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Geschrieben von BlackStar am 03.06.2021 um 17:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lori1860

...Ich suche aber immer noch Deine Antwort auf seine Frage...

Moin,

da ich bewusst noch nie in eine solche Situation gekommen bin -oder mein in knapp 50 Motorradjahren gewachsener 7. Sinn mich unbewusst reflexartig reagieren ließ verwirrt- wäre jeder Ratschlag zum Fahrverhalten von mir nur vage Theorie Freude

Also lasse ich es und beschränke mich darauf, einen der wichtigsten Aspekte beim Motorradfahren wieder aktiv zu Bewusstsein zu bringen Augenzwinkern

BlackStar

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Geschrieben von phantomf4 am 03.06.2021 um 18:23:

Ich empfehle ADAC Sicherheitstraining... Da kommt sowas mit Beratung...

__________________
gruss aus Niederkassel 

Geschrieben von HD-rhein-main am 03.06.2021 um 20:40:

Vielen Dank für die Antworten, da kann ich sicher einiges mitnehmen! 
Ein Sicherheitstraining habe ich schon hinter mir, als nächstes wollte ich ein Kurventraining machen, aber das wurde, dank Corona, abgesagt.

Das Thema Schalten & Zwischengas in der Kurve werde ich mal auf einem ruhigen Parkplatz testen.

Ich denke ein ganz großes Problem, jedenfalls für mich, ist die ganzen Tipps auch ohne Training abzurufen.
Natürlich kann ich mich in gewisser Weise rantasten (auch zum Thema Bremsen in der Kurve), aber ich habe keine Lust durch probieren mich hinzulegen. Daher bin ich auch beim ADAC - Training recht konservativ gefahren.

Geschrieben von flat eric am 03.06.2021 um 21:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lori1860
Jetzt wo Du es sagst.....................
Oder vielleicht gar kein Motorrad fahren?
Oder zuhause auf der Couch bleiben,könnte ja n unachtsamer einen über den haufen fahren
Aber auf der Couch kann Dir evtl die Lampe auf den Kopf fallen,ist also auch net das wahre ;-)

Ich suche aber immer noch Deine Antwort auf seine Frage

Die Frage war: was hätte man tun können?
Die Antwort war: vermeiden, dass es überhaupt zu so einer Situation kommt.

In diesem Fall wäre das wohl möglich gewesen, wenn der TE nicht in Gedanken gewesen wäre (wie er selbst schrub), also ein durch den Fahrer vermeidbarer Fehler (im Gegensatz zu den suggerierten Ereignissen, die immer und überall mal vorkommen können, auf die man aber keinen Einfluss hat).
M.E. ist die ständige volle Konzentration beim Motorradfahren die essentiellste Voraussetzung, um möglichst sicher unterwegs zu sein. Dies wieder mal deutlich ins Gedächtnis zu rufen, erscheint mir absolut hilfreich und zudem immer wieder notwendig, wenn ich mir so manchen Beitrag ansehe (wie bekomme ich mein Handy mit der Kommunikationsanlage verbunden etc.) Wer ehrlich zu sich selber ist, erkennt schnell, dass Kommunikation ganz kolossal ablenkt. Ist einfach so, weil unser Gehirn sich immer nur auf eine Sache konzentrieren kann (auch wenn viele das nicht wahrhaben wollen). Soll hierzu aber genug sein.

Gruß
Wolfgang

Geschrieben von HD-rhein-main am 03.06.2021 um 21:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von flat eric=0.75rem171825

In diesem Fall wäre das wohl möglich gewesen, wenn der TE nicht in Gedanken gewesen wäre (wie er selbst schrub), also ein durch den Fahrer vermeidbarer Fehler (im Gegensatz zu den suggerierten Ereignissen, die immer und überall mal vorkommen können, auf die man aber keinen Einfluss hat).
M.E. ist die ständige volle Konzentration beim Motorradfahren die essentiellste Voraussetzung, um möglichst sicher unterwegs zu sein. Dies wieder mal deutlich ins Gedächtnis zu rufen, erscheint mir absolut hilfreich und zudem immer wieder notwendig, wenn ich mir so manchen Beitrag ansehe (wie bekomme ich mein Handy mit der Kommunikationsanlage verbunden etc.) Wer ehrlich zu sich selber ist, erkennt schnell, dass Kommunikation ganz kolossal ablenkt. Ist einfach so, weil unser Gehirn sich immer nur auf eine Sache konzentrieren kann (auch wenn viele das nicht wahrhaben wollen). Soll hierzu aber genug sein.

Gruß
Wolfgang

Da gebe ich dir absolut recht, ich habe zwar kein Handy oder ähnliches am Bike, aber kurz unaufmerksam sein, reicht voll und ganz aus.

Geschrieben von Bjrn am 03.06.2021 um 21:44:

Wurde schon mehrfach gesagt, das beste ist konzentration und Vorbereitung auf die Kurve. Und wenn du sie nicht kennst und/oder nicht einsehen kannst, geh mit Reserve rein. Denn du fährst nicht auf der Rennstrecke und weißt nicht, was in einer unbekannten und nicht einsehbaren Kurve kommt. Zum Beispiel ein Fahrradfahrer in deiner Linie. Und dann schadet Reserve nicht. 

instinktiv war das „mehr Schräglage“ die richtige Entscheidung. Alternativ oder zusätzlich kannst du mit deinem Körper im Hang off noch mehr rausholen, dann aber zum Vorderreifen orientiert. 

in a nutshell fahr einfach konzentriert und lass dir immer was Reserve smile