rudi_ufg:

Hat schon jemand versucht vom Kaufvertrag zurückzutreten, wenn der zweite Reparaturversuch auch nicht geholfen hat? Schließlich ist das eine erheblicher Mangel am Fahrzeug!
Derzeit ist meine RK beim 2. Versuch, allerdings bin ich nicht sehr zuversichtlich.

Ist ein diffiziler Weg: Ich hab es geschafft - nicht wegen des Öls, aus anderen Gründen.

Grundsätzlich mein Rat dazu: nicht gleich mit dem Anwalt (der was kann halt - Textzeile von R. Fendrich) in´s Haus schneien.

Ich hab das so gelöst, dass ich als Kunde allein gegenüber HD (= Ansprech- = Vertragspartner ist IMMER der Dealer, nicht die Firma HD, obwohl die natürlich oft im Hintergrund werkt, da der Freundliche dort Hilfe sucht) aufgetreten bin und kommuniziert habe. Mein Anwalt hat im Hintergrund alle Schriftsätze gegengelesen (sehr ratsam, damit man sich nicht in´s eigene Knie schießt). Vorteil: HD hat nur einen (vermeintlich leichten) Kommunikationspartner. Außerdem schicken die so nicht gleich von Beginn an ein Anwaltsbataillon. Auch Tatsache: man hat dadurch einen nicht zu unterschätzenden Geschwindigkeitsvorteil, denn Gerichte bremsen zusätzlich enorm den Zeitablauf und verhärten unnötig die Fronten. Ich weiß nicht, wie mein Fall vor Gericht ausgegangen wäre - und vor allem, wie ewig lange das durch die Instanzen gedauert hätte - vom Ergebnis gar nicht zu sprechen.
Zweiter - gaaanz wichtiger - Punkt: Man ist vordergründig nicht im Atomkrieg mit HD, deswegen nüchterner, bestimmter Stil im Schriftverkehr oder bei Gesprächen/Verhandlungen, immer (!!!) sachlich bleiben und freundlich im Umgangston! Das hält einem viele Plan B´s offen und beschleunigt die Reaktionszeit und lässt auch HD mehr Handlungsoptionen für den Kunden. Die Reaktionszeit war bei mir sehr langsam, da mit der Hierarchiekonstruktion der Importeure, der Europavertretung und dem Stammhaus in den USA gewaltige Meter zurückzulegen waren, die entsprechend Zeit verschlingen.

Kurz gesagt, als cooler Hund im Harley-Sattel hilft cool bleiben auch in so einem Fall.

fingers crossed!

GK.

Gerhard_CVO:

rudi_ufg:

Hat schon jemand versucht vom Kaufvertrag zurückzutreten, wenn der zweite Reparaturversuch auch nicht geholfen hat? Schließlich ist das eine erheblicher Mangel am Fahrzeug!
Derzeit ist meine RK beim 2. Versuch, allerdings bin ich nicht sehr zuversichtlich.

Ist ein diffiziler Weg: Ich hab es geschafft - nicht wegen des Öls, aus anderen Gründen.

Grundsätzlich mein Rat dazu: nicht gleich mit dem Anwalt (der was kann halt - Textzeile von R. Fendrich) in´s Haus schneien.

Ich hab das so gelöst, dass ich als Kunde allein gegenüber HD (= Ansprech- = Vertragspartner ist IMMER der Dealer, nicht die Firma HD, obwohl die natürlich oft im Hintergrund werkt, da der Freundliche dort Hilfe sucht) aufgetreten bin und kommuniziert habe. Mein Anwalt hat im Hintergrund alle Schriftsätze gegengelesen (sehr ratsam, damit man sich nicht in´s eigene Knie schießt). Vorteil: HD hat nur einen (vermeintlich leichten) Kommunikationspartner. Außerdem schicken die so nicht gleich von Beginn an ein Anwaltsbataillon. Auch Tatsache: man hat dadurch einen nicht zu unterschätzenden Geschwindigkeitsvorteil, denn Gerichte bremsen zusätzlich enorm den Zeitablauf und verhärten unnötig die Fronten. Ich weiß nicht, wie mein Fall vor Gericht ausgegangen wäre - und vor allem, wie ewig lange das durch die Instanzen gedauert hätte - vom Ergebnis gar nicht zu sprechen.
Zweiter - gaaanz wichtiger - Punkt: Man ist vordergründig nicht im Atomkrieg mit HD, deswegen nüchterner, bestimmter Stil im Schriftverkehr oder bei Gesprächen/Verhandlungen, immer (!!!) sachlich bleiben und freundlich im Umgangston! Das hält einem viele Plan B´s offen und beschleunigt die Reaktionszeit und lässt auch HD mehr Handlungsoptionen für den Kunden. Die Reaktionszeit war bei mir sehr langsam, da mit der Hierarchiekonstruktion der Importeure, der Europavertretung und dem Stammhaus in den USA gewaltige Meter zurückzulegen waren, die entsprechend Zeit verschlingen.

Kurz gesagt, als cooler Hund im Harley-Sattel hilft cool bleiben auch in so einem Fall.

fingers crossed!

GK.

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2016 CVO Street Glide Black Licorice with Midnight Cobalt Flames > lemonized
2004 Ducati 998sFinal Edition Rosso Anniversario
2002 Triumph Speed Triple Black (sold)
1999 BMW R1100S Silver/Yellow Custom Paint (sold)
1994 BMW Funduro 650 Black (sold)

nighttrainknox:Auf das Getriebeölwandern angesprochen wusste er von nichts. Hat er noch nie was von gehört, könnte ja auch gar nicht sein, es gäbe ja keine Verbindung zwischen Getriebe und Primär

Wie Silent schon schrieb TA0022 zum einen.

Die Verbindung zwischen Getriebe und Primär besteht durch die hohlgebohrte Getriebenhauptwelle.

Die Kupplungsdruckstange welche in der hohlgebohrten Getriebehauptwelle sitzt, überträgt von der rechten Getriebeseite, hier sitzt der Secondary Clutch Actuator (Kupplungsausrückmechanismus) den Aus-/Einrückweg für die Kupplung, welche auf der linken Seite im Primär sitzt.

LupoII:

Haargenau so ist es mir auch ergangen.

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!, 20 Oct. 2017 17:57 |

Hallo

Da ich mit der Anschaffung eines M8 liebäugle, war ich heute bei meinem Freundlichen zur Besichtigung. Dabei kam ich auch auf die Problemtik mit dem "wandernden Getriebeöl" zu sprechen und war doch sehr erstaunt, dass man sich dort völlig ahnungslos gab. Meinen Hinweis auf das Forum quittierte man mit der Bermerkung , dass in Foren viel Blödsinn erzählt wird. Kann es sein, dass Harley den Händlern einen Maulkorb verpasst hat ?

Gruss

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Am Oel kann’s nicht liegen, ist gar keins drin

nighttrainknox:

Hab heute meine Dicke zurück bekommen. Der Mechaniker sagt, sie haben das Primär- und das Getriebeöl aus gelitert und es hat beides gepasst!

N ich weiß nicht