händen...die wissen was Sie da machen und haben es alle echt drauf u. sind sehr nett. Laß Dich am Besten von Don  bzw. seinem Meister und all denen auch für Deine Zwecke beraten, die machen nix anderes als Motor - Optimierung bis Stage IV und weit darüber hinaus......
Die Star Racing 30/30 mit Ihren .485 ist halt eine klare Ansage und natürlich problemlos fahrbar bei deren Mapping. Das geht erst auf'm Prüfstand und dann mit dem angeschlossenen DON Tool auf die Strasse. Da werden zehntausende Messungen / Daten im Praxis Betrieb gespeichert und damit wird fein optimiert. Individuell auf genau Deinen Motor u. SET UP. Der Motor läuft danach natürlich wesentlich besser u. der Sound ist unschlagbar und Du hast ein neues Moped. Der Mehr Spaß ist enorm und jeden Cent wert.....
Viele Grüße an Don und sein Team.

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Don macht schon sehr gute Arbeit, gerade auch im Bereich Marketing. Ich würde aber immer mal mit anderen Vergleichen die auch alles aus einer Hand anbieten, nur halt mit vorhandenen Nockenwellen. Da gibt es so einige sehr gute in Deutschland.

Viele Grüße

Die Nockenwelle bringt die Performance. Die Abstimmung ist einfach nur erforderlich. Das kann eigentlich jeder Tuner.
Ich würde das selbst machen. Sicherlich ist der Don in Bremen eine gute Adresse. Schön wenn man in der Nähe wohnt.