Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Auspuff allgemein - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=3739)
Das System von Kesstech fand ich immer besser da keine Bowdenzüge verlegt werden müssen.
An der Sportster meiner Frau hatten wir eine JH und durch Seilzüge auch Probleme. Motor war auch mal kaputt und irgendein Plastikgehäuse war Brüchig nach dem Jahr bei einer nagelneuen Anlage.
Kesstech an meiner RK 110er nach 35k Km nicht ein Problem. Immer einwandfrei funktioniert und guter Klang.
Aufgrund der Positionierung der Stellmotoren sollte man aber auf Hochdruckreinigung verzichten. Auch hatte meine RK noch nie eine Regenfahrt machen müssen. Reines Sunshinebike...aus der Garage...170 Km fahren...in die Garage. Anhalten nur zum Tanken oder Bratwurst\Kaffee.
Ich habe die Wellen und Klappen regelmässig gereinigt und geschmiert. Läuft wie am ersten Tag.
Andere haben Probleme gehabt mit defekten Motoren und Kesstech ist wohl ein Scheißladen in Sachen Kulanz und Ersatzteilen wie man hier nachlesen kann.
Es gibt aber für Basteibegabte bei Ali und Co Ersatzmotore.
Wie läuft das eigentlich. Kann man den Auspuff beim Hersteller privat kaufen und selber einbauen oder muss das zwingend über eine Werkstatt laufen?
Neu nur über das Händlernetz und mit Einbau. Falls jemand einen Deal machen konnte wurde hier darüber nicht geschrieben. Die Hersteller wollen sich die Margen nicht zerdeppern
Gebraucht Selbsteinbau oder Werkstatt
zum zitierten Beitrag Zitat von coisarica
warum nicht Kesstech?
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Das System von Kesstech fand ich immer besser da keine Bowdenzüge verlegt werden müssen.
An der Sportster meiner Frau hatten wir eine JH und durch Seilzüge auch Probleme. Motor war auch mal kaputt und irgendein Plastikgehäuse war Brüchig nach dem Jahr bei einer nagelneuen Anlage.
Aufgrund der Positionierung der Stellmotoren sollte man aber auf Hochdruckreinigung verzichten. Auch hatte meine RK noch nie eine Regenfahrt machen müssen. Reines Sunshinebike...aus der Garage...170 Km fahren...in die Garage.
Andere haben Probleme gehabt mit defekten Motoren und Kesstech ist wohl ein Scheißladen in Sachen Kulanz und Ersatzteilen wie man hier nachlesen kann.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Ich empfehle aufgrund der Erfahrung mit unserer Road Glide (verkauft) für Penzl.
Massiv gebaut, super Sound und die Kugelventile neigen nicht zum Klappern.
Leider gibt es die nicht für die 114er Fat Bob aus 2021, deshalb habe ich da eine
J&H anbauen lassen. Bisher bin ich damit auch sehr zufrieden, ich werde sehen.
__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!
Ich dachte bisher immer, dass Penzl ein wenig im Schatten von JH und Kess steht. Sieht aber jetzt so aus als ob durchwegs Penzl erste Wahl ist.
Bekommt man eigentlich nur das was der Konfigurator hergibt oder ist grundsätzlich eine breitere Palette verfügbar? Für meine Dyna sind bspw. keine Krümmer wählbar.
Krümmer bekommst passend von V-Team
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.