mit installiertem ESD des hinteren Zylinders kann man die Steckachse nicht ziehen, deshalb Auspuff (ESD) ab
BlackStar
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Moin,
das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.
Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.
BlackStar
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Würds erst mal beim Händler Versuchen wurde bei mir auch auf Garantie getauscht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.
Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.
BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von Becks07
Würds erst mal beim Händler Versuchen wurde bei mir auch auf Garantie getauscht.
Warum Auspuff runter,da wird nur das Hinter Rad ausgebaut und das alte Pully runter und das neue wieder rauf.
Ist kein großer Akt,hat bei mir grad mal ne halbe std. gedauert, und wenns deinem Dealer nicht vertraust bleibst halt neben stehn oder kontrollierst bei Übergabe dann anständig.
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Moin,
mit installiertem ESD des hinteren Zylinders kann man die Steckachse nicht ziehen, deshalb Auspuff (ESD) ab
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
mit installiertem ESD des hinteren Zylinders kann man die Steckachse nicht ziehen, deshalb Auspuff (ESD) ab
BlackStar
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Gruß
Dirk
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Das kommt drauf an ob du Steckachse nach rechts oder links rausziehen kannst. Bei mir muss der Kesstech Endtopf weg, da man sonst die Steckachse nicht rausbekommt..
Ich ziehe die Steckachse über den Endtopf raus - ohne Probleme.
Zur Not löst man das Federbein - alles besser als den Endtopf abzubauen
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Gruß
Dirk
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zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Ich ziehe die Steckachse über den Endtopf raus - ohne Probleme.
Zur Not löst man das Federbein - alles besser als den Endtopf abzubauen
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
.... was mit den kurzen (11" ? ? ?) Dämpfern auch kein Problem darstellt.
12" - ich bin nicht mehr der jüngste und möchte es etwas bequemer.
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Gruß
Dirk
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.
Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.
BlackStar
Moin,
nein das geht keinesfalls!
Wie Du auf dem anhängenden Bild unschwer erkennen kannst, lässt sich an dem Aufbau leider nichts auf die Art und Weise ändern.
Allenfalls kann sanft versucht werden, beide Ankantungen zu begradigen; das mag 1 bis 2 mm bringen.
Die Beltabdeckung selbst hat eigentlich genug Abstand, den Knackpunkt, besser: gelegentlichen Kontaktpunkt, verursacht der innenseitig angesetze Halter.
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
nein das geht keinesfalls!
Wie Du auf dem anhängenden Bild unschwer erkennen kannst, lässt sich an dem Aufbau leider nichts auf die Art und Weise ändern.
Allenfalls kann sanft versucht werden, beide Ankantungen zu begradigen; das mag 1 bis 2 mm bringen.
Die Beltabdeckung selbst hat eigentlich genug Abstand, den Knackpunkt, besser: gelegentlichen Kontaktpunkt, verursacht der innenseitig angesetze Halter.
BlackStar
Moin,
alles gut
Solche Einfälle bekommt man in aller Regel abseits vom Fahrzeug, da ist das durchaus erklärlich
Radausbau: egal ob selbst oder Händler, das Lösen nicht sichbarer Schrauben für das saubere Abbauen des ESD ist mir persönlich tausend mal lieber, als die oberen Stossdämpferbolzen in der lackierten/beschichteten Umgebung der oberen Stossdämpferaugen (Forty-Eight) entnommen werden. Womöglich ist dann beim Händler der/die Azubi(ne) dran und hat nicht ausreichend Augenmerk bzgl. der Fenderstruts 
. Alles schon erlebt
BlackStar
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